m.0.> Примитивный серийный, угу - заменяющий 8 двухсторонних плат 10х15 см, обсеянных с обеих сторон сложной дискретной логикой + плата памяти + сопряжение с КБО (ПРНК). И работающий в реале по управлению сложным комплексом. Это не сложно, традиционно скорее.
m.0.> А сложная бортовая система анализа и управления знает об этом? Спрашиваю потому, што она такая вся "неустойчивая" к ВВФ, просто берет и штатно работает от минус 65 до 70 град. г-на Цельсия и при всех остальных друзьях из компании мороза. И плюс при всей заданной внешней гадости РЭБа. И реализована (видимо тоже неправильно!) на ПЛИСах и идет в серии, и отказов до сих пор не было. Видимо, не правильно. Климатикой не испугаешь, а вот надёжность ... СНК потому и любят - надёжность компактной одноплатной системы выше.
m.0.> Какие то кругом неправильные бортовые средства на плисинах - не должны, а работают. Неправильные. Истина. Выхода нет
m.0.> Не, не будем. Мой приведенный пример несколько из другой оперы - цифровая обработка в реале на ПЧ сложных сигналов передачи информации большого объема. Старую инженерную истину забываешь: расскажи о сложности, больших потоках и прчей крутости своей системы
Изложенный интро в СНК решает и твои задачи. Думаю, без напряга.
m.0.> Нет, далее не интересно. Да и разработчики с ТЗ справляются, а говорить просто так смысла не вижу. Вот именно. Догадываюсь, о чём речь.
m.0.> И что, это запрещает применение в бортовых блоках анализа и принятия решения ПЛИС? Если нет, то тогда к чему эта категоричность? Ничто не запрещает. Даже прототипировать легко. В единичных даже по цене приемлимо. Однако, по совокупности остальных, проигрывает. Тем более если появляется климатика, св и надёжность.
"... аще где в книге сей грубостию моей пропись или небрежением писано, молю Вас: не зазрите моему окаянству, не кляните, но поправьте, писал бо не ангел Божий, но человек грешен и зело исполнен неведения ..."