Aaz: Все сообщения за 18 Июля 2016 года

101> А также профильным образованием.
101> Внимание ответ: для улучшение курсовой/путевой устойчивости в обоих случаях.
То есть твоё профильное образование ставит знак равенства между путевой устойчивостью на больших углах атаки и путевой устойчивостью при больших числах М? Кириллыча с розгой на тебя нет.

Добавим к этому маленький нюанс: причиной появления на МиГ-25 двух килей было то, что один киль получался таким высоким, что машина не влазила в стандартное арочное укрытие. Амы прошли это на F-14 - только там вместо арочного укрытия был ангар АВ. На F-15 такого ограничения не было.

101> Второй момент "прототипности" это движки в пачку между килями, а не под ними
Опять пошло откровенное враньё. На МиГ-25 двигатели именно что "под ними" - кили установлены непосредственно на мотогондолах.
Собственно, это различие проистекает именно из "разной" путевой устойчивости, упомянутой в первом абзаце.

101> Локхид стал возможным только благодаря Як-141
Отдыхай.

•  59
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc> В те же 90-е как ты помнишь Як-130 ... тоже строились с широким участием иностранного капитала.
"У вас тоже дежа вю, товарищ..." ©
Работы по Як-130 выполнялись в счёт погашения долгов СССР / РФ перед Италией.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc> Д-436 - украинский. Нет произведенного двигателя - нет самолета. Дядя Леша вон смеется над локализацией ТВ3-117 Климовым, а ты шикарные перспективы рисуешь
Не надо сравнивать (тем более, ссылаясь на меня ) хрен с гусиной шеей.

УМПО имеет не только все нужные технологии, но и - в отличие от "Климова" - адекватное руководство.

•  21
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

101> Оно, образование, говорит, что т.к. борт летает в широком диапазоне чисел Маха, то утверждать, что кили поставили строго для до/зв устойчивости у F-15 это курам на смех.
А что твоё образование говорит по поводу того, что кили на F-15 вынесены на балки - подальше от центра?
Подсказка: именно ты здесь, на форуме, когда-то объяснял, что для повышения устойчивости на больших углах атаки нужно, чтобы вихри с "генераторов" проходили "внутри килей".

101> Схема F-14 там тоже есть, ее потом успешно пихнули на палубник. Остроумно да?
Снова упражняешься в жанре альтернативной истории? Разработка F-14 шла "раньше", чем разработка F-15.
Посему твоё "потом пихнули" остроумно, как пЁрлы Петросяна.

101> Смотри
101> Кили стоят по краям фюзеляжа
Кили стоят на мотогондолах - а уж по краям ли, по центру ли, дело десятое.
Лучше приведи рядом с этим расположение килей F-15, и всё сразу станет ясно.
Если тебе не станет ясно, перечитай первый абзац этого поста.

•  58
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение