brazil: Все сообщения за 10 Января 2017 года

Fram> Ну правильно же все делали на самом деле. Если не ставить амбициозных целей получится пошлое ремесленничество. Даже удивительно как в те годы на это решились.
Fram> Понятно что отсюда и основные проблемы. Но доведут.
Как же правильно, если в 2010 году приняли решение о строительстве 11356 для КЧФ. Амбициозные задачи требуют внимательного к себе отношения, трезвой оценке самого проекта и хода выполнения работ. Нужно за всеми ключевыми этапами выполнения работ следить и контролировать. Если ситуацию запустить и потерять "концы" можно потом десять лет бегать между подрядчиками и выяснять кто виноват. И вообще степень новизны по многим системам, когда спустя 10 лет начинают сдавать скажем системы РЭБ, говорит о том, проект действительно амбициозный, но риски не были просчитаны, ситуацию с готовностью систем упустили и не смогли вовремя сориентироваться как реагировать на сложившуюся ситуацию. По сути необходимо было на опытовом судне или на испытательных стендах проходить полный цикл испытаний новых систем в натурных условиях. Не на земле, а в море. Тот же Редут планировали ставить и на других кораблях, но решили сэкономить...

•  56
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Fram> Существует мнение что если степень новизны в проекте более 30 процентов - он сверхрискованный. А 22350 - как раз такой. Поэтому и подстраховались 11356.
Это была не перестраховка, а вынужденная мера и понимание, что 22350 так быстро не закончат, вы обратите внимание заказали серию из 6 кораблей это минимум 6-8 лет работы, а еще и с учет форс-мажора этот срок стал больше
Fram> Сейчас главное чтобы доделали, довели и пустили в большую серию, а не начали изобретать новый велосипед (а вот тут у меня сильные сомнения к сожалению).
Когда будет большая серия, по срокам? Если шестерку планируют сделать до 2025 г. То продолжение серии спустя почти 20 лет после закладки головного корабля это вам о чем-то говорит? Модернизация не за горами.

•  54
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

hevok> Сейчас на третьем - четвертом корпусе с старым - новым редактором от звезды и новыми турбинами прийдется заново все это откатывать в море, потому что только в море могут вылезти нюансы реальной эксплуатации.
Ну так обкатка на стенде займет продолжительное время, это не дело пяти минут, еще и дорабатывать будут редуктор и все остальное. Даже серийные требуют времени, что уже говорить о новой ГЭУ. На ходовых нюансы будут, но пока вся основная работа это на стенде.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Olegg> если подключить тот же янтарь, то можем получить хотя 8ед. по 4 на ТОФ и СФ.
Сначала Янтарь должен подтвердить свою компетенцию по 22350, потом наладить серийный выпуск ГЭУ и заказ на партию из 6 кораблей. Хотя могут быть варианты 3+3, 4+4

•  44
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

hevok> Это как? В технологическом плане 22350 сложнее 11356?
А вы вспомните почему СВ достался контракт на 22350 формулировку, там и прямым текстом про компетенцию.

•  13
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение