PSS> Потом, если настанет момент, когда запад перестанет продавать нам даже запчасти к движкам, то скорей нам нужно восстанавливать производство ТУ-204 и Ил-96, уменьшать число иностранных комплектующих в Суперджете и срочно доводить МС-21.. Они выпускаются серийно. так что ... вот МС-21 надо ускорять.
Ту-134, 334 и Суперджет одноклассники. как и 737/320/21
Ту-154, 20(1)4 и МС-21 тож
Ил-96 без конкуренции, не его надо похудеть на несколько тонн и вообще - именно это проблема. Суперджет для того и делался, чтобы похудеть аэроплану - как и МС-21, как итог: улучшить топливную эффективность.
Слежу за ИЛ-ами и прям "плачу" - ну были-же в 90-х, вместе с боингами и самостоятельно, работы - по удлинённому салону, по двухдвижку, по замене на титан/углепластик, по суперсалону а-ля 777 ... Куда это всё девали?
"... аще где в книге сей грубостию моей пропись или небрежением писано, молю Вас: не зазрите моему окаянству, не кляните, но поправьте, писал бо не ангел Божий, но человек грешен и зело исполнен неведения ..."
![36.0.1985.125](/_bors/images/browsers/google-chrome.png)