-
Конструктор: Все сообщения за 25 Октября 2005 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
Причем здесь "кондиционер комфорт" и "низкий ресурс движка". на карту Перу гляньте, в части аэродромов. Особенно вблизи границ с Эквадором, где постоянные разборки у них происходят. А потом смотрите боевой радиус МиГ-29 и включайте логику-почему перуаносы просили Су-27.
инфо
инструменты
Вас кто-то обманул. На Р-40Р не стоит РГС-24, там своя ГСН РГС-25.
Фактически эта та же 9Б-1022, только кастрированная -без пресловутого так называемого "псевдокинематического звена".
TDi> А разве до 70-х годов призыва в армию и флот США не был, все шли исключительно добровольно? [»]
Был, конечно. volk959 просто запамятовал.
Иначе откуда LBJ взял термин "Нервная Нелли"-это про призывников времен вьетнамской войны, сжигающих повестки?
Максимка> Такую информацию может дать только пилот того Миг-25 (если это был Миг-25), вы с ним лично знакомы
?Такую информацию могла дать (и дала) другая сторона этого события.
Амы могли лоханутся с идентификацией МиГ-25 но незаметить с "Сентри" они его не могли
Конструктор>> Потому как у Р-40 двигатель еще работал
Максимка> Вы хотите сказать, что с работающим двигателем МРП больше, чем с неработающим? При одинаковой скорости. [»]
А вы не ставьте телегу впереди лошади. Кто говорил о скорости? С чего вы решили, что она в этих случаях будет одинаковая? Работающий движок на Р-40 означает скорость ракеты, при которой как минимум Gрасп>40 в конце работы, только и всего.
Это сообщение редактировалось 25.10.2005 в 14:01
А какая длина посадочного участка на "Нимитцах" и "Кеннеди"? вообще, на всей линейке послевоенных CV и СVN? (Мидуэи, еесно, не в счет)
Что-то мне подсказывает, что амам комфортнее было чем индеям будет на "Горшке"-можно тросы бОльше разнести между собой и т.д.
Это где-то да, при экспорте вступают в дело новые лица (со своими тараканами), но в именно этом случае лоббирование как раз вышло за пределы "внутри страны". Потому как президент ничего не соображал- а главнюки кинулись рвать свой кусок. В итоге часть куска досталась французам
, хотя был шанс вообще выпихнуть их с этого рынка.101> Я же писал про "внутри страны". Поэтому ваши слова хоть и интересны, но не о том.
Так что о том, о том. Кстати, перуаносам, кажется, впарили те же луховицкие МиГи-со всеми вытекающими.
[»]У Нимитца- ширина полетной палубы -76,8 м, длина полетной палубы-333м
(это, конечно, косвенно, но дает возможность оценить длину посадочного участка-она же угловая и угол собственно менять особо нельзя)
По этой ссылке есть и другие амовские CV, что примечательно, ширина палубы у всех больше 76м. (Ровно 76 она только у Enterprise, но он на 3 м длинее Нимитца и на 20-самого маленького (Kennedy)
У пр.1143- ширина 72м, длина 303 м
Разница-ну такая же, как между 250 и 240км/ч
А почему не МиГ-29М со "Знамени"? Только потому, что Комсомольска-на Амуре (Сухой) мог делать новые самолеты (с наворотами, приобретенными за последние годы), а Микояны-увы?
101> Но кто впаривал? Рособоронэкспорт и Ко или непосредственно МиГ?
вот как раз Рособоронэкспорт и Ко (если верить Котелкину) и были готовы поставить Су. Но для этого надо было получить согласование Минпрома (или как тогда он назывался), а Уринсон закочевряжился, а потом вообще самостоятельно вышел на Перу и начал пиарить МиГ-29 чуть ли не со словами "а зачем вам эти отстойные Су, лучше МиГ-29 сейчас ничего в мире нет, а у нас они есть готовые, не надо ждать" (что учитавая уже наличие в ВВС Перу долгое время самолетов марки Су и отсутствие у них МиГов сразу напрягла перуаносов)
101> А кстати, Су-27 когда стал экспортным?
Господи, ну вы же понимаете эту чехарду с индексами, не надо прикидыватся. Был бы сейчас какой-нибудь Су-30МП, зато можно бы было с Перу вдогон заключить еще контракты на поставки той же Х-31А/П, позднее-Х-35У. Может бы им было интересна Р-77, как китаезам.
А в итоге им впарили чемоданы без ручек- за вдвое меньшую сумму, пропустили настоящих конкурентов, да еще практически без возможности дополнительных контрактов на бонусы по вооружению.
101> Стройте нормальные корабли.
101> Чтобы зад не рвать потом, доводя истребитель. [»]
Это мнение одного авиаКБ
Мнение другого КБ: "А не надо зад рвать, надо головой думать при эскизном проектировании
"И мнение наших морячков: " а на..я нам этот гимор? Есть же Су, их и возьмем"
Мнение НЕ наших морячков неизвестно, но "будем посмотреть"
При тех же ТТХ.
Сугубо мое мнение, как конструктора спец.0539
А вы ничего не путаете? Эти проблемы "имели место быть" на Вымпеле при ЛКИ Р-24?
Впрочем, сие есть самое помороченное в "изделии 46Д".
Я могу только предположить, самолет при пуске должен быть развернут в расчетную точку перехвата,а автопилот в этом случае просто удерживает ракету на курсе, отслеживая положение при помощи гироскопов.
А вы прикиньте, что будет составлять вес комплекса:
1. ПУ (труба или направляющая)-примерно одинаковы
2. станок-ну предположим, вам удалось сгоношить что-то в пределах "Корнета", хотя мне думается, что получится скорее что-то типа здоровенной треноги а-ля RBS-70 (это как 4 "Корнета")-вы ж о выносном пульте мечтаете
3.Аппаратура=аппаратуре ПЗРК+ аппаратуре ПТРК (слишком разные у них наведение, опознвание и управление)+ добавочка в виде платы за универсальность-б[/B]льшая батарея, всякие цепи коммутации и т.п..
Интересно, в каком зоопарке вы найдете 2-х горилл , которые эту хренотень таскать смогут.
4. И наконец, самое основное (почему до вас никто в мире и не сделал унивесальный РК)- РАКЕТА. Они настолько разные, что если вы сделаете "в 1 флаконе", то на прочее вооружение для "переспективной ДШР" у вас просто не хватит бабок
Значит, или ДВА БК, или прощай равное соответствие ТТХ ПЗРК и ПТРК
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
