Balancer.Ru » старые » пользователи » Balancer » все сообщения » » Май » 2

Balancer: Все сообщения за 2 Мая 2017 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31
Предыдущий деньСледующий день
RU Авария в Чернобыле. Причины. Последствия. #02.05.2017 00:32  @TEvg-2#01.05.2017 23:08
+
+1
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «Авария в Чернобыле. Причины. Последствия.»
TEvg-2> Собакеров и котов в Зоне нет - дикие тварини всех пожрали.

Встречаются.

Результаты изучения диких животных Чернобыльской зоны отчуждения в 2013 году | Чернобыль, Припять, зона отчуждения ЧАЭС

Рысь, волки и другие животные в Чернобыльской зоне отчуждения. Фотоловушки для исследований животных. Фотографии лося, выдры, диких кабанов. //  chornobyl.in.ua
 

Семейство кошек в Чернобыле - Сайт г. Припять. Чернобыльская авария. Фото Чернобыль. Чернобыльская катастрофа.

 //  pripyat.com
 
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU Какой дистрибутив Linux лучший для десктопа? #02.05.2017 00:33  @спокойный тип#01.05.2017 22:45
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «Какой дистрибутив Linux лучший для десктопа?»
с.т.> а ведь везде пишут "линукс при установке нормально вашу винду подхватит и всё будет чикипики".

Ну да, пока UEFI нет :)
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU Осторожно! Корпорация добра! #02.05.2017 01:10  @Balancer#27.02.2017 10:19
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «Осторожно! Корпорация добра!»
Balancer> Google закрывает свой мессенджер Spaces / Geektimes

Блин, замотался и не успел забрать оттуда все данные :-/ Сунулся сейчас продолжать разборку из TODO — а оно уже всё :)
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте #02.05.2017 02:59  @VAS#30.04.2017 15:45
+
+1
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте»
VAS63> Там, в частности, сказано, что если судно подлежит ремонту, то это авария, если не подлежит ремонту и непригодно к дальнейшей эксплуатации, то это катастрофа.

Это где? А то больно уж ухо режет по любой семантике, не только авиационной:

Катастро́фа (от др.-греч. καταστροφή «переворот, ниспровержение; смерть») — крупная авария, как правило, с человеческими жертвами
 


И, собственно, по флоту:

В применении к кораблям и судам ВМФ, включает следующие классы:

Нештатная ситуация. Выход оборудования и техники за заданные параметры, несанкционированные срабатывания, отказы, эксплуатация в не предусмотренном режиме, не приведшие к снижению боеспособности корабля.

Чрезвычайное происшествие (ЧП). Выход отдельных образцов оборудования и техники из строя, нарушения целостности корпуса корабля, поступления воды, пожары, приведшие к частичной потере боеспособности.

Несчастный случай. Нештатная ситуация или ЧП, приведшие к ранениям или гибели личного состава.

Авария. Обширные отказы систем и комплексов оружия, нарушения целостности корпуса корабля, поступления воды, пожары, приведшие к значительной потере боеспособности или выходу корабля из строя.

Катастрофа. Авария, приведшая к полной потере корабля, сопровождающейся потерями личного состава.
 
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU Лингвистический юмор #02.05.2017 03:13
+
+2
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «Лингвистический юмор»

Strč prst skrz krk — Википедия

Strč prst skrz krk (ˈstr̩ʧ ˈpr̩st ˈskr̩s ˈkr̩k (инф.)) — скороговорка на чешском и словацком языках, означает «просунь палец сквозь горло». В ней отсутствуют гласные; все четыре слова — односложные, вершиной каждого из слогов является слоговой сонант . Наличие слоговых сонантов — характерная особенность многих славянских языков, в частности чешского и словацкого; таким образом, скороговорка иллюстрирует её. Эта фраза является девизом швейцарской газеты «Различие» (La Distinction). В Чехии продаются футболки с этой скороговоркой. //  Дальше — ru.wikipedia.org
 

Забавный язык — чешский :)
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте #02.05.2017 10:42  @Snake#30.04.2017 21:22
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте»
Snake> Конечно не думал. Но в авиации классификация происшествия чётко привязано к отсутствию или наличию человеческих жертв.

Не только в авиации. Везде.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте #02.05.2017 10:58  @VAS#02.05.2017 07:08
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте»
VAS63> А твоя цитата откуда?

Она много где встречается с указанием на военно-морскую классификацию. К сожалению, точное указание на источник я не нашёл.

Update: нашёл на Классификация аварийных происшествий кораблей по последствиям — Википедия, что это отсылка на «Введение к Руководству по борьбе за живучесть подводной лодки (РБЖ ПЛ) и надводного корабля (РБЖ НК) Военно-морского флота (ВМФ). Основана на государственных нормативных и правовых документах.»

По имеющимся же источникам:

«ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ КЛАССИФИКАЦИИ, РАССЛЕДОВАНИЯ И УЧЕТА АВАРИЙНЫХ СЛУЧАЕВ С СУДАМИ ПРАС-90» — там термина «катастрофа» вообще избегают. В классификации только разные виды аварий и аварийных случаев.

«Приказ Министерства транспорта РФ от 8 октября 2013 г. № 308 "Об утверждении Положения о расследовании аварий или инцидентов на море"» — аналогично.

...

Вот, этот вариант можно с натяжкой применить:

В результате проведенных исследований представители Форума создали проект Кодекса по расследованию морских аварий и происшествий, основанный на требованиях Конвенции ООН 1982 г., СОЛАС-74, МАРПОЛ- 73/78 и Международной конвенции о грузовой марке 1966 г. Кодекс был утвержден Генеральной ассамблеей ИМО 27 ноября 1997 г. [88].

Цель Кодекса - поощрение общего подхода, а также сотрудничества между государствами в выявлении факторов, способствующих морским авариям.

Кодекс 1997 г. подразделяет родовое понятие «авария» на виды:

- очень серьезная авария (катастрофа) - авария, повлекшая полную гибель судна, гибель человека или серьезное загрязнение моря;

- серьезная авария - различные повреждения судна, повлекшие за собой временную утрату мореходных качеств, а также не очень серьезное загрязнение моря;

- инцидент на море - случай или событие, вызванные эксплуатацией или в связи с эксплуатацией судна, повлекшие угрозу судну или человеку, или в результате которых могли произойти серьезное повреждение судна или морской установки или мог быть нанесен вред окружающей среде.

Классификация аварий, предложенная в Кодексе 1997 г., не бесспорна и далека от традиционной, используемой во всем мире.

Согласно Кодексу 1997 г., одним из признаков «очень серьезной аварии» является гибель одного или нескольких людей во время аварии. Однако при этом не очень четко указана причинно-следственная связь между аварией и гибелью человека, что позволяет, если использовать классификацию из Кодекса 1997 г., отнести к «очень серьезной аварии» и относительно простые случаи.
 


В общем, если где-то на флоте используется термин «катастрофа» в отношении серьёзного происшествия без жертв, то это флот опять пытается вводить свои и необщепринятые понятия :)
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте #02.05.2017 11:02  @VAS#30.04.2017 21:27
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте»
VAS63> Утонуло судно с концами, но все живы - всего авария?

А если судно потом поднимают и оно продолжает функционировать?
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте #02.05.2017 11:38  @VAS#02.05.2017 11:34
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте»
VAS63> Не где-то на флоте, а в Военно-Морском Флоте Российской Федерации.

Да какая разница. Главное, на флоте в очередной раз называют тёплое мягким и говорят, что так и надо :)

VAS63> Хочу заметить от себя, что данная тема по терминологии довольно пустая, поскольку в ней спорят те, кто точно знает, как есть на самом деле, и те, кто просто высказывает свои умозаключения, в данном случае - не совсем верные.

Я не спорю, что на флоте принято так. Я удивляюсь, что флот тут один идёт в ногу, а все остальные — не в ногу :)
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU Глюки форума продолжаются, часть 2. #02.05.2017 11:43  @TSONYO₃#02.05.2017 11:37
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «Глюки форума продолжаются, часть 2.»
TSONYO₃> Реклама криво вписалась в страничку

Похоже, что кто-то рекламу подменяет. Или твой провайдер, или расширение браузера, или вирус. У Гугла, вроде, такой нет — у него на баннерах сверху-справа есть крестики для закрытия и кнопочки с info:
2017-05-02_11-42-00.png (скачать) [1283x246, 234 кБ]
 
2017-05-02_11-42-15.png (скачать) [1069x423, 615 кБ]
 
 
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU Глюки форума продолжаются, часть 2. #02.05.2017 11:46  @Balancer#02.05.2017 11:43
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «Глюки форума продолжаются, часть 2.»
Собственно, от провайдера защитит переход на https (оно на форумах уже почти работает).

От расширений браузера спасёт только снос такого расширения. Например, у меня такой фигнёй когда-то занимался AceStream: Глюки форума продолжаются, часть 2. [Balancer#25.09.14 18:06]
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте #02.05.2017 11:49  @VAS#02.05.2017 11:45
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте»
VAS63> Я, в данном конкретном, случае не вижу никаких проблем для флота :D

Если только не считать проблемой языковую проблему :) Просто забавно, когда на флоте начинают применять терминологию, отличную от всеобщей. Всё равно, что на флоте станут красным называть вот такой вот цвет. Только потому что выйдет такой нормативный документ. Для флота проблемы тут тоже не будет, но глаз другим резать будет :)
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте #02.05.2017 12:06  @garry69#02.05.2017 12:03
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте»
garry69> Есть определенные традиции языка.

Именно так. И традиция русского языка под «катастрофой» подразумевает человеческие жертвы. Или что-то очень, очень крупное — землетрясения, там, взрывы звёзд... :)

garry69> Попытка подменить отечественную терминологию английской, зачастую приводит к неразберихе

А при чём тут английский? Это исконно русский греческий :)

garry69> Исходя из Вашего примера, почему-бы не назвать зеленый цвет - гриновым, а красный - рэдовым? Оно ведь всем понятней будет...

В данном случае Вы не правы с точностью до наоборот. Термин не английский и с многовековой русской историей.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте #02.05.2017 21:01  @WWWW#02.05.2017 20:28
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте»
WWWW> Катастрофа: происшествие, приведшее к гибели корабля или такому конструктивному разрушению, когда проведение восстановительного ремонта невозможно или экономически нецелесообразно.

То есть, когда/если корабль поднимут и восстановят, катастрофа отменяется? :)

...

Катастрофа — это необратимое явление. Она либо есть, либо её нет. Если она может считаться катастрофой или нет только по решению конкретных людей (поднимать или не поднимать затонувшее судно) — то это идёт вразрез с веками сложившимся смыслом понятия.
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
RU О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте #02.05.2017 21:23  @sam7#02.05.2017 21:11
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме «О значении и применимости термина «катастрофа» на флоте»
sam7> Вы сухопутный человек и некоторые морские странности Вам (да и не только Вам) непонятны.

Так я уже раза два писал. Что это очередной пример, когда флот что-то начинает считать по-своему, а не так, как принято у всех остальных :)

sam7> Поэтому у флота есть свои особенности, в том числе и в терминологии.

Ага. Он один идёт «в ногу» ;)
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
RU «Химическая атака» г. Хан Шейхун #02.05.2017 22:56  @kirill111#19.04.2017 14:39
+
+2
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К нечитанному в теме ««Химическая атака» г. Хан Шейхун»
kirill111> Даже для ОВ типа зарин типовой расход сейчас - сотни граммов на одного гражданского.

Токийское метро как пример. Закрытое пространство. Высокая плотность людей. 11 (вроде бы?) литров зарина. От 10 до 27 погибших (разные оценки).

Так что на открытом воздухе даже не сотни грамм на погибшего потребуется, а литры :)
… чтобы понять рекурсию, нужно сперва понять рекурсию …  44
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
Предыдущий деньСледующий день

в начало страницы | новое
Balancer.Ru » старые » пользователи » Balancer » все сообщения » » Май » 2
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru