Bredonosec> Стоп, а если изначально мы получим некое скольжение? В смысле, без крена. Там, педаль дернул, в сдвиг ветра попал - всё равно ж КПС будет отрабатывать аналогично. Так зачем как обязательную обвеску крен приплетать? Ну так если есть скольжение (неважно из-за чего), то на стреловидном крыле появится, в силу ранее изложенного, и крен. Или вы о чём-то другом?
Да, а чё такое КПС? (пока на ум приходит "Коммунистическая партия Сальвадора" и "косилка-плющилка самоходная"
)
> почему-то казалось, что ситуация, когда корневые больше нагруженыы, для прочнистов более выгодны - плечо-то меньше до равнодействующей на крепление к центроплану... Конечно, это тоже плюс. Вообще, если б не дивергенция, то у КОС и минусов как-то не просматривается
> возможно, таки, моя ошибка... А-таки не факт, т.к. 101 объяснил, как это должно выглядеть на малых скоростях, когда не сказываются эффекты сжимаемости. Ваше описание-то тоже логично, вот в чём прикол!
> А плоскость-то у нас наклонена, то есть, зеркало уводит вниз/вверх фронт. Нет? Это так, но мы-то обсуждали конкретную задачу облучения 2-х плоскостей, расположенных под углом ~90° друг к другу. В этом случае облучение одной плоскости приводит к отражению сигнала от неё на другую плоскость, а потом
уже от неё в силу почти прямого угла — снова отражение в сторону РЛС. (Разумеется, всё это будет так только при соблюдении условий для зеркального отражения, т.е. когда размер шероховатостей поверхности не превышает 1/16 длины волны.)
a2v> Учусь на авиационом факультете одного неавиационного ВУЗа Ну и вообще интересуюсь вопросом. Ого, а я и не знал, что такие факультеты в неавиационных ВУЗах бывают