zaitcev: Все сообщения за 19 Апреля 2018 года

Дем>> Чё-то там они напахали с конструированием...
Bredonosec> Если точнее, то:
Bredonosec> "Коллеги, я это не к тому, что я придираюсь к новости, но никакого взрыва НЕ БЫЛО. Отсоединилась одна лопатка вентилятора, inlet cowl стал разрушаться и перемалываться вентилятором и эти кусочки, в том числе, попали в фюзеляж. . . ."

Понятно, что взрыва не было. Тем не менее, 2 аспекта -

1) Выброс лопатки вперёд по потоку, за пределы кольца сдерживания. В 2016 г. было то же самое, только там радиальное направление полёта лопатки было более удачным и она не попала в фюзеляж.

2) FAA всё это время готовило директиву лётной годности, но не успели. И кстати они предполагали дать авиалиниям 12 месяцев на процедуры. Авиалинии хотели 18. Если так будет продолжаться, за время реализации директивы будет ешцё одна аналогичная авариа.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Bredonosec> а на тему чего? Доработки зоны укрепления вперед?

Черновик требовал ультразвуковые инспекции вентилятора и замены лопастей/лопаток если есть трещины. Изменений в конструкции двигателя и воздухозаборника не собирались требовать.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Bredonosec> хм... а по какой частоте? На каждый С-чек? Д-чек? С отдельным таймингом? Или разово?

Извини, я не в курсе. Это надо где-нибудь на PPRuNe спросить.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий