Старый: Все сообщения за 16 Января 2008 года

D.Vinitski> А это - что???

ОН не получил. Единственный на всей Земле. А то что он о себе говорит "мы" так это потому что он тупой.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Памятливый45> На кадре два авиагризонта на передней панеле управления (два наверное для надёжности).
Памятливый45> Что они наглядно показывают?
Памятливый45> Угол крена.
Памятливый45> Для стыковки его достаточно.
Памятливый45> ДЛя самолёта -тоже, но вот уже в вертолёте должен быть прибор, показывающий угол тангажа.
Памятливый45> Он внешне такой же но висеть должен на боковой панеле управления.

Тупой, а как в авиации называется прибор показывающий угол тангажа и где он висит? Ну вот когда Су-27 к примеру делает мёртвую петю - что ему показывает тангаж? Вы ж рисовали к нему приборную доску, вы должны знать?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Tico> Дубина, это же ball! Он по всем трём осям показывает! Вы что, никогда его не видели, что Вы его не узнали?

Не знаю как болл а обычный авиагоризонт показывает только по двум осям. Курс он не показывает.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

sezam>> А посадка с орбиты дает потенциально возможность попытаться спастись, стартовав "на лету".
Памятливый45> Надеюсь участникам Форума не надо напоминать про десятки случаев аварий первой ступени МБР и РН.
Памятливый45> Но я не помню ни одного случая, когда вторая ступень "срывалась" с аварийной первой и куда то улетала.
Памятливый45> Это не только нельзя назвать рассчётным режимом, но и аварийным.

Вы перепутали ракету и лунный модуль, луну и землю, старт и посадку. Знаете почему? Потому что вы тупой.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

sezam> Хоть тут и говорят о высокой надежности данных двигателей - но это относительно каких-то других, менее надежных.

Нет, это говорят не относительно а абсолютно. Вы можети привести хоть один случай взрыва двигателей вытеснительной схемы?



Запуск маршевого двигателя - это:
sezam> 1) собственно, горение очень гремучей смеси, практически взрыв.
sezam> 2) сильные перегрузки на конструкцию
sezam> 3) при расстыковке - это еще и срабатывание всяческих пиропатронов и креплений, кабелей итп. Причем, какие-то должны разъединиться, а какие-то нет. Достаточно одному несработать так, как надо - и аллес капут.

Осталось только узнать как это происходило на ЛМе. На этом форуме это уже обсуждалось.

sezam> 4) посадка - на неизвестную неподготовленную площадку.

Чем это опасней посадки вертолёта? Думаете вертолёты всегда садятся на известные подготовленые площадки?

sezam> 5) это только в кино космические аппараты движутся плавно и медленно - на самом деле летят быстрее пули. При этом нужна огромная точность, как при разгоне, так и торможении. .

При посадке аппарат летит быстрее пули? Вы ничего не перепутали?

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

sezam> Поговаривают, что тупизм тут не приветствуется. Зачем же вы типите-то?
Старый>> Нет, это говорят не относительно а абсолютно. Вы можети привести хоть один случай взрыва двигателей вытеснительной схемы?
sezam> 1) кроме собственно взрыва могут иметь место и другие варианты поломок.

Вы сами то не тупите! Тупой говорил именно о взрыве. На это ему я и ответил. Он говорил о том что при быстром взрыве не успеют отделить взлётную ступень для спасения. На что я и ответил что взрывов не будет. А в случае иных видов аварии она не будет быстрой и взлётную ступень успеют отделить.

sezam> Я не спорю. Я только перечисляю "больные точки" - любое механическое соединение/крепление ,по определению, опасно с точки зрения надежности.

Это не повышает опасности по сравнению с полётом на любом другом КК. На Союзе, например, тоже отделяются два отсека.

Старый>> Чем это опасней посадки вертолёта? Думаете вертолёты всегда садятся на известные подготовленые площадки?
sezam> нет, я так не думаю. из вертолета можно выпрыгнуть (хотя, при аварийной посадке у вертолета есть другие опасности - скажем, ломающийся винт или выход из строя хвостового винта) и передохнУть. А из ЛМ - только передОхнуть

Из вертолёта выпрыгнуть при посадке? Иного вы таких слуаев знаете?
Данная посадка конечно была опаснее. Собствено поэтому космонавтам дают Героя за единственный полёт, а вертолётчику на Героя забодаешься летать. Но ПРИНЦИПИАЛЬНО посадка ЛМа напоминает посадку вертолёта. Если вертолётчика пошлют снимать туристов где-нибудь в горах с неизвестной неподготовленой площадки, или какую-нибудь разведгруппу в Афгане то "спасибо" ему скажут но ордена не дадут.

sezam> не тупите и не тупимы будетё... разумеется, я имел в виду взлет, стыковку на орбите и посадку - но не в последней фазе "левитации", а скажем в момент начала торможения.

Вы видели по телевизору стыковку? Там заметна высокая скорость?

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Tico>>> Дубина, это же ball! Он по всем трём осям показывает! Вы что, никогда его не видели, что Вы его не узнали?
Старый>> Не знаю как болл а обычный авиагоризонт показывает только по двум осям. Курс он не показывает.
Tico> Так FDAI и не является обычным авиагоризонтом.
Tico> http://www.space1.com/Artifacts/Apollo_Artifacts/FLOWN_FDAI/ap15_fdai_2_600.jpg
Tico> Они на LM и CSM одинаковые, ЕМНИС.

Всё, уже вижу шкалу указателя курса.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В.М.> Так он и не руководить стройкой будет а "курировать"

С какой это радости областное правительство будет курировать федеральный проект?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Readerr> Несколько вяловат - без вас, Зомби-просто-Зомби, Старого (und andere) - но, поживает...

Быстро превращается в расширеный подфорум "Формируем концепцию".

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение