-
Грач: Все сообщения за 04 Ноября 2013 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Авианесущие корабли французских ВМС [первая половина ХХ века] #04.11.2013 18:41 @medik_#04.11.2013 17:56 
+4
Грач>> Капитан-лейтенант Teste на взлеьной площадке авизо Bapaume со своим Hanriot HD2
medik_> Это не Hanriot HD2, а Nieuport 12.
Да по капоту и V-образным стойкам бипланной коробки это скорее всего это Nieuport -11 Bebe, или Nieuport -12.
Вот кстати еще одна фотография авизо Bapaume со стартующим самолетом лейтенанта Teste, V-образные стойки хороши видны.
ошибся значит автор статьи, у себя в посте исправлю, не буду способствовать распространению
А вот это Hanriot HD2, стартует с линкора Paris
хорошо видны параллельные стойки.
medik_> Это не Hanriot HD2, а Nieuport 12.
Да по капоту и V-образным стойкам бипланной коробки это скорее всего это Nieuport -11 Bebe, или Nieuport -12.
Вот кстати еще одна фотография авизо Bapaume со стартующим самолетом лейтенанта Teste, V-образные стойки хороши видны.
ошибся значит автор статьи, у себя в посте исправлю, не буду способствовать распространению
А вот это Hanriot HD2, стартует с линкора Paris
хорошо видны параллельные стойки.
инфо
инструменты
«Commandant Teste» имел легкое бронирование : 50 миллиметровый пояс высотой 3,76 метра (опускался ниже ватерлинии), палуба 24 .. 36 мм, рубка – стены 80 мм крыша 30 мм, артиллерийские погреба 50 … 20 миллиметров, мостик от 24 до 36 мм.
Из-за малой метацентрической высоты в связи с высокой установкой механизмов, артиллерии и прочего у судна была плохая остойчивость. Для увеличения остойчивости на гидроавианосце была смонтирован успокоитель качки из двух боковых цистерн и системы трубопроводов с клапанами для противодействия боковым кренам. На испытаниях в 1933 году система была признана успешной, она уменьшала крены на 37-65%. Правда эксплуатация системы оказалось проблематичной.
Силовая установка имела 2 турбозубчатых агрегата Schneider-Zoelly мощностью 23 230 л.с. (17 320 кВт). Пар готовили 4 котла Loire-Yarrow с рабочим давлением 20 кг / см2 (280 кПа) при температуре перегретого пара 290 ° C (554 ° F) . Два котла на мазуте, два других могли использовать и мазут и уголь. На испытаниях 23 июля 1933 года корабль развил скорость в 22 узла. Запас топлива составлял 1163 тонны мазута и 700 тонн угля. Дальность плавания составляла 2000 морских миль (3700 км) на скорости в 18 узлов (33 км / ч) или 2500 морских миль (4600 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч).
В системе электроснабжения имелись два 300 кВт турбогенератора с рабочим напряжением 235 вольт. Три 150 кВт дизель-генератора были установлены для электроснабжения на стоянке в гавани.
План машинного отделения:
Из-за малой метацентрической высоты в связи с высокой установкой механизмов, артиллерии и прочего у судна была плохая остойчивость. Для увеличения остойчивости на гидроавианосце была смонтирован успокоитель качки из двух боковых цистерн и системы трубопроводов с клапанами для противодействия боковым кренам. На испытаниях в 1933 году система была признана успешной, она уменьшала крены на 37-65%. Правда эксплуатация системы оказалось проблематичной.
Силовая установка имела 2 турбозубчатых агрегата Schneider-Zoelly мощностью 23 230 л.с. (17 320 кВт). Пар готовили 4 котла Loire-Yarrow с рабочим давлением 20 кг / см2 (280 кПа) при температуре перегретого пара 290 ° C (554 ° F) . Два котла на мазуте, два других могли использовать и мазут и уголь. На испытаниях 23 июля 1933 года корабль развил скорость в 22 узла. Запас топлива составлял 1163 тонны мазута и 700 тонн угля. Дальность плавания составляла 2000 морских миль (3700 км) на скорости в 18 узлов (33 км / ч) или 2500 морских миль (4600 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч).
В системе электроснабжения имелись два 300 кВт турбогенератора с рабочим напряжением 235 вольт. Три 150 кВт дизель-генератора были установлены для электроснабжения на стоянке в гавани.
План машинного отделения:
Вооружение «Commandant Teste»
Изначально предполагалось установить 138,6 мм (5,5 дюйма) или 155 мм орудия главного калибра и 75 мм зенитные орудия. Но затем было принято решение об установке двенадцати универсальных 100 мм орудий 100mm/45 Model 1927 с длиной ствола в 45 калибров. По пять орудий были установлены на носовой и кормовой надстройках и два между катапультами. Углы вертикального наведения от -10 ° до +85 °, скорострельность составляла 10 выстрелов в минуту. Максимальная дальность стрельбы около 15 000 м. Вес бронебойного снаряда 14,95 кг, начальная скорость 755 м / с. Боезапас - 280 раундов на орудие. В боекомплект, кроме бронебойных, также входили зенитные (40) и трассирующие (19) снаряды. Первоначально орудия не имели щитовых прикрытий, в ходе ремонта и модернизации ноября 1935 года по август 1936 года 100 мм орудия были оснащены щитовым прикрытием.
Вид с казенной части на орудие 100mm/45 Model 1927 на гидроавианосце «Commandant Teste». На заднем фоне гидросамолет Loire 130 установленный на катапульте.
После затопления в Тулоне в 1942 году орудия 100 mm Mle 27 с «Commandant Teste» были установлена на Тулонском форте de La Croix Faron
100 mm Mle 27 без щитового прикрцтия
100 mm Mle 27 с щитовым прикрцтием
Имелось восемь 37 мм зенитных автоматов с длиной ствола 50 калибров. Орудие 37mm/50 Model 1925 являлось полуавтоматическим, с питанием из магазина на 6 патронов. Такая конструкция не позволяла развить достаточную скорострельность. Формально имея темп стрельбы 30—42 выстрела в минуту, фактически орудие не могло в реальных условиях выпустить более 20 снарядов в минуту. Баллистические характеристики орудия считались хорошими и позволяли бороться с авиацией до высоты 5000 м.Боекомплект для зенитных автоматов по 500 снарядов на ствол. Углы вертикального наведения от -15 до +80°. Вес снаряда 0,725 кг начальная скорость снаряда 810 м/с.
Зенитное орудие 37mm/50 Model 1925 на палубе крейсера Foch
Дополняли систему ПВО шесть 13,2 мм спаренных пулемета Гочкисс Mitrailleuse de 13,2 mm CA mle 1930. Две спарки были на размещены на крыльях мостика, две на верхней платформе в районе дымовой трубы, и две на корме. Темп стрельбы 450 выстрелов в минуту, практическая скорострельность от 200 до 250 выстрелов в минуту. Питание из магазинов по 30 патронов. Досягаемость по высоте 4000 м.
Зенитные спарки пулеметов Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 mm CA mle 1930 на тумбовых установках
Для управления стрельбой 100 мм универсальных орудий имелось два КДП с 3-х метровыми дальномерами, один КДП на носовой, один на задней надстройке. Предполагалось установить два 5-ти метровых дальномера, но это так и не было осуществлено. Для 37 мм зенитных орудий имелся отдельный пост оборудованный дальномером с базой 1 метр.
Изначально предполагалось установить 138,6 мм (5,5 дюйма) или 155 мм орудия главного калибра и 75 мм зенитные орудия. Но затем было принято решение об установке двенадцати универсальных 100 мм орудий 100mm/45 Model 1927 с длиной ствола в 45 калибров. По пять орудий были установлены на носовой и кормовой надстройках и два между катапультами. Углы вертикального наведения от -10 ° до +85 °, скорострельность составляла 10 выстрелов в минуту. Максимальная дальность стрельбы около 15 000 м. Вес бронебойного снаряда 14,95 кг, начальная скорость 755 м / с. Боезапас - 280 раундов на орудие. В боекомплект, кроме бронебойных, также входили зенитные (40) и трассирующие (19) снаряды. Первоначально орудия не имели щитовых прикрытий, в ходе ремонта и модернизации ноября 1935 года по август 1936 года 100 мм орудия были оснащены щитовым прикрытием.
Вид с казенной части на орудие 100mm/45 Model 1927 на гидроавианосце «Commandant Teste». На заднем фоне гидросамолет Loire 130 установленный на катапульте.
После затопления в Тулоне в 1942 году орудия 100 mm Mle 27 с «Commandant Teste» были установлена на Тулонском форте de La Croix Faron
100 mm Mle 27 без щитового прикрцтия
100 mm Mle 27 с щитовым прикрцтием
Имелось восемь 37 мм зенитных автоматов с длиной ствола 50 калибров. Орудие 37mm/50 Model 1925 являлось полуавтоматическим, с питанием из магазина на 6 патронов. Такая конструкция не позволяла развить достаточную скорострельность. Формально имея темп стрельбы 30—42 выстрела в минуту, фактически орудие не могло в реальных условиях выпустить более 20 снарядов в минуту. Баллистические характеристики орудия считались хорошими и позволяли бороться с авиацией до высоты 5000 м.Боекомплект для зенитных автоматов по 500 снарядов на ствол. Углы вертикального наведения от -15 до +80°. Вес снаряда 0,725 кг начальная скорость снаряда 810 м/с.
Зенитное орудие 37mm/50 Model 1925 на палубе крейсера Foch
Дополняли систему ПВО шесть 13,2 мм спаренных пулемета Гочкисс Mitrailleuse de 13,2 mm CA mle 1930. Две спарки были на размещены на крыльях мостика, две на верхней платформе в районе дымовой трубы, и две на корме. Темп стрельбы 450 выстрелов в минуту, практическая скорострельность от 200 до 250 выстрелов в минуту. Питание из магазинов по 30 патронов. Досягаемость по высоте 4000 м.
Зенитные спарки пулеметов Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 mm CA mle 1930 на тумбовых установках
Для управления стрельбой 100 мм универсальных орудий имелось два КДП с 3-х метровыми дальномерами, один КДП на носовой, один на задней надстройке. Предполагалось установить два 5-ти метровых дальномера, но это так и не было осуществлено. Для 37 мм зенитных орудий имелся отдельный пост оборудованный дальномером с базой 1 метр.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
