ХАН: Все сообщения за 24 Октября 2006 года

Это говорил не с теми, Настоящему лётчику, обученному ещё на Су-7, вообще пох на чём летать, всё и всех сделает!

=мировая тенденция всегда шла к тому чтобы летчику было удобно, а не мизинцем под РУДом колупаться, сам себе противоречишь.
Давай данные. У меня правда пока МПТП пока нет, а только РЛЭ и старые жаписи по обоим типам. Начинай с виражей предельных по тяге на форсаже и максимале. Правда КБ сухого всегда привирает слегонца. Угловой скорости не найду счас. Впрочем я уже расписывал давно преимущества того и другого.
А я и рад что недолго летал на Су-17,гораздо меньше чем на МиГ-27, не успел отстать в развитии. Кстати я сел на него в возрасте, позволяющем делать выводы не с позиции страшного летчика и звездатость тут не при чем,зря ты так. Ты ж меня практически не знаешь. Щас тебе мои пацаны за это выпишут. А че-цвет диплома определяеи какчество знаний? Я думал какчество учебы, что тоже очень похвально. Просто я смотрю на эти два типа со стороны человека, который бы планировал их участие в БД. А ты со стороьны человека, который оценивает их по сумме доступностей. тут ты прав, поскольку Су несколько проще, что очень хорошо. Но не всегда. И не всегда проще, тоже есть свои подводные каменюки. Давай свои данные, а потом расскажи как они тебе помогали при атаках НЦ, в том числе по реальному противнику. Или ты над ними виражи гнул с перегрузкой 5 на скорости 1000?
Начали?
Зеро, а тебе выговор от меня. ИО НШ должен следить за расписанием дней рождений, а не заглядывать к Ламму в бутылку.=

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

elevon> Игорь, это где такие? про комесков с третим классом слышал, а про ком. полка ты меня ошарашил, дожили?
= У моряков в Пристани такой даже в совковое время был, на Су-25,недолго прада, на авианосцах на грозном Яке летал парень, не повезло ему. Правда это с чужих слов, В ВВС и ПВО таколго не было.=

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

летчик-иа-3класс.
летчик -иба-3класс
Ст.летчик, ст.л-нт 2Й, ИБА
капитан-ведущий пары,2йкласс
КЗ-1й, кз и майором стал, 6 лет КЗ с молодыми и в Тоцком отзвиздячил. Со вторым классом инструкторил ночью в СМУ и УМП.Залупастый был и не давали в Польше на класс сдать, а там ишшо надо было за последнии 15 месяцев нормы набрать, даже если по всем параметрам все набрал. Зато летчиков своих _бать не давал без дела ( и за дело тоже, не выгнали,потому что на ЛТУ бывало удары полка начинал,ндравилось во-время и точно, ПРНК ведь был, ) Ваще в ИБА самый трудовой второй класс. Первый у нас попроще, у истребителей наоборот.
А ишшо помню выражение генерала Степкина, летчик первого класса это как классный скрипач, не каждому дано, хоть получали почти все через определенный период времени. А еще говорили" есть летчики первого класса, а есть первоклассные"

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ХАН>> Игорь, то что Су-25 сделает на горизонталях МиГ-29 это врядли, поскольку тот может и форсаж включить. А чистый бой на виражах ведут только такие бомберы как мы с тобой. Если трудно зайти в хвост на вираже,надо перевести свой самоль на косой маневр. Ко всему надо подходить киритически. На каой-то скорости может и да. Но кто будет так делать? В реальном бою.
ИГ0РЬ> В реальном бою врядли, в Липецке мужики ради интереса поспорили, форсажи МиГа не спасли. Су-25БМ был.

Посерьезней пожалуйста . Сравни тяговооруженность. У БМ тяги на 400кг больше.
Я не говорю о нашлемнике и оружии. Все-таки я хоть и мало но поработал истребителем ( после выпуска и лет шесть в Виннице), не смеши дорогой. Ему бой только с А-10 вести, и не на горизонталях и малых скоростях.
А гришь два красных диплома...
А у меня вот морда красная только.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение