SashaMaks> Вы не перешагнёте через ошибку №2 с неправильным монтажём. То что ты относишь к ошибке №2 - ее уже давно нет, т.к. конструкция днища изменилась еще 2021 году.
SashaMaks> У Вас сразу две ошибки, и они конкруируют между собой, т.к. разрушение Ваших баллонов происходит на одних и тех же давлениях. А вот то, что разгерметизация происходит примерно на одних и тех же давлениях это ты очень верно отметил.
Сейчас мы поработали над механическими свойствами герметизирующего покрытия (тебе больше нравится термин "лейнер"), и скоро посмотрим что из этого получилось.
П.а.M.>> А полученных результатов и нет, все твои результаты для моих оболочек виртуальные. SashaMaks> Наглая ложь. Вот ты сейчас уже самому себе врешь, а это уже диагноз.
П.а.M.>> Это и есть твое виртуальное враньё. Ты сперва порви оболочку, а потом сравнивай. SashaMaks> Наглая антинаучная ложь. Это все твои антинаучные выводы, т.к. предельная прочность определяется только по разрушению, а разрушения волокна ты достичь так и не сумел.
SashaMaks> "Преде́л про́чности — механическое напряжение, выше которого происходит разрушение материала. Иначе говоря, это пороговая величина, превышая которую механическое напряжение разрушит некое тело из конкретного материала."