SergeVLazarev: Все сообщения за 14 Августа 2002 года

Вуду>- Разумеется. Всякий уважающий себя ПТУшник имеет представление о титановых сплавах, - о наличии легирующих присадок к этому металлу, равно как и о термообработке титановых сплавов. Так же ещё и алюминий - и легируется, и термообрабатывается. Потому у "простого" алюминия прочность на разрыв меньше в десять раз, чем у хорошего дюраля.

Вуду, Вы опять путаете мух с котлетами. "Простого алюминия", как и "простого титана" в промышленности нет. Только в химии, да в таблице Менделеева. И алюминий и титан у "инженэр"- это жаргонные наименовния СПЛАВОВ на основе Al и Ti. И они небывают легированными, как не бывает масло масляным. Легированная бывает только сталь.:)И она же бывает закаленная, ну на счет "закалки" титана Вы уже и сами исправились, плавно перейдя к термину "термообработка"

Вуду>- Очень хорошая коррозионная стойкость (морская вода - не дистиллированная), отличные механические свойства, при весе почти вдвое меньшем, чем у стали.

А еще у него очень низкая устойчивость к микротрещинам в условиях вибрации- кто-то тут о кавитации говорил ?
Настолько плохая, что даже простая царапина от обыкновенного ножа на лопатке двигателя привела к катастрофе Ан-22 в 1968г.

Вуду>- Немагнитен. - Хто нас тут минами пужал?!

Так Вы весь тримаран размером с "Ямато" собрались из титана делать Ой, надо срочно Вас к Бушу самым главным советником, глядишь и Америка без штанов останется

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А нету этой самой специальной аэродинамики потому, что самолеты с поршневыми двигателями до сверхзвука не разгоняются.
Так же как нету сверхсветовой космонавтики на космических кораблях с химическими ракетными двигателями.

дА ЧТО ТАМ ГОВОРИТЬ, ЕСЛИ Миг-17 без форсажной камеры, имея ламинарный профиль крыла, не разгоняется свыше скорости звука в отвесном пикировании, а него тяговооруженность 0.43, и стреловидность крыла у него 45 градусов, да еще и оперение стреловидное.

Вот кстати, как профиль крыла определяет скоростные характеристики самолета.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

>Применение ЭП в качестве платформы для запуска КР и МБР

А еще большее преимущество даст постройка базы ракет на Марсе!
И в кольце астероидов. А также разработка лучей смерти.

Фигней майтесь из своего кармана, пожалуйста. Не из моего.

Из моего вы получите разве что на ж/д комплексы. В соотношении 1 вагон с ракетой и 10 его массогабаритных макетов. Зачем - объяснять?

Или вы готовы внятно объяснить преимущество 1 ЭП с МБР перед 1 Ж/Д комплексом и офигенной кучей макетов, которую можно построить и поддерживать - за пол-стоимости разработки и эксплуатации ЭП-МБР?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Vale>>Из моего вы получите разве что на ж/д комплексы. В соотношении 1 вагон с ракетой и 10 его массогабаритных макетов. Зачем - объяснять?

CaRRibeaN>Объясните, особенно если учесть, что сверху БЖРК не отличить от состава рефрижераторов. Сбоку да - тележек у таких рефрижераторов многовато

То бишь мы получим кроме 1 БРЖК еще и побочный народнохозяйственный эффект = 10 рефрижираторам?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вуду, ну не закаливают титан Ни в ПТУ, ни где либо ещё.
Термообработка и закалка это разные понятия. Термообработка -
более широкое, по крайней мере в ПТУ так учили
И никакими присадками невозможно придать титану(или еще чему-либо)
любые желаемые свойства. Однако железо в этом вопросе дает
гораздо большие возможности.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Если у меня получится, я отсканирую фрагмент статьи.
Я не обещаю, правда.
Насчет ежей, то я думаю что им как раз непонятно.
А насчет поршневых самолетов, ни до скорости звука, ни после скорости звука они не разгонялись, их скорость была ограничена М0.8- М0.85. Все.
Думаю, стоит напомнить, что Миг 17 сначала выпускался с ТРД без фК, а потом ее добавили, и получился Миг-17Ф.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

SergeVLazarev>Итак.
SergeVLazarev>1. Мобильность открывает возможность пулять ракетами из-за полярного круга, где никаких жд путей не проложишь, и за счет снижения массы топлива добиться увеличения количества боеголовокмассы полезной нагрузки.
SergeVLazarev>2. Сокращение подлетного времени, при том же заполярном запуске.
SergeVLazarev>А для стратегических ракет-это не самый последний фактор.
SergeVLazarev>3. Практическая независимость от путей сообщения.
SergeVLazarev>4. Многократное повышение надежности по сравнению с ПЛАРБ, уменьшение стоимости.
SergeVLazarev>5. ЖД сеть достаточно уязвима, а попробуйте разрушить сибирскую реку?
SergeVLazarev>6. Тут Вы скажите, что состав с МБР автономен, но учтите, что получить его координаты легче, и уничтожить легче,так всегдаесть привязка к ЖД полотну.
SergeVLazarev>7. В случае базирования КР мы получаем ту же наземную батарею, но неуязвимую, мобильную, которую можно за 20 часов перекинуть от Архангельска до Аляски.

Установка на Луне БОЛЬШОЙ ЛАЗЕРНОЙ ПУШКИ позволит безнаказано спалить США с особой жестокостью и цинизмом, дюйм за дюймом, медленно и неотвратимо, без особой угрозы для САМОЙ БОЛЬШОЙ ЛАЗЕРНОЙ ПУШКИ.

Давайте обсудим?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

SergeVLazarev>Из закаленного титана мы сделаем огромный авианосец, а на палубе разместим сверхзвуковые пикирующие бомбардировщики Р-47 с эффектом экрана, а кроме того, он будет прокладывать за собой подводную железную дорогу, по которой будут ездить вагоны с МБР.

Не железную. А из закаленного и легированного алюминия. Чтоб на магнитных минах не подрываться

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А еще хотели применять против кораблей, но испугались, что немцы такие же сделают. А перед дамбами англичане долго испытывали бомбы на москитах.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение