Amoralez: Все сообщения за 3 Сентября 2017 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

Amoralez

аксакал

Mishka> Этот запрет работает только для показа диспетчерам. Система всё равно всё ведёт.

Не совсем так. Просто ограничивают круг пользователей которым имеют доступ (или же - получать) к информации о данных вагонах. (Например: интернет-доступ к "недетским сайтам" по мету работы имеют только члены правления компании, остальным доступ - блокируется. Так и в данном случае.)

Mishka> А уж, что мы можем там восстановить — им местами даже не снилось.

Вот именно. Вместо этого можно выдавать такую "дислокацию"...что :D
Мы не ищем милости и не ждём пощады.  60.0.3112.11360.0.3112.113

Amoralez

аксакал

Mishka> Тут либо скажут, что сломалось, либо прямой приказ, что остановится. Если до диспетчера не довести, то он трезвонить начнёт везде.


Диспетчер, раньше чем появится поезд на его участке - ничего не узнает, а если что-то и случится, то Ментор стоящий рядом с ним ему всё объяснит и он "трезвонить" не станет ;) И
Мы не ищем милости и не ждём пощады.  60.0.3112.11360.0.3112.113

Amoralez

аксакал

Можно сказать - важное событие: после очень долгого перерыва в России приступили к выпуску изотермических вагонов. (Будем надеяться что и о рефрижераторном подвижном составе - не забудут)

Армавирский машиностроительный завод презентовал изотермический вагон на выставке в Москве

В ноябре 2017 года предприятие выпустит первый вагон-рефрижератор //  tass.ru
 
Мы не ищем милости и не ждём пощады.  60.0.3112.11360.0.3112.113

Amoralez

аксакал

Украинский экономист объяснил, почему ассоциация с ЕС не подняла экономику на уровень "до Майдана"

Украина демонстрирует низкие темпы экономического роста, несмотря на действующую с 2014 года экономическую часть соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС. О причинах такой ситуации и перспективах вступающего в силу с 1 сентября 2017 года в полном объе //  rueconomics.ru
 
Мы не ищем милости и не ждём пощады.  60.0.3112.11360.0.3112.113

Amoralez

аксакал

Korniko>> ЖДПУ: ширина - 3,2 м; высота с ТПК - 5,0 м; ПН находится на самом верху;
S.I.> С какого хрена на самом верху? У вагона трансмиссии нет.

Кстати, в Армавире возобновляется выпуск "термосов", это конечно, не рефы, но шаг в нужном направлении - сделан.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.  60.0.3112.11360.0.3112.113

Amoralez

аксакал

S.I.> Помощь
S.I.> И что? :)


Могу добавить еще, что получаемая клиентами информация о дислокации вагонов, не всегда является "актуальной". Чаще всего этим "грешат ж/д" стран Прибалтики, Средней Азии выдавая информацию о том, где вагон был вчера, или - вообще какую-то фрагментарную ерунду информацию. Так что, кто мешает сделать это и в частном случае с БЖРК ?
Мы не ищем милости и не ждём пощады.  60.0.3112.11360.0.3112.113

Amoralez

аксакал

Mishka> Я, как разработчик таких систем (управления движением поездов, трафики, внеочередное проведение — в общем рабочие места диспетчеров, инженеров-операторов, водящих поезда, а так же самостоятельно и не только курсирующих "people movers")


Это всё замечательно, но как программист, вы имеете весьма поверхностные знания о работе движенцев. Только - что касается методов автоматизации их работы и их же пояснениями.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.  60.0.3112.11360.0.3112.113

Amoralez

аксакал

Полл> "Программист" не сможет разработать "методы автоматизации их работы", не разобравшись детально в их работе!!

Я знаю. В 90-е, довелось помогать такому же пишущему программисту (разобрав на блок-схемы) объяснять принцип расчёта тарифов и т.д. До этого он почти ежедневно выслушивал от хозяев фирмы много чего "интересного" о самом себе его родословной, по случаю неудовлетворительных результатов работы над АРМ экспедитор-склад (обе стороны спора, изначально примерно одинаково разбирались в задаче которую надо было решить/внедрить).
Да, объяснить какой-то частный случай работы которую программёру надо автоматизировать - можно и нужно, но для того чтобы он мог работать "движенцем" - нужны системные знания/переучиваться.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.  60.0.3112.11360.0.3112.113

Amoralez

аксакал

Е.Б.>> Рисуют:
Е.Б.>> https://i.redd.it/xsj9x9aignjz.png
Anarky> Еще вариант
Anarky> https://2ch.hk/wm/src/2786570/15044556012710.jpg

Не важно - как рисуют, важно - чтобы поскорее сняли блокаду с ДэЗ.

Репортаж из тех мест

[Syria] Highway M-20. Hunting for "snakes" | Шоссе M-20. Охота на "змей"
Недобитый враг всегда опасен. А такая увертливая и хитрая песчаная гюрза, как ДАИШ - вдвойне. Последним оплотом террористического псевдогосударства является провинция Дейр эз-Зор. До войны она обеспечивала львиную долю нефтедобычи страны. Тот, кто контролирует нефть, будет определять будущее послевоенной Сирии.

Что порадовало - артиллеристы смогли попасть по "джихад-арбе" из пушки.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.  60.0.3112.11360.0.3112.113

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru