-
Givchik11435: Все сообщения за 9 Ноября 2016 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
готов поставить ящик коньяка против банки пива. что на борту 5 Мигов
инфо
инструменты
где шел разговор о "можно поднять в воздух"?
спрашивали, "сколько имеется на борту"?
на борту 5
и да, возможно один неисправен...
но его все таки взяли "с собой", зачем, уже другой вопрос
почему приняли столь нелогичное решение никому неизвестно, кроме тех кто данное решение принимал и утверждал...
про вариант установки 653-ей машины, абсолютно согласен, выглядит более логичным, но, как мне кажется, приняли вариант 674 из-за меньшего расхода пара на ГТЗА, дабы сохранить резерв паропроизводительности для паровых катапульт, но это лишь моя точка зрения, тепловой баланс ГЭУ для 11437 я не видел и параметры взять не откуда
нет, считаем только самолеты!
готовы принять пари?
Bredonosec> если вы обратили внимание, зачем-то передняя часть впп перекрашена в голубой. У меня разные версии о причинах, но они как-то больше учитывают армейскую специфику, а не реальную необходимость.
голубой она будет не долго, а специфика тут проста, краска наносится исходя из имеющейся в наличии, выбирают наиболее близкую к стандарту...
обычно она менее яркая, ближе светлосероголубому... незнаю как правильно этот оттенок назвать
Bredonosec> Плюс, что любопытно, подводная часть из черной стала красной. У меня нет внятных версий, как это могло произойти во время похода, зеленых человечков и реактивных подводных красильщиков не воспринимаю за версии
фото которое я прикрепил "свежеокрашенный"- это своего рода образец, как выглядит полетная палуба со свеженанесенной краской.
подводная часть всегда красная, черную полосу наносят в районе переменной ватерлинии, ее ширина около одного метра
Bredonosec> И более того, внезапно на палубе оказалось аж 5 штук Ка-27 и Су-25 УТГ.
старое фото...
даже не помню дату съемки
Bredonosec> Я б это не назвал "темнением от сажи: опять же, слишком ровненький цвет.
темнеет не только от сажи...
но в этом случае именно продолжительный ход корабля при просто ужасающем дымлении котлов сыграл главную роль...
давненько такого не было...
Bredonosec> Кроме того, меня сильно интересуют свойства палубы в плане сцепления после всех этих красивых слоёв краски. Как в ветер и волнение самолёты и техника, не говоря об экипаже, будут передвигаться.
вот тут начинается "дьявол кроется в деталях"
как мы определим состав авиакрыла?
тут два варианта, простой подсчет количества ЛА на борту..
и второй, какой либо документ который строго указывает на состав авиакрыла на период БС, скажем приказ КСФ...
тут я не знаю, будет ли количество ЛА фактически находящихся на борту и указанных в приказе совпадать...
фактическое количество проверить еще как то можно,а вот приказ скорее всего грифованный, кто его сможет показать?
логичней было бы...
но поставили 674... в количестве 4-х...
Кировский завод в 80-х не выпускал других ГТЗА для БНК кроме 674 и 653
сможете предъявить документ?
я смогу показать фото 5-ти МиГ
находившихся одновременно на борту в походе...
как рассудим?
в 92-м году нам лекцию читал не состоявшийся командир БЧ-5 "Ульяновска", с чего бы ему врать про ГТЗА установленные на 11437?
тут я погрешил против истины...
тип ГТЗА он не озвучивал...
смысл был приблизительно таков " там стоят(или стояли, точно фразу не помню) типовые ГТЗА, такие же как на эсминцах и тавкрах..."
Это сообщение редактировалось 09.11.2016 в 12:41
Shoehanger> На открытой информации ))
дождемся возвращения...
им же(мигам) придется перелетать на береговые аэродромы...
вот не могу...
сведения "из сети"
это просто информация, причем ее достоверность вызывает сомнения
признаю ошибку, на 1144 запас мощности реактора около 18%
прошу прощения за ошибку
это не секрет, это дырявая память...
нам тогда типа открытого занятия проводили...
были три офицера,
один с ТОФ, с какого-то ЭМ
один с "Кузнецова"
и капитан 2 ранга которого нам представили как выпускника ВМА и несостоявшегося КБЧ-5 11437...
24 года прошло, как я тут фамилии вспомню?
больше всего запомнился каплей с ТОФ
он больше не на технику а на воинскую дисциплину налегал...
прям "прусские" порядки расхваливал
проектная тепловая мощность реактора КН-3 - 300МВт
ПБС с включением всех ТС по БГ-1 достигается на мощности реактора 245МВт...
245/300*100%=81,7%,
следовательно запас 100-81,7=18,3%
исхожу из этих цифр
выше написал
он действительно не говорил прямо "установлены ГТЗА 674"
не совсем понял смысл поста про ельцина?
объясните пожалуйста
"полная боевая скорость" по РБИТС
вообще-то первоначально ГТЗА 674 назывался "ТВ-12 4 серии"
на коком там этапе название сменили, Бог его знает
может его нам представляли как "слушатель ВМА", а не выпускник...
уже не уверен
это не ко мне...
просто ТТХ
Обратите внимание., не 82% мощности турбин...
А 82 % мощности реактора...
50МВт гтза, 2х3 МВт ПТГ
1,5МВт МХТМ и около 1,2МВт вспомогательные турбомеханизмы...
Итого 58,7 МВт мощности одного эшелона ГЭУ при 245 МВт ППУ
Условно КПД 23,9%
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
