-
brazil: Все сообщения за 4 Октября 2016 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
тащторанга-01> Вот жеж бином Ньютона! Когда закладывались была одна классификация, и назывался "СКР", с нового года новый приказ ГК и новая классификация. Теперь 11356 фрегаты
Я же четко слышал, когда командир Григоровича называл корабль фрегатом и командующий ЮВО тоже. Мне даже не верили и на самом Григоровиче везде надписи "СКР". А тут вот оно как.
Я же четко слышал, когда командир Григоровича называл корабль фрегатом и командующий ЮВО тоже. Мне даже не верили и на самом Григоровиче везде надписи "СКР". А тут вот оно как.
инфо
инструменты
тащторанга-01> Окончательный состав авиакрыла определен уже больше месяца назад, ничего "подсаживать" нигде не будут
Да, но Су-33 еще до оснащают СВП-24. Т.е. 10 Су-33, но еще должны все успеть до укомплектовать. По Ка-52К пока еще тишина, есть упоминание о 4 машинах, но будут ли они на Кузнецове не понятно. Спешат видать сильно.
Да, но Су-33 еще до оснащают СВП-24. Т.е. 10 Су-33, но еще должны все успеть до укомплектовать. По Ка-52К пока еще тишина, есть упоминание о 4 машинах, но будут ли они на Кузнецове не понятно. Спешат видать сильно.
Olegg> а по мигам?
2 КР и 2 КУБР
2 КР и 2 КУБР
тащторанга-01> Урежьте осетра)))
Написали в теме, что будет 4 штуки, 1 точно есть, по второму есть заводской номер, а по остальным двум только упоминание в торгах на страховку и больше ничего.
А ведь какой жирный осетр выходил
Написали в теме, что будет 4 штуки, 1 точно есть, по второму есть заводской номер, а по остальным двум только упоминание в торгах на страховку и больше ничего.
А ведь какой жирный осетр выходил
R.!> Вы наивно полагайте что его получится быстро оснастить Орланами?Которых тем более будет максимум 3?Первый из которых по нынешним то планам у учетом испытаний и пр,сдадут в лучшем случае в 22 году?Не говоря уже о втором?Такое вундерваффе,что хотят протолкнуть как я думаю нам не нужно,и очень хорошо что пока сий процесс малость притормозили.
Эх, была большая страна в которой ВПК был разбросан по всему союзу. Потом он рухнул и все обвалилось. Если корабли получали комплектующие с сотен предприятий, то после обвала, в России осталась только часть и без замкнутого цикла. И перед тем как строить любые корабли необходимо было восстановить полный цикл производства. Понятно, что дешевле было покупать у стран соседей, но видите как вышло. Поэтому можно говорить, что нужно строить тральщики, корветы и фрегаты, но импортозамещение хромает и наблюдаются проблемы по многим направлениям. Делают тральщик из полимерных материалов, необходимо найти замену импортным компонентам, из-за этого идут задержки. По ГЭУ для фрегатов полный завал и 20-й год нам только снился. И так можно долго продолжать. Ситуация складывается таким образом, что деньги тратятся, результат мизерный, а инфляция кушает своей процент каждый год, если деньги не тратить - они обесцениваются. Вроде планируют 6 фрегатов 22350 до 2025 года сделать. По ремонту ГТУ для 1155 тоже затруднения. Так что два 1144 будут не лишними и походу минфин все-таки планирует увеличить расходы на оборону (только что прочитал).
Эх, была большая страна в которой ВПК был разбросан по всему союзу. Потом он рухнул и все обвалилось. Если корабли получали комплектующие с сотен предприятий, то после обвала, в России осталась только часть и без замкнутого цикла. И перед тем как строить любые корабли необходимо было восстановить полный цикл производства. Понятно, что дешевле было покупать у стран соседей, но видите как вышло. Поэтому можно говорить, что нужно строить тральщики, корветы и фрегаты, но импортозамещение хромает и наблюдаются проблемы по многим направлениям. Делают тральщик из полимерных материалов, необходимо найти замену импортным компонентам, из-за этого идут задержки. По ГЭУ для фрегатов полный завал и 20-й год нам только снился. И так можно долго продолжать. Ситуация складывается таким образом, что деньги тратятся, результат мизерный, а инфляция кушает своей процент каждый год, если деньги не тратить - они обесцениваются. Вроде планируют 6 фрегатов 22350 до 2025 года сделать. По ремонту ГТУ для 1155 тоже затруднения. Так что два 1144 будут не лишними и походу минфин все-таки планирует увеличить расходы на оборону (только что прочитал).
Olegg> это скорее бедность чем богатство 
Истребители еще проходят испытания, больше летчиков не успели подготовить, если первые посадки на Кузнецова были в августе, то сами понимаете дело это сложное и затратное по времени.
Истребители еще проходят испытания, больше летчиков не успели подготовить, если первые посадки на Кузнецова были в августе, то сами понимаете дело это сложное и затратное по времени.
ТАВКР проекта 11435 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" #04.10.2016 19:59 @Serg Ivanov#04.10.2016 18:15 
+1
S.I.> Производство двигателей для Су-33 будет возобновлено в России - Телеканал «Звезда»
Новость действительно интересная, но немного странная. С одной стороны возобновление производства двигателей означает, что ресурс Су-33 продлят и возможно до 2025 года и у Кузнецова будут два типа истребителей. С другой стороны почему третей серии? Или под третьей серии они имеют ввиду АЛ-31 и его модификации? Потому что АЛ-31Ф3 это все таки старый двигатель с меньшей тягой и ресурсом. Есть еще АЛ-31Ф М1 с большей тягой 13500кгс, а также дальнейшие модернизации АЛ-31Ф М2 (14500кгс) и АЛ-31Ф М3 (15300кгс), у которых увеличена как тяга и ресурс, так и снижено удельное потребление топлива. Что могло бы повысить взлетный вес при взлете с первых двух позиций и повысить ресурс. Впрочем за 2 года модернизационных работ на Кузнецове могут возобновить производство двигателей.
Новость действительно интересная, но немного странная. С одной стороны возобновление производства двигателей означает, что ресурс Су-33 продлят и возможно до 2025 года и у Кузнецова будут два типа истребителей. С другой стороны почему третей серии? Или под третьей серии они имеют ввиду АЛ-31 и его модификации? Потому что АЛ-31Ф3 это все таки старый двигатель с меньшей тягой и ресурсом. Есть еще АЛ-31Ф М1 с большей тягой 13500кгс, а также дальнейшие модернизации АЛ-31Ф М2 (14500кгс) и АЛ-31Ф М3 (15300кгс), у которых увеличена как тяга и ресурс, так и снижено удельное потребление топлива. Что могло бы повысить взлетный вес при взлете с первых двух позиций и повысить ресурс. Впрочем за 2 года модернизационных работ на Кузнецове могут возобновить производство двигателей.
ТАВКР проекта 11435 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" #04.10.2016 21:31 @Заклинач змій#04.10.2016 21:28
Shoehanger> Может для китайцев? Освоили они производство по всем показателям?
насколько я помню у китайцев проблема с ресурсом двигателей 200 часов вроде как
насколько я помню у китайцев проблема с ресурсом двигателей 200 часов вроде как
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
