Militarist: Все сообщения за 6 Декабря 2010 года

ympytyar> Истребителя семейства Як были легки в управлении и освоении летчиками низкой квалификации и поэтому это их главная заслуга, освоить Як и вести на нем бой наверное было проще.

Книга А. Смирнова "Боевая работа советской и немецкой авиации":

"…в отличие от доведённого в конструктивном отношении и отработанного в серийном производстве Bf-109, советские машины были очень сырыми. Так, свечи мотора АМ-35, требовали замены через три часа, а, значит, в каждом третьем вылете, начинали сбоить… Частым явлением был также отсос на больших скоростях от поверхности крыла посадочных щитков (закрылков) – неудачно спроектированных или неудачно пригнанных… На повышенных оборотах теплоотдача двигателя М-105П по маслу составляла более 1000 кал/мин, а маслорадиатор ОП-252 обеспечивал лишь 800-850 – и масло перегревалось. Чтобы двигатель не загорался, лётчикам приходилось держать пониженные обороты…. Кроме того, бичом советских истребителей было плохое качество фонарей (механизм аварийного сброса отсутствовал), лётчикам приходилось держать фонарь открытым – чтобы вовремя покинуть машину, чтобы иметь возможность протереть лобовое стекло от брызг масла (на Яках), и для "охлаждения" (на Ла температура в закрытой кабине поднималась до +60, ручку управления в руки взять было нельзя, подошвы "прикипали" к педалям).
… Кроме того, сказывалась недостаточная квалификация лётчиков и техников, не умеющих обслуживать самолёты. (не справлялись с регулировкой двигателя, выбором оптимального режима работы…)
Эксплуатацию затрудняло отсутствие автоматических устройств, облегчавших управление винтомоторной группой. (Пилот люфтваффе двигал рычагом шаг-газ, остальное выполняла автоматика, а советский пилот регулировал: положение заслонок радиаторов (водо и масло), состав топливно-воздушной смеси, шаг винта, скорости нагнетателя… в зависимости от манёвра – до 17 движений)…. Нежелание советских истребителей использовать в боях вертикальный манёвр, объясняется именно сложностью управления винтомоторной группой…"

•  17
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение