MD: Все сообщения за 9 Января 2007 года

>>>>А320 новее на 20 лет - в самом соку
Крюков> 737NG - принципиально новый самолет.Новее 320-го семейства. От классики остались крыло и название.

Интересно... В провалившемся первом проекте А350 (который не XWB) как раз новое крыло и предполагалось приделать к старому, слегка модернизированному фюзеляжу от 330/340. Потому и провалился, врода, в том числе - по современным меркам фюзеляж узкий, заметно уже, чем у 787, и намного уже, чем у 777. XWB, кстати, предполагают по ширине сделать между ними...


Крюков> А-380, конечно, проект прорывной. Но, как оказалось, спрос на него не самый большой. Видимо, концепция хаб ту хаб в принципе ошибочна. И берут его просто для пойнт ту пойнт с большими потоками.

Это как раз то, что мне приходит в голову - "политические" мотивы при принятии инженерных и коммерческих решений. Заметьте, что Боинг отказался от 747Х, потом от Sonic Cruiser... впрочем, технологические наработки от обоих используются в 747-800 и 787, соответственно.
Но, в отличии от Боинга, Эйрбас, возможно, не имел свободы принятия решений: одно дело решить на корпоративном совете директоров, другое - согласовать между несколькими приавительствами, у каждого из которых свои представления и интересы в создании рабочих мест, европейском и попытках на мировое технологическое лидерство, прочие электоральные соображения...

Крюков> А350 - просто погоня за 787 и появится неизвестно когда, если появится вообще.

Обещают в 2013. И собираются одним самолетом занять нишу меньших 777 и всех 787.
Крюков> Кстати, надо полагать, что 11 сентября ударило в большей степени именно по Боингу. И вот это лидерство двухлетнее Эрбаса связано именно с боинговским кризисом, но никак с собственными заслугами.

Я читал и другое мнение - Боинг слишком долго почивал на лаврах. Единственной новой моделью за все девяностые был 777. А как мы видим, в этой индустрии выигрывает тот, кто быстрее видит и реальзует новые идеи.

Крюков> Сейчас Боинг свое наверстывает... Тот же 747 -800 откусывает у 380.

Если верить Боингу, то он оказывается дешевле в рассчете на одного пакса, меньше керосина жжет... Впрочем, victorzv как-то высказался, что потенциал 380го еще не реализован - -типа, если его сумеют модернизировать столько же раз и настолько же глубоко, как 747, то он уйдет далеко-далеко по всем показателям эффективности. Хотя вохникает вопрос - а не выкинет ли Y3 его с рынка. как сейчас 787 выкидывает конкурентов?

Крюков> Кстати, ни одна американская и японская компании (первый и второй в мире авиационные рынки) еще не заказали 380. На 787- й очередь до 13-го года.

Ну, с американскими понятно - не их рынок. Они в основном летают... нет, неправильно... их рост в основном идет в секторе пойнт-ту-пойнт. К тому же на внутреннем рынке, по Северной Америке. Здесь вообще отношение к полетам как в Москве к электричкам примерно; до терактов по правилам надо было прибыть в а/п не позднее 15-20 минут до вылета (впрочем, всегда нарушалось - я сам как-то приехал меньше чем за десять, и без вопросов улетел, вылетели по расписанию), зарегистрироваться можно было по дороге с телефона или по интернету...


А вот интересное наблюдение: если бы топик назывался F-35 vs Миг-29 СМТ, или F-15E vs F-15I vs F-15J,(кстати, может, открыть?) то были бы уже минимум на четвертом десятке страниц. Хотя ни на чью из участников жизнь то, что происходит в мире hi-end истребителей, никак не влияет. А то, что происходит в мире авиалайнеров, влияет самым непосредственным образом.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Крюков> Тут как говорится - поживем-увидим. Но я просто душой болею за проект а380.

Да я, грешным делом, тоже...
В смысле, идея "политических" самолетов мне не нравится, но сам по себе суперджамбо не может не вызывать таких позитивных эмоций у энтузиаста авиации вроде меня... Надеюсь и полетать на нем когда-то куда-нибудь.

Крюков> Вот все хотел задать вопрос - а там хоть билеты проверяли?

Ну, как-то проверяли. Их и сейчас проверяют: распечатываешь подтверждение бронирования по Интернету - вот и билет.


Крюков> Зайдите на аviaforum.ru тот же, там ситуация диаметрально противоположная.

Зайду непременно...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

master>>> Ты обалдел!!! Я подписку давал.

tarasv> О чем давал подписку товарищ легко путающий плутоний с полонием? Чтото мне кажется что эта подписка никакого отношения к ядерной отрасли не имеет.


"Штирлиц дал Мюллеру подписку. Мюддер застонал, согнулся и потерял сознание".

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение