zaitcev: Все сообщения за 11 Апреля 2018 года

G.s.> Как я понял поршневых движков нет даже на бумаге.
G.s.> Значит учебная, спортивная и малая авиация только на импорте.

Хуже - дроны тоже нужны крайне. В США все малые дроны на дизелях... Вроде обещали RED локализовать. Возможно эта работа проводится за пределами ОДК. Всё-таки это бюрократический монстр.

В комментариях к статье говорится о локализации Вальтера под маркой ВК-800С. Это уже можно на учебную авиацию, с прицелом на $400 в час. Что-нибудь в классе Тексана. А остальное добирать на симуляторах и на Як-152 с импортными моторами.

Коммерческая малая авиация перебьётся на импорте. Чай не стратегично.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Bredonosec> Авиационны едвики от наземных отличаются в первую очередь способностью длительно работать на высоких оборотах и нагрузке. Наземные обычно на околохолостом ходу, а небесные наоборот.

Наземные тоже разные бывают. В передвижных электростанциях двигатели могут полную мощность выдавать подолгу. Для малой авиации как раз такой конвертируется очень хорошо, и вес на удивление небольшой: Valley Engineering - Big Twin

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий