brazil: Все сообщения за 8 Декабря 2021 года

S.I.> Возможно. Но не раньше чем ракетные НК и АПЛ РФ начнут постоянно дежурить у берегов США. Это пожалуй будет адекватный ответ на размещение РСД США в Европе. Вариант решения Горбачёва вряд ли стоит повторять.. Плохо кончилось.
Если в Польше или Румынии развертывают ПРО, то ответить можно Искандерами. А как отвечать, если Искандеры не достанут? Стали строить МРК с Калибрами. Но какая боевая устойчивость у группы МРК? Можно конечно действовать от своих баз, но радиуса 1500км не достаточно, чтобы перекрыть всю Европу. Тогда необходимо повышать боевую устойчивость корабельных ударных групп.
S.I.> Единственное оправдывающее затраты на АВ применение видится в воздушном прикрытии группировки надводных и подводных носителей "Цирконов" у Восточного побережья США. В данном случае истребители с АВ будут являться средством сдерживания авиации потенциального противника выполняя те же задачи что базовые истребители выполняют сейчас - при подлёте цели к определённому рубежу производить её визуальное опознание и сопровождение в готовности применить оружие. Уроки Карибского кризиса должны быть учтены, тем более ВВП его не раз вспоминал, как и о 5 минутах подлётного времени до центров принятия решений..
Сводить все к Восточному побережью США как не правильно. Противостояние идет со странами НАТО плюс их союзники. Поэтому КАГ позволит более оперативно сдерживать возникающие угрозы. Вопрос какой флот для этого нужен, ответят расчеты боевой эффективности/стоимость.

S.I.> Флот должен взять на себя новые задачи для нового инструмента в своём арсенале. Со старыми задачами он и без АВ неплохо справляется. Тогда и деньги на АВ найдутся.
Когда для 30-40-ти летних кораблей делают модернизацию всего и вся, это прекрасно характеризует тот факт на сколько справляется ВМФ с задачами. Переход на ТОФ корвета и двух ДЭПЛ значительно увеличил ударные возможности флота.

•  27
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

S.I.> Возможно. Но не раньше чем ракетные НК и АПЛ РФ начнут постоянно дежурить у берегов США. Это пожалуй будет адекватный ответ на размещение РСД США в Европе.
Тут вопрос возникает: какой наряд сил требуется для такого дежурства? Реакция ВМФ США на одного 22350 у своих берегов все видели.

S.I.> ПРО развёртывает США и отвечать надо аналогично по территории США. Плевать они хотели на потери тех поляков и румын.
Там же универсальные ячейки, сегодня это ЗУР, а завтра Томагавки. Поэтому в случаи необходимости накрыть место размещения этих ячеек с Томагавками.

•  26
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

S.I.> Истребитель Checkmate перешел от «мультиков» к реальному производству
Тут Су-33 десяток лет пытались модернизировать...обошлись минимальным комплектом улучшений
Прекрасно видно, что когда есть корабль - Викрамадитья, то будет и самолет - Миг-29К
Т.е. нужен конкретный заказчик и стабильное финансирование.
По Су-57 все затянулось, Индия ждет готовый серийный истребитель, а не опытный образец не вылезающий из испытаний. Серийное производство только пошло, испытания самолета продолжаются.
Су-75 финансируется из собственных средств ОАК, без заказчика будто ВКС или инозаказчика это все демонстрация технологий. А корабельный истребитель это еще более сложное дело. Под трамплин одно, под катапульту совершенно другое дело.

•  61
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

S.I.> - наглядно видно преимущество катапультного старта при одинаковых размерах палубы
Бумага все стерпит Рисуй - не хочу.
Чтобы понимать преимущества того или иного старта, необходимо понимать все аспекты каждого типа старта.
Самое банальное это размеры трамплина и размеры катапульт, а также их масса. При всех видимых преимуществах по размещению на полетной палубе катапульт, нужно смотреть какой объем занимают сами катапульты. На Нимитцах это порядка 10000т водоизмещения, а еще катапультам нужен пар или электроэнергия. А для этого нужна мощная ГЭУ, что также увеличивает водоизмещение.
По итогу Франция хочет новый АВ с водоизмещение порядка 70000т с двумя катапультами ибо намучились с маленьким Шарлем Де Голлем.

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

S.I.> При посадке на аэрофинишер - вряд ли.
самое главное это взлет, разные конструктивные усиления самолета.

•  60
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение