-
brazil: Все сообщения за 23 Декабря 2021 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
johnkey68> Единственный вопрос : Каким образом реализовали управление маршевыми двигателями ?
johnkey68> Форсажные на аналоге остались , а маршевые на цифре должны быть ?!!!
Кстати, данный ГТД предназначен для замены на другие старые проекты, т.е. этот вопрос должен был быть проработан в ОКР. Жаль что конкретики пока нет.
johnkey68> Форсажные на аналоге остались , а маршевые на цифре должны быть ?!!!
Кстати, данный ГТД предназначен для замены на другие старые проекты, т.е. этот вопрос должен был быть проработан в ОКР. Жаль что конкретики пока нет.
инфо
инструменты
ttt> А зачем на данном этапе особая конкретика? Вроде по смыслу ясно что я говорю про усиление морской авиации, но и сухопутную
"Вместо авианосца сделаем две сотни истребителей и они потом сами как-то там зарешают".
Тут для ВКС сотню Су-35 строят десятилетие, а для МА ВМФ по остаточному принципу Су-30СМ две машины на СФ. Хорошо, что полк Миг-31 перебросили на Север. Вот и все ваше усиление.
ttt> Если прикрытия береговой нет и столько сойдет
Но это достигалось вертолетной эскадрильей на корабле. В СССР таких кораблей было 4 ед. потом пошел Кузнецов
ttt> Так все надо строить. Это хорошо что вы понимаете и хотите беречь авианосец, так фишка в том что беречь никак. Зимой его даже не уведешь никуда - море змерзает, и придётся всю зиму стоять под ударами иб противника. Это финиш
Подождите если корабли стоит в месте базирования, то он находится под зонтиком ПВО и МА ВМФ. А если он в море, то его прикрывает своя собственная авиация.
ttt> Каждый вылет посейдона будет сопровождать эскадрильи самолётов? Да ну несерьёзно. Ну будем и их молотить кучами
Зачем куча? Достаточно дежурного звена в составе ДРЛО и 2-4 истребителей.
"Вместо авианосца сделаем две сотни истребителей и они потом сами как-то там зарешают".
Тут для ВКС сотню Су-35 строят десятилетие, а для МА ВМФ по остаточному принципу Су-30СМ две машины на СФ. Хорошо, что полк Миг-31 перебросили на Север. Вот и все ваше усиление.
ttt> Если прикрытия береговой нет и столько сойдет
Но это достигалось вертолетной эскадрильей на корабле. В СССР таких кораблей было 4 ед. потом пошел Кузнецов
ttt> Так все надо строить. Это хорошо что вы понимаете и хотите беречь авианосец, так фишка в том что беречь никак. Зимой его даже не уведешь никуда - море змерзает, и придётся всю зиму стоять под ударами иб противника. Это финиш
Подождите если корабли стоит в месте базирования, то он находится под зонтиком ПВО и МА ВМФ. А если он в море, то его прикрывает своя собственная авиация.
ttt> Каждый вылет посейдона будет сопровождать эскадрильи самолётов? Да ну несерьёзно. Ну будем и их молотить кучами
Зачем куча? Достаточно дежурного звена в составе ДРЛО и 2-4 истребителей.
S.I.> Ну вот более-менее реальное:
Не знаю, что там реальное.
То ли 16 ПКР неизвестно где. То ли отсутствие ЗРК самобороны, то ли 2 ЭМ-катапульты, сколько они там жрут энергии не понятно.
Не знаю, что там реальное.
То ли 16 ПКР неизвестно где. То ли отсутствие ЗРК самобороны, то ли 2 ЭМ-катапульты, сколько они там жрут энергии не понятно.
S.I.> 1. ПКР между треками катапульт.
Если стреляют ПКР, то авиация не сможет действовать до тех пор пока палубу не почистят.
S.I.> 2. ЗРК наверное те же что на УДК будут.
Тогда нужны спонсоны для их размещения.
S.I.> 3. Американская жрёт 122Мвт, для МиГ-29/Су-75 80 Мвт должно хватить даже без маховиков-аккумуляторов.
S.I.> работа катапульты 2-3 секунды, корабль даже не успеет замедлить ход, если электричество ГТУ на них переключить..
Два вала, 2 ГЭД 40МВт на них работают 4 ГТУ, 20МВт. Как получают энергию накопители энергии ЭМ-катапульт? Либо нужна отдельная генерация для катапульт, либо корабль должен серьезно снижать ход для работы катапульт. При этом накопители энергии в течении простоя катапульт постепенно накапливают энергию
S.I.> По любому реальнее этого чуда:
НПКБ занимаются наукой, а не реальным проектированием.
Если стреляют ПКР, то авиация не сможет действовать до тех пор пока палубу не почистят.
S.I.> 2. ЗРК наверное те же что на УДК будут.
Тогда нужны спонсоны для их размещения.
S.I.> 3. Американская жрёт 122Мвт, для МиГ-29/Су-75 80 Мвт должно хватить даже без маховиков-аккумуляторов.
S.I.> работа катапульты 2-3 секунды, корабль даже не успеет замедлить ход, если электричество ГТУ на них переключить..
Два вала, 2 ГЭД 40МВт на них работают 4 ГТУ, 20МВт. Как получают энергию накопители энергии ЭМ-катапульт? Либо нужна отдельная генерация для катапульт, либо корабль должен серьезно снижать ход для работы катапульт. При этом накопители энергии в течении простоя катапульт постепенно накапливают энергию
S.I.> По любому реальнее этого чуда:
НПКБ занимаются наукой, а не реальным проектированием.
xab> Так если деньги на авианосец угробят и этого не будет.
В нашем случаи, когда идет штучное исполнение, все приходится делать сразу и по одному.
Один фрегат с ДГТУ, один корвет с ДГУ, один крейсер на модернизации, один БПК на модернизации и т.д.
Вроде всего как по одному, но суммарно набегает не плохое кол-во.
В нашем случаи, когда идет штучное исполнение, все приходится делать сразу и по одному.
Один фрегат с ДГТУ, один корвет с ДГУ, один крейсер на модернизации, один БПК на модернизации и т.д.
Вроде всего как по одному, но суммарно набегает не плохое кол-во.
info> После пожара на корвете «Проворный» могут быть сняты заказы с «Северной верфи» — EADaily — Новости. Новости сегодня. Новости дня. Новости мира. Новости 23.12.2021.
Пока это выглядит как страшилка для СВ. Что-то есть сомнения в реальности подобного
С другой стороны все лучше видна задержка с закладкой пары 22350, если даже заказ на них могут передать на Янтарь в конце 2022г. Было бы очень наглядно сравнить сроки строительства с СВ.
Не понятно строительство какого корвета могли бы передать на АСЗ?
Будем подождать
Пока это выглядит как страшилка для СВ. Что-то есть сомнения в реальности подобного
С другой стороны все лучше видна задержка с закладкой пары 22350, если даже заказ на них могут передать на Янтарь в конце 2022г. Было бы очень наглядно сравнить сроки строительства с СВ.
Не понятно строительство какого корвета могли бы передать на АСЗ?
Будем подождать
S.I.> Вот-вот. При мощности катапульты 80 Мвт в течение 2-3 секунд - насколько корабль снизит полный ход если отключить ГЭД на эти 2-3 сек и подать всю мощность на катапульту?
Да нет, так не будут делать. Лучше снизить ход и сохранить плавность хода без постоянных рывков, а накопители энергии будут плавно накапливать энергию, это просто экономически более выгодно.
Да нет, так не будут делать. Лучше снизить ход и сохранить плавность хода без постоянных рывков, а накопители энергии будут плавно накапливать энергию, это просто экономически более выгодно.
Retvizan> ну как? если станет ясно, что "Проворный" восстановить не получится, то по идее СВ должна будет все затраченные на него деньги вернут и их получит АСЗ, где перезаложат "Проворного" заново.
КМК если будет перенос с СВ на АСЗ строительство Проворного, то нужно учитывать, что большая часть оборудования уже получено или заказано. Соответственно за АСЗ будет изготовление корпуса и работы, а СВ будет поставлять оборудование и возместит стоимость произведенных работ и демонтаж уже установленного оборудования. Но на мой взгляд СВ все-таки дадут достроить Проворного. Иначе убытки потом будут покрывать из гос бюджета.
КМК если будет перенос с СВ на АСЗ строительство Проворного, то нужно учитывать, что большая часть оборудования уже получено или заказано. Соответственно за АСЗ будет изготовление корпуса и работы, а СВ будет поставлять оборудование и возместит стоимость произведенных работ и демонтаж уже установленного оборудования. Но на мой взгляд СВ все-таки дадут достроить Проворного. Иначе убытки потом будут покрывать из гос бюджета.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
