boyan> Я привел этот пример в ответ на заявление savage, да и многих других о том что "Как раз при сильном ветре, высокой температуре, в горах лучше всего и эффективнее соосная схема." Зайдите на ветку "Ми-8МТВ и Ка-32", там Тимофей подробно рассказывает по поводу высотности полетов. Я не хочу повторяться. По поводу устойчивости к ветру почитайте как на флоте при сильном ветре (как в горах) сажают камовские машины "шнурком". Ну бред это полный. С древних времен преимущества соосника известны. Соосник просто "уделывает" схему с рулевым винтом. Остальное сказки.