-
kaouri: Все сообщения за 15 Ноября 2023 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 |
Багги и иные лёгкие транспортные средства переднего края #15.11.2023 10:06 @спокойный тип#15.11.2023 09:16 
+1
с.т.> тюнингаторы паяют шьют и перешивают в гаражах.
И потом двигатели которые ходят под 1 млн. разваливаются через 1 тыс км. Вопрос не в том ГДЕ шьют, а КТО правильно шьет.
с.т.> как по мне так самая фишка это форсунка.
Это только для компьютерщиков. Сложного там особо нет.
И потом двигатели которые ходят под 1 млн. разваливаются через 1 тыс км. Вопрос не в том ГДЕ шьют, а КТО правильно шьет.
с.т.> как по мне так самая фишка это форсунка.
Это только для компьютерщиков. Сложного там особо нет.
инфо
инструменты
Багги и иные лёгкие транспортные средства переднего края #15.11.2023 15:52 @спокойный тип#15.11.2023 15:04
с.т.> тут главное не жадничать (мы уже явно не про моновпрыск на атмосфернике) )))
Так и не жадничают. Ресурс двигателя Ф-1 восьмидесятых, при наддуве 4,5 кг, был 15 минут
Сейчас, естественно, выше. Однако ограничение по То.г. присутствует.
с.т.> ну как нет, когда есть, форсунки это вполне себе хайтек
Хайтек это непосредственный впрыск на бензинках или CR на дизелях, а форсунки это инструмент
Так и не жадничают. Ресурс двигателя Ф-1 восьмидесятых, при наддуве 4,5 кг, был 15 минут
Сейчас, естественно, выше. Однако ограничение по То.г. присутствует.с.т.> ну как нет, когда есть, форсунки это вполне себе хайтек
Хайтек это непосредственный впрыск на бензинках или CR на дизелях, а форсунки это инструмент
Багги и иные лёгкие транспортные средства переднего края #15.11.2023 17:38 @спокойный тип#15.11.2023 16:21
с.т.> если ресурс 1 ткм значит кто-то передувает и не доливает ))
Правильная машина должна развалиться сразу после финиша © кто-то из грандов Ф-1
с.т.> даже обычная форсунка таки хайтек относительно карба.
Этот хайтек применялся еще самим Рудольфом Дизелем.
Правильная машина должна развалиться сразу после финиша © кто-то из грандов Ф-1
с.т.> даже обычная форсунка таки хайтек относительно карба.
Этот хайтек применялся еще самим Рудольфом Дизелем.
Багги и иные лёгкие транспортные средства переднего края #15.11.2023 17:50 @спокойный тип#15.11.2023 17:40
с.т.> электронно управляемые? 
Может еще насос-форсунки вспомнить?
Электронные или механические зависит от системы подачи/управления, потому сама форсунка - "кусок металла", а хайтек - CR.
Может еще насос-форсунки вспомнить?
Электронные или механические зависит от системы подачи/управления, потому сама форсунка - "кусок металла", а хайтек - CR.
с.т.> а кому не хватает вездеходности стоковой Нивы и Шнивы,
Многим. Однако ареал обитания Нивы хорошо рассказан Леней Немодным (Минделем). В прошлом он сам был ниваводом.
Многим. Однако ареал обитания Нивы хорошо рассказан Леней Немодным (Минделем). В прошлом он сам был ниваводом.
с.т.> а вот по трассе до деревни допилить 200км уже ощутимо хуже чем обычная машина.
Ну не под трассу она сделана.
с.т.> а вот в деревне - я лично не видел кому не хватало проходимости...
Повезло, адекватные ниваводы попадались
Ну не под трассу она сделана.
с.т.> а вот в деревне - я лично не видел кому не хватало проходимости...
Повезло, адекватные ниваводы попадались
с.т.> клапана не гнёт
Постоянно натыкаюсь на подобные восторги. С учетом того что только один раз сталкивался с загнутыми клапанами (на 3-х литровой Омеге) вопрос неужели настолько часто встречается на ВАЗе? Насколько помню двигатели "классики" этим не болели.
P.S. Есть опыт эксплуатации (не разовый вариант выкручивания) стандартных двигателей на 8-9 тыс.
Постоянно натыкаюсь на подобные восторги. С учетом того что только один раз сталкивался с загнутыми клапанами (на 3-х литровой Омеге) вопрос неужели настолько часто встречается на ВАЗе? Насколько помню двигатели "классики" этим не болели.
P.S. Есть опыт эксплуатации (не разовый вариант выкручивания) стандартных двигателей на 8-9 тыс.
с.т.> на вазе не встречаеся вроде (на классике) а вот на японцах гнуло и гнет
Ну х.з. на Левине мотор до 12 крутился, на 9 только жить начинал - не было такого.
Ну х.з. на Левине мотор до 12 крутился, на 9 только жить начинал - не было такого.
Это сообщение редактировалось 15.11.2023 в 20:37
с.т.> чето я сомневаюсь что при обрыве ремня ГРМ у цивика клапана не загнет
Исправил, давно это было. больше 20 лет прошло. Просто насиловали двигатель как могли, клапана с поршнями так и не встретились. Не было обрывов приводов.
Исправил, давно это было. больше 20 лет прошло. Просто насиловали двигатель как могли, клапана с поршнями так и не встретились. Не было обрывов приводов.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
