Кхе... Кхе... Форсунки, Авто - это ко мне...
Несколко сот атмосфер это дизельные.
БензоФорсунки электрические - Fuel Injectors - работают при перепаде давления бензина 2,5-3 атм и имеют подачу от 110 до 350 см3 в минуту. Сопротивление обмотки 16 ом.
Наиболее доступны для ВАЗ2110 и ЗМЗ406 - подача примерно 185 см3 в минуту.
Надежно открываются от 8 вольт.
Есть спорт варианы с подачей до 600 см2 обычно низкоомные - 2.5 ома.
Есть недорогая форсунка для центрального впрыска "Нива" или ВАЗ-2104 инжекторная - там давление около 1 атм и подача как у 4 обычных форсунок - примерно 600 см3 в мин.
Но для маленького ЖРД лучше подойдут форсунки для старой механической системы впрыска "К-джетроник" - новые стоят по 30 баксов, бу на "разборках" по 5.
Форсунка полностью металическая открывается давлением топлива примерно при 3.3 атм а при 5 атм поливает около 200 см3 в минуту. Давление можно повышать в 4 раза - работают нормально - т.е. примерно 400 см3 будут поливать.
НО ГЛАВНОЕ! Эти форсунки имеют распылительный металический штифт который АвтоКолеблется при подаче топлива и очень тонко его распыляет.
Ну и последнее форсунок может быть несколько... А можно и самим сделать форсунку с распылом автоколебаниями. Ни какого Ноу-Хау там незаметно...
Устроена она проще некуда - вот например BOSCH 0437502010
Слева штифт-распылитель поджатый пружинкой в закрытом состоянии
затем Конус - это металическая сеточка-фильтр
Правее расширение - шестигранник под ключ
Самое правое - это резьба наружная М12х1.5 для приторочивания металич. трубопровода.
Диаметр наружный в левой части около 9 мм.