kaouri: Все сообщения за 1 Ноября 2023 года

Aaz> "Автотор" был расположен в Калининграде. Откуда куда-то ездить работать было затруднительно.
Автотор и сейчас в Калининграде, и даже начал выпуск новых автомобилей
Aaz> А вот из Калуги столица, по выражению местных, квалифицированные кадры просто "отсасывала пылесосом.
Кормить надо, они и не улетят © очень старая реклама. И вопрос: насколько плохим было качество калужских WV, Шкод и Мерседесов?
Aaz> "Грамотный менедждер способен решить техническую задачу любой сложности с командой вчерашних выпускников ВУЗа".
Гиперболизация, как литературный прием, вполне может существовать, но в реальной жизни превращается в познесовецкие отчеты райкомов и горкомов перед ЦК.
kaouri>> Организовать производство - реально, получить нужное качество - нет.
Aaz> С таким подходом я берусь организовать производство современных истребителей в любой папуасской деревне.
Потому их и не производят "в любой папуасской деревне". Их даже не каждая совсем не папуасская держава делает.
Aaz> На "Татрах" практически до конца семидесятых держалась колымская трасса. А это больше половины добывавшегося в стране золота, не считая олова, вольфрама и проч.
А потом пошли УРАЛы с КАМАЗами и ничего, до сих пор работают.
Aaz> Точно так же, как без "Магирусов" - по отзывам работавших там - БАМ бы просто не построили.
ВБК и ББК строили почти вручную, и если бы не люди их бы вообще не построили.
Сорри за тролинг.

•  17
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.т.> на УАЗе понятно почему стоят барабаны...собственно потому почему и мотор там нижнеклапанный - как деды в конце 40х запроектировали на газ-69 так и делают
А мужики то и не знают Выделено мной.
Может нижневальный?
Были такие, однако уже далеко не первый год идут верхневальные и, о ужас, с четырьмя клапанами на цилиндр.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.т.> зы если по теме топика то реально ли
с.т.> 1) на ЗАЗе запустить выпуск остин мини вместо вот этого вот всего, базовой модели и разнообразных фургончиков
Зачем вам Мини? Вы вообще на аглицком автопроме 60-70-х ездили? Единственная машина имевшая свою изюминку - Остин Аллегро, но, кроме аммортизаторов (т.е. именно демпфирование и держак), конструктивно - прошлый век (в смысле19-й)
с.т.> 2) ниве и классике добавить мощности с моторами 1,7 - 1,8 (может даже 2 литра)
Это все пройдено 20, а то и 30 лет назад. Уже писал в теме, что был когда то forumforewer, там все эти вопросы были разобраны, как говориться, по косточкам.
с.т.> 3) на базе УАЗика сделать люксовы качественный авто и выйти на рынок люксовых внедорожников, c v6, кондеем, автоматом
Можно даже с V8, на пружинной подвеске и дисковых тормозах - по кругу и т.д. Едет - сказочно
с.т.> 4) волгам - аналогично , добавить "жира"
Можно, но...
с.т.> зы ну и самое фантастическое - снять дефицит запчастей и автомобилей
Тоже можно, но...

•  27
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.т.> что технологи разрешили поставить то и пошло в серию, с учетом наличия только жидкости БСК и прочих рудиментов ещё 40х годов.
БСК шла в 412-й. Там передние тормоза были дисковые.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.т.> так то мне не мини нужен а машина а-ля таврия (гольф1) только раньше.
Очень категорично - только не Мини. Вы бы еще Райлент Семитар взяли за основу
с.т.> закрываем тему?
Как хотите. Я не специалист по ВАЗовским моторам. В принципе кое что могло остаться на vaz.ee, туда ушел народ, но я давно не посещал данный ресурс.
с.т.> для массового населения v8 анрил, а вот v6 на ГАЗе делали, 24-14
С чего бы - анриал? Берете двигатель с коробкой и раздаткой от 66-го... вуаля. Проблема переноса редуктора переднего моста на левую сторону решается изготовлением соответствующего кондуктора
с.т.> ну у нас же фантастическая тема бреда )))
Тогда - на раз-два

•  26
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Если вернуться в советские времена, то в "оборонке" кормили так, как автозаводам было не по карману.
Ну да. "Неси с работы каждый гвоздь! Ты хозяин, а не гость!"
Aaz> Знакомый брал на длинный тест-драйв калужский "Поло", и, проехав какое-то расстояние, обнаружил, что на верхних креплениях передних стоек гайки были недотянуты.
И после этого Поло расходился как горячие пирожки. Потом заходишь на любой форум по интересам: там стоит вой - все дерьмо. Это потому что те у кого все хорошо туда просто не ходят, за ненадобностью.
Aaz> Вера во всемогущество "эффектиффного манагемента" уже превратилась в новую религию.
Да? Почему то до сих пор думал что "эффектиффный манагемент" это жуткое ругательство, на уровне отсыла в перуанскую деревню
Aaz> И представляет собой такой же "опиум для народа", как и другие религии.
Это было давно, очень давно, когда небо еще было голубее и трава зеленее. Отец купил новую "копейку", отездил положенное до первого ТО и поехал на гарантийную станцию ВАЗа, там выполнили все работы записанные в сервисной книжке, пропустили только один пункт - протяжка резьбовых соединений, что и было сказано мастеру. Ответ мастера: мужик, вот ключи (гаечные), найдешь хоть одну незатянутую гайку мы тебе ящик водки поставим. 77-й год.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.т.> а почему нет-то ? машина очень массовая и явно лучше жука.
и с такими МАШИНАМИ аглицкий автопром закончился в начале 80-х
с.т.> а причем тут вазовские моторы? ну допустим у меня в доступе есть специалисты которые вплоть до турбины на нивовский 1,7 инжекторный ставили - если чего надо спросить - говори.
Как я понял разговор о 70-80-х. Потому берем из того что было.
с.т.> с.т.>> для массового населения v8 анрил, а вот v6 на ГАЗе делали, 24-14
с.т.> с того что нафиг массовому населению v8 от шишиги.
Он есть. И он легкий. Там 126? сил в базе, зато момента... Нижним рядом раздатки можно не пользоваться
с.т.>
Ага

•  25
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Never buy three F: Ford, FIAT and French!
Вас жестоко обманули. Хотел сказать по другому, но модераторы...
Эскорт, Таунас, Гранада да и более ранняя Кортина были нормальными машинами с надежностью соответствующей тем годам.
Применительно к автопрому можно сказать: не стоит покупать "ведроверы" и вообще весь британский хлам.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.т.> .вон сааб тоже классный был - и закончился
Только аглицкий автопром классным не был, пока не пришли немцы.

с.т.> ну это слишком сложно для цирка. так так из него можно пару нормальдных моторов сделать.
Почему? У нас же fantasy, а не science fiction

•  24
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.т.> да ладно, а лендровер, а ренжровер,
Почему владельцы "ведроверов" не здороваются? Потому что они уже виделись утром в сервисе. ©
Если под вашим "ведровером" нет масляных луж, значит у вас вытекло все масло ©
В качестве комментария: в каждой шутке есть доля шутки.
В качестве добавки: был у меня Остин Аллегро

•  22
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение