-
Конструктор: Все сообщения за 5 Октября 2005 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
А.Л.> 10 мин при Тв =20-35 на V более 900
А.Л.> 20 мин при Тв =20-35 на V менее 900
А.Л.> 5 мин при Тв =35-50 на V более 900
А.Л.> 10 мин при Тв =35-50 на V менее 900 [»]
спасибо
инфо
инструменты
Вуду, это высказывание абсолютно не коррелирует с вашими словами ранее:
Вуду>Нет, он может подвесить на внешние подвески ещё четыре AIM-120C.Итого: 10 (6+4) АIM-120C + 2 AIM-9X (вот эти и дают ещё 0.1! ).
(Курсив выделен мною)
Так что определяйтесь (либо Су невидят и "не знают", либо только 6 AIM-120C) и "урезайте осетра".
Это если не касатся вероятностей 100% и прочей ахинеи.
Вот с этого момента поподробнее, про "отсутсвия УРВВ с АРГСН у Су", сейчас все-таки не 1962 год
ничего не понял. Вуду,так с чем вы F-22 сравниваете: С "F-35 c 8 УРВВ", с "Су-27 с 15 м2" или все-таки с Су-35?
Вуду> Но здесь имелось ввиду другое: момент пуска AIM-120 нельзя зафиксировать инструментальными средствами (СПО, станцией РТР и пр.).
С какого бодуна? Если пуск-с передней полусферы, его увидит даже РЛС Balancer-овского МиГ-19
Вуду> - Я никогда не говорил - 100%.
Тогда не получается 10,1:1
Вуду> Но 97% - официальные цифры для AIM-120 в советских военных справочниках.
Никогда не видел. Наверное, вам какие-то другие "советские военные справочники" показывали
Вуду> Рядом с такими же цифрами для родных УРВВ - 0.6, 0.67, 0.7.
Дык это реальные цифры для типовых (стандартых) условий.
Для боя "а-ля" "собачья свалка" они будут много меньше, как и по AIM-120- чудеса только в кино
Вуду> Можете послать на хер Генральный штаб ВС РФ, чтобы они своих офицеров не дурили...
? Пока я вижу только одного офицера, которого "дурили", да и то бывшего
Эээ, а где эта самая "практика"?
С какого бодуна? Если пуск-с передней полусферы, его увидит даже РЛС Balancer-овского МиГ-19
sabakka> Опять скачки уплотнения, на порядки возрастающая ЭПР?
Не только. У ракеты с РДДТ достаточно хорошо виден шлейф от движка, особенно если он-на смесевом топливе. А в ПМУ его можно и в ОЛС разглядеть, тем более у нас же 10 Су-35 летит
sabakka>
Эээ, а где эта самая "практика"?
sabakka> Эфиопско-эритрейский конфликт. [»]
Я бы не стал относить эту статью к 100% достоверным фактам, учитывая прошлые "заслуги" автора
У неё располагаемая перегрузка до 40g
sabakka> Просветите, что такое располагаемая перегрузка. Та, которую способна ракета вообще выдержать или та, которую способна развивать при маневрировании?
Вторая. И вот именно, что ДО, а не 40 постоянно. Так что на дальности, с которой будет не виден пуск, у нее не будет эти самые 40. И наоборот.
sabakka>А ведь последняя зависит от высоты (плотности воздуха) и скорости полёта. [»]
А скорость-соответственно, от работы двигателя.
Это ваше право. "Верю-не верю"-философская категория, никак к теме топика не относящаяся
sabakka> Что касается шлейфа, то во многих источниках подчёркивалось, что движок AMRAAMа обладает пониженной дымностью. Не знаю насколько пониженной, на на снимках пусков дыма либо не видно вобще, либо он сильно рассеивается уже в 10-15 метрах за "кормой", что уже не видно.
"Пониженная" дымность означает только некоторое сокращение расстояние обнаружения, только и всего. Эти самые ваши "10-15 метрах за "кормой" являют из себя ЭПР в пару десятков кв.метров- поинтересуйтесь, например у Варбана процентом содержания алюминиевой или другой металлической пудры в смесевом топливе
Нет конечно. На 12 км с "Изумрудом-2" и до 25- с "Лазурью"
Примерные цифры ЭПР для стартового факела я уже саббаке привел, его заметить-не проблема даже для таких реликтов.
А при пуске с 70 км ваш девайс по сближению будет иметь сходную с Су-35 энергетику-со всеми вытекающими
Вуду> - Наверно Вам показывали "исправленный и дополненный" ГлавПуром вариант...
Никогда его не видел, видно его показывали только летчикам-инструкторам
Вуду> - А Вы поговорите и с другими...
Вот говорил-и что-то с вашими доводами их мнения не сильно вяжется
Если бы летящая с работающим двиглом УРВВ давала ЭПР в пару десятков метров
(!) - это бы выделили во всех учебниках по РЭБ огромными красными буквами! 
А вы не передергивайте и читайте оппонентов внимательнее-и "будет вам щастье".
ЭПР стартового факела ракеты В-В при сходе ее с АКУ в пару десятков -факт, и мне даже спорить с вами лениво- потому как "какие будут ваши доказательства" (с) (свои я уже привел)
И причем здесь "учебники по РЭБ"-хоть убей, не пойму
Вуду> Однако, не встречал я подобных ужасов ни разу, ни в единой книжке...
[»]Вот и я про тоже-какие-то вы "неправильные книжки" читаете
Как зачем? "Ну вы, блин, даете" (с)
Без крейсерского сверхзвука у амов есть уже один "стелс-истребитель"
Или вы думаете, что F-22, вот так, прямо взлетая с аэродрома, "вступает в бой с 10,1 злобными Су-35".
?Поинтересуйтесь, наконец, такими параметрами как "подлетное время к району БД" или, например "время пролета через зону ПВО"- с какого рожна они тогда вообще в ТТЗ на истребители появляются?
Вообще-то об этом ("о РЛ-контакте речь не идёт") в статье не сказано. А отсутствие окиси алюминия в топливе означает наличие магния или другого металла из этой группы- чудес не бывает
А например фраза "Корпус УР изготавливается из стали с окраской серого цвета, выдерживающей значительный кинетический нагрев. " означает, что ее будет видно хорошо и в ИК-диапазоне-не только выхлоп-но и сам девайс.
Дык все так- и F-4J, и F-15J получались у них получше первоисточников.
И с F-22J будет такая же картина, к тому же, как я упоминал, у них давно назрела замена всего ихнего зоопарка-а F-18 ну совсем для этого не годится
По вашему, так наибольшая "развиваемая" (кстати, что за кривой термин?)перегрузка должна быть у 3М6?
Который "Шмель" 404 Not Found -5 снизу
?
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
