Amoralez: Все сообщения за 7 Сентября 2017 года

DustyFox> Друг у меня, перед Афганом, в Ферганской учебке служил, вот там да кормили на убой!)))) На первое капустный кочан разрубленный на 4 части и залитый водой с жиром, на второе такой же кочан, но без воды.


У нас в "учебке" (Отар) точно так же было. На первое - суп из квашеной капусты (мяса и картошку - не ищи), на второе - квашеная капуста (тушёная), на третье (как мы шутили) - компот из квашеной капусты.
Когда после "учебки" попал в войска, то первое время, казалось что там "обеды - как у мамы". Хотя, однажды ночью внезапно в наш гарнизон приехал (за 240 км) начдив и зачем-то сразу направился в нашу столовку.....В результате - начальник столовой, половина поваров на неделю были отправлены им на "губу".
Я хочу сказать, что за это время (пока они там "сидели") нас кормили как на убой: порции, которые мы не могли осилить, рыбы/мяса было - предостаточно, блюда - ниразу не повторялись за это время !

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bredonosec> Мне в латвии понравилось на побережье собсно моря, а не залива. В Сарайках, это между лиепайей и вентспилсом. Там знакомые имеют поместье с 4 км пляжа... в общем, можно насладиться относительным уединением )


Могу посоветовать (на побережье от Лиепаи до Вентспилса) - Юркалне. Там - обрывистый берег, высотой метров 20.

С берега (особенно - в шторм) вид на море замечательнейший.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Userg> Я не наугад сказал, проверено. И дети одно время сухой корм с кошкой на перегонки лупили. Животные читать этикетки не умеют и рекламу не смотрят, так что фигню есть не будут.

Я помню широко раскрытые глаза нашего котейки, когда он понюхав предложенную ему хлебную колбасу (в 1989 г дело было), с немым укором поглядел на нас.
После этого случая, купленную колбасу обычно давали на пробу коту и если он понюхав её отходил в сторону, то всё было ясно. Иногда он конечно, ел её (когда ничего другого предложить ему было - нельзя), но ел очнень своеобразно: откусит кусочек, поглядит осуждающим взглядом на нас, потом опять - как бы нехотя откусит кусочек.....

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Штуша-Кутуша> Домбровскис, Валдис — Википедия
Штуша-Кутуша> Исполнитель и соавтор фундаментальной зачистки Латвии без шансов на реанимацию.

Точно ! Впрочем, они оба друг друга стоили. Зачистили экономику, потом - территорию.
Теперь нынешние наши власти судорожно решают проблему: любыми путями придумать - как увеличить численность титульной нации. Пока - не придумали

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

info> не стоит беспокоиться. Путин вчера сказал,что с ДВ рвануло 2 млн чел, а с Латвии только 0.5
info> вообще это стоит преподносить как трудовая миграция.

Масштабы не сравнимые. Совсем.
У нас (официально) население около 1,8 млн. человек. Реально - гораздо меньше (примерно 1,2 млн). Остальные уехали на заработки.....Так вот из тех кто уехал, до половины останутся там - на ПМЖ.
Сюда они будут приезжать только пока будут живы их родители. Дальше - изредка (туристами) с целью посмотреть - как тут живут. Их дети сюда жить - не приедут 146%.
Так вот, лет через 15-20 у нас здесь случится громадный демографический провал: старшее поколение - вымрет, а возмещать его, будет - некому/нечем.
Естественно, что природа не потерпит пустоты.........

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

info> Говорят каждую неделю практически ездим. Говорит в Латвии все дороже не на центы. а намного.

Слава Интернету ! Народ, очень удивился тому что в одних и тех же торговых сетях, но в разных республиках цены могут - отличаться. Естественно, официально никто не смог дать объяснение этому "парадоксу". Сейчас, торгаши (и власти) с ужасом ожидают прихода на наш рынок сети "ЛИДЛ".

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

info> http://www.delfi.lv/biznes/...

Ключевая фраза данного "исследования": "... Увеличение месячного основного оклада в среднем было на 6,3%"
Проще говоря - минималку чуть-чуть увеличили. На фоне роста цен на всё остальное, этот стремительный домкрат рост - будет не заметен.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Штуша-Кутуша> Они дебилы эти власти..при чём абсолютные дебилы. Просто на их рожи глянуть и всё ясно. Они элементарно не догоняют, что дети появляются в результате секаса и сытой жизни.

У меня и у практически большинства моих знакомых, дети уехали на работу в страны "старой" Европы и большиство возвращаться сюда - не планирует.
Там всё создано - для людей, а не как у нас: только - для "Людей"......

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Беня> Дык, хлебной статискики по Прибалтикам ни у кого нет? Просто интересно. Я где-то читал, что прибалтийское руководство с официальным кол-вом граждан сильно мухлюет в сторону завышения.

Боюсь, что точных цифр не знает никто, а если и знают, то......
Вот тут - более-менее (примерно) с цифрами и "трендом".

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bredonosec>> цена хлеба? или о чем ты?
V.Stepan> О потреблении, чтобы ч/з него прикинуть кол-во населения.

Такое не годится ?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

DustyFox>> Мой друг, пробегавший всю первую и вторую по горам с большим ружжом, причем вторую уже с одной большой звездой на погонах
O.O.> Попробуем угадать фамилию друга?(шутка)

Лейтенант....младшОй ? Да еще из "партизан",наверное !

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Полл> Задача защиты информации в системе управления движением РЖД от несанкционированного доступа на уровне категорированной ИС не ставится по множеству организационных и технических причин.

Этим летом у РЖД как раз и наблюдался коллапс по причине "вирусов". Вопрос - как они туда попали и какие уроки из этого извлечены ?

PS.Тем не менее, считать "бигдата" решением всех проблем с реальным местом дислокации БЖРК - не надо, т.к. она ("бигдата") может оказаться информационным фоном с реальной информативной ценностью как у прошлогоднего снега. Вариантов (не компьютерных) как это сделать - множество.

•  58
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

S.I.> А при чём здесь РЖД?

Вирус парализовал работу устройств СЦБ и связи. В результате, стрелки пришлось переводить не с пульта (нажатием кнопки), а - курбелем, отправлять поезда под запрещающий (по приказу), закрывать действие средств связи (на перегонах) и переходить на "телефонные" средства связи Всё вышеперечисленное прямо влияет на величину станционных интервалов, скорость движения поездов и (в целом) на пропускную способность ж/д.
Проблему устраняли несколько дней......В целом, данный случай можно рассматривать как - диверсию.

•  51
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

S.I.> Ну и как это сказалось на скрытности определённых видов ВОЕННЫХ перевозок? Эти грузы ВСЕ пропускаются в первую очередь. Впереди пассажирских и грузовых. А их (ВОЕННЫХ) до 2,5 млн. т в год.

С очерёдностью - немного иначе. Первыми пропускаются - пассажирские, потом - грузовые (в т.ч. и воинские) и остальные (локомотивырезервом, хозяйственные и т.д.). Внеочередными могут быть только - восстановительные и пожарные поезда.
Естественно, что в особо важных случаях (как например -08.08.08), воинские эшелоны отправлялись и без всякого графика...в след за пассажирскими поездами (не может грузовой поезд обогнать пассажирский, в силу конструктивных причин) и обеспечивались они локомотивами и бригадами - в самую первую очередь. Естественно и контроль за их продвижением должен был быть - очень серьёзный.


S.I.> Это другая служба:
S.I.> Управление военных сообщений на железнодорожном транспорте (З) — их шестнадцать. РЖД возит не зная, что.

С "ЗКУ-шниками" мне довелось работать. В большинстве случаев, это - грамотные и толковые специалисты. (Много в своё время водки выпили с ними).
Задача ЗКУ-шников заключается именно в том, чтобы своевременно обеспечить подачу требуемого подвижного состава в места погрузки, документальное оформление перевозки, своевременное завершение процесса погрузки, согласование времени подачи локомотива. В дальнейшем - контроль за продвижением вагонов/состава и принятие мер в случае каких-либо задержек. В общем - логистика...военная, правда.
РЖД досконально не знает что именно перевозит (т.к. из документов не слишком-то много узнаешь). Да может быть груз 1 класса опасности (взрывчатые вешества), а что это - можно знать только в общих чертах. Или та же самая техника: танки, а какой модификации - в перевозочных документах не пишется.

З.Ы. Из приколов: был один из ЗКУ-шников, отличавшийся на редкость склочным и сволочным характером, а так же - плохим знанием вопроса (в т.ч. - подвижного состава).
Случай отыграться на нём предоставился довольно быстро: он принёс заявку на подачу вагонов для погрузки колёсной техники по одной из станций. Наше начальство попросило указать в его заявке род подвижного состава. Тот не долго думая указал - "думпкары" (в количестве N штук).
Что и было сделано ! Естесссно, в другом парке станции мы держали на готове требуемое кол-во универсальных платформ (которые и требовалиь в данном случае), но их подали, когда этого "деятеля" хорошенько ****** его руководство.....(вобщем с ним "поговорили на ВЫ"). Так что железнодорожникам (практические) шутки - не чужды.

•  50
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Полл> Пока у наших управленцев не появится понимание, что проблему ИБ при использовании информационных систем нельзя решить "некомпьютерными" способами - данная проблема не решаема.

Решаема. (Если хорошо знаешь как работает та или иная система, то можно придумать способ как её "обойти").

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение