Блин прикол с этими датчикми давления масла, вчера поехал в Барнаул это 220 км. заметил что лампа масла вообще не горит даже когда движик не работает. оказал кто-то датчику давления бошку снес, вернее скорее всего она была поврежена о потом от вибрации отвлилась. Последний раз мне голову делали на СТО, когда выяснилось что в первом цилиндре на клапанах направляек нет, и тосол течет через впускной коллектор. Тогда я снимал головку отвозил на СТО мне поставили вазовские направляйкий и москвические клапана, видно тогда бошку и снесли датчику т.к. у него вся пласмасса растрескалась.
Ну значит заехал я в магАзин фирменный с немецкими запяастаями и купил датчик за 150 р. ясен перец сразу же завернул его на место, но он работает наооброт, то есть когда нет давления масла лампа не горит, а когда есть горит
После некоторых рздумий догадался посмотреть на обломки старого датчика, оказалось что это датчик не от фолькса а обычный жигулевкий, очевидно что и схему подключения пределали под него, придется покупать жигулевкий датчик и перетачивать на нем резьбу бо разница в 4мм.
Хотя может попытаться востановить родную схему подключения?
Война является актом насилия, чтобы заставить нашего противника выполнить нашу волю. с.Клаузевиц