m.0.>> Ну вообще то и Як-3 был весьма (очень) неплохим серийным самолетом той войны и достойным противником для мессеров. Что касается 3У, то как бы Вы не ругали Яковлева, но например форма капота у этой машины ПМСМ была более совершенна, чем у 180 / 185-го. iodaruk> Вообщето и грубое искажение фактов. Як3 едва дотягивал до bf-109f, уступая по приборному оснащению и прочему. А можно все это (включая и "прочее") сравнить по двум этим бортам?
iodaruk>... такая экзотика как 262-е со 163-ми. Которая сделала погоду на Восточном фронте или хотя бы существенно повлияла на нее? Тогда зачем упоминать эту экзотику?
iodaruk> ... Все машины с м82 основаны на и180. Иногда приходится расшифровывать ход Ваших мыслей. Поясните данную на примерах.
iodaruk> ... Вся советская история вов построена на поддтасовке и искажении фактов и цифр, выросшей из того факта что яковлева так и не расстреляли в 40м. Ну про всю историю ВО говорить не будем, там и без Яковлева достаточно белых пятен. Но говорить что она вся искажена и построена на ... ПМСМ есть чистый кусок пропаганды времен замполитов: коротко, ясно и с минимум фактов.
iodaruk> Я напомню что эквивалент як1 с учётом рекомендаций цаги по нагрузке на крыло в ссср был-и17. Ремоторизация с м100 на м105 не требовала бошьших усилий. Ну и? Что дальше произошло и по каким таким
техническим причинам Н.Н.Поликарпов не стал доводить эту машину? Только без конспирологии.
iodaruk> Яковлев вместо организации вокруг кб поликарпова системы доводки самолётов ... Без комментариев.