Старый: Все сообщения за 25 Января 2008 года

Старый>> Я не заметил где там указана мощность...
А.С.> Там указан к.п.д. - 94%, количество литиевых батарей - 9-12 (ориентировочно 33-36 вольт), и ток - 90 ампер.

Угу. А просадка напряжения аккумуляторов под нагрузкой?

Старый>> И что там за регулятор к моторчику советуют купить?
А.С.> Моторчик бесколлекторный - все бесколлекторные моторы нуждаются в специальной схеме, коммутирующей фазы.

Вес регулятора в вес установки входит?

А.С.> При увеличении оборотов удельный вес падает, т.е. мотор на 1 кВт 10000 об/мин легче, чем на 5000 об/мин - и это верно для всех типов моторов (включая асинхронные). Потому что вес связан с величиной крутящего момента, и для высокооборотного крутящий момент меньше.

В асинхронные верю охотно. А вот во все остальные? Включая бесколлекторные...
Вы предлагаете считать мощность путём умножения тока на напряжение. Вы уверены что с ростом оборотов ток растёт?

А.С.> В инете - не нашёл.

Жаль... То есть получается что про высокую удельную мощность вы не прочитали нигде а сами догадались?

А.С.> Законы не изменились, а вот революционные изобретения, действительно, появились. Это:
А.С.> 1. жидкостные подшипники для высокооборотных электродвигателей

Ну уж не знаю какое это изобретение. Обороты ТНА никогда не ограничивались подшипниками. При чём тут подшипники вобще?

А.С.> 2. бесколлекторные двигатели с электронными регуляторами

Такие двигатели в маховиках системы ориентации стояли уже как минимум на "космической стреле" - Космосе 149. (запущен в начале 1967-го года) Изобретены они очевидно были раньше. Так что сомневаюсь что это изобретение последнего времени.

А.С.> 3. редкоземельные магнитные материалы со свойствами, невообразимыми даже в 50-е годы прошлого века

Ой, "невообразимыми"! Я в 1982-м году писал диплом, там у меня был расчёт датчика угловой скорости на магниторезонансном подвесе. Так я в ём магнитопроводы забацал из какогото сплава церия (нашёл в справочнике). Совершенно обычный справочник, для юных ламеров...

А.С.> 4. литиевые батареи и аккумуляторы с разрядными токами до 30С

Разрядными токами до чего? И насколько стало быть энергоёмкость этих батареек выше чем у серебряно-цинковых?

А.С.> Только по крену - по тангажу и рысканию энергетики не хватает. У РД-119 выхлоп ТНА управлял по трём осям, но там он портил УИ аж на 5%

УИ портила открытая схема а не управление. Третья ступень ракеты на которой летал Гагарин тоже управлялась по всем осям выхлопом ТНА. Но тут вы частично правы, этого хватает только для верхних ступеней, для первых - маловато.

А.С.> Одна из причин использования перекиси - при открытой схеме и сладком газе потребление топлива на ТНА больше, чем перекиси. Ну, и сажа, опять же...

А мужики то вобще знают? Те кто делал Тор, Атлас, Сатурны? Р-9, 16, 36 опять же?

А.С.> Один из случаев, при которых ЭНА выигрывает не только у вытесниловки, но и у ТНА - взлёт возвратной ракеты с Луны. Другой - апогейная ЖРДУ большого телекоммуникационного спутника. У него УЖЕ ЕСТЬ большие аккумуляторы.

Вы угадали только с апогейными ДУ геостационарных спутников. Крайне низкая тяговооружённость (45 кг тяги на 4-5 тонн массы спутника) и возобновляемый источник энергии позволяют удержать массу ЭНА в разумных пределах.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

SkyDron> В плане же точности местоопределения НОССЫ повидимому лучшие аппараты в своем классе.
Старый>>В то же время широко распространено мнение что они предназначены для морской разведки т.е. обнаружения движущихся кораблей.
SkyDron> Это правильное мнение.

Следует ли вас понимать так что для точного местоопределения неподвижных наземных радиоизлучающих объектов NOSSы никак не предназначены?
А ещё вы не скажете: как NOSSы определяют положение кораблей если те не излучают в радиодиапазоне?

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Д.В.> Ну, 40-тонник я всегда готов обкашлять.

Окей, завёл топик:
40-тонник. керосин vs водород. [Старый#25.01.08 22:44]

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение