-
Грач: Все сообщения за 20 Июля 2019 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
нашел интересный материал, но не нашел темы посвященной именно МИГ-1\3, а думаю что эта красивая машина достойна такого 
кроме того именно с неё началась история легенды МИГ.
Члены поискового отряда "Демянск" обнаружили в районе деревни Лужно Демянского района Новгородской области обломки корпуса, винт и двигатель самолётаМиГ-3.
Поисковики становили, чтосамолет принадлежал 41 ИАП 7-й смешанной авиадивизии Северо-Западного фронта, пилот - старший лейтенант Александр Липилин. 26 сентября 1941 года во время вылета на штрмовку самолет был сбит зенитным огнем.
Раненый Липилин выпрыгнул с парашютом и Через несколько дней вышел к своим.
кроме того именно с неё началась история легенды МИГ.Поисковый отряд «Демянск» обнаружил самолёт Героя Советского Союза Александра Липилина
26 сентября 1941 года 6-ка советских истребителей вылетела на штурмовку немецких позиций. Самолёт старшего лейтенанта Александра Липилина был сбит зенитным огнём... // www.pomnivoinu.ruЧлены поискового отряда "Демянск" обнаружили в районе деревни Лужно Демянского района Новгородской области обломки корпуса, винт и двигатель самолётаМиГ-3.
Поисковики становили, чтосамолет принадлежал 41 ИАП 7-й смешанной авиадивизии Северо-Западного фронта, пилот - старший лейтенант Александр Липилин. 26 сентября 1941 года во время вылета на штрмовку самолет был сбит зенитным огнем.
Раненый Липилин выпрыгнул с парашютом и Через несколько дней вышел к своим.
инфо
инструменты
цветная реконструкция истребителя МиГ-3 Александра Липилина, на котором он летал летом 1941-го
Александр Липилин
Родился 18 января 1913 года в посёлке Рассказово Тамбовской губернии. После окончания семи классов школы и школы фабрично-заводского ученичества проживал и работал в Свердловске.
В 1934 - 1938 годах Александр Липилин проходил службу в Рабоче-крестьянской Красной Армии.
В 1937 году окончил Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей. В 1940 году Липилин повторно был призван в армию. На фронте с 22 июня 1941 года в составе 41 ИАП..
Александр Алексеевич Липилин, лето 1941 года.
Родился 18 января 1913 года в посёлке Рассказово Тамбовской губернии. После окончания семи классов школы и школы фабрично-заводского ученичества проживал и работал в Свердловске.
В 1934 - 1938 годах Александр Липилин проходил службу в Рабоче-крестьянской Красной Армии.
В 1937 году окончил Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей. В 1940 году Липилин повторно был призван в армию. На фронте с 22 июня 1941 года в составе 41 ИАП..
Александр Алексеевич Липилин, лето 1941 года.
26 сентября 1941 года во время вылета на штрмовку самолет был сбит зенитным огнем.
После лечения вернлся в полк, в октябре 1941 года старший лейтенант Александр Липилин - командир звена 41 ИАП. Совершил более 112 боевых вылетов, сбив по разным данным до 9 вражеских самолётов лично. Кроме того, Алексей Липилин во время штурмовок уничтожил более 30 автомашин и 4 переправы.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 февраля 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» старший лейтенант Александр Липилин был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 677.
К январю 1942 года совершил 257 боевых вылетов, провёл около 50 воздушных боёв
Портрет работы Павла Дмитриевича Корина, весна 1942 года.
После лечения вернлся в полк, в октябре 1941 года старший лейтенант Александр Липилин - командир звена 41 ИАП. Совершил более 112 боевых вылетов, сбив по разным данным до 9 вражеских самолётов лично. Кроме того, Алексей Липилин во время штурмовок уничтожил более 30 автомашин и 4 переправы.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 февраля 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» старший лейтенант Александр Липилин был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 677.
К январю 1942 года совершил 257 боевых вылетов, провёл около 50 воздушных боёв
Портрет работы Павла Дмитриевича Корина, весна 1942 года.
С 1942 года служил в перегоночной авиации, занимался переброской самолётов, идущих в СССР по ленд - лизу через Аляску в Сибирь.
После окончания войны Александр Алексеевич Липилин продолжил службу в Военно-воздушных силах. В декабре 1949 года назначен на должность командира авиаполка, в декабре 1951 года - на должность заместителя командира авиационной дивизии, дислоцировавшейся на территории Польши, а 1952 году - на должность командира этой дивизии.
В 1954 году он окончил курсы усовершенствования офицерского состава, в 1957 году — Высшие академические курсы при Военной академии Генерального штаба. В 1961 году в звании полковника Александр Алексеевич Липилин был уволен в запас.
Послевоенная фотография.
После окончания войны Александр Алексеевич Липилин продолжил службу в Военно-воздушных силах. В декабре 1949 года назначен на должность командира авиаполка, в декабре 1951 года - на должность заместителя командира авиационной дивизии, дислоцировавшейся на территории Польши, а 1952 году - на должность командира этой дивизии.
В 1954 году он окончил курсы усовершенствования офицерского состава, в 1957 году — Высшие академические курсы при Военной академии Генерального штаба. В 1961 году в звании полковника Александр Алексеевич Липилин был уволен в запас.
Послевоенная фотография.
После увольнения проживал в Москве, работал инженером в ОКБ Сухого.
Александр Алексеевич Липилин умер 27 февраля 2003 года, похоронен на Широкореченском кладбище Екатеринбурга.
Награды: два ордена Ленина, два ордена Красного Знамени, два ордена Отечественной войны 1-й степени, два ордена Красной Звезды, медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», «За оборону Москвы» и другие.
1960 - 1970 -е годы
Александр Алексеевич Липилин умер 27 февраля 2003 года, похоронен на Широкореченском кладбище Екатеринбурга.
Награды: два ордена Ленина, два ордена Красного Знамени, два ордена Отечественной войны 1-й степени, два ордена Красной Звезды, медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», «За оборону Москвы» и другие.
1960 - 1970 -е годы
Юрий Борисов: проблема с композиционными материалами решена | Авиация России
Российская сертификация самолёта МС-21 должна быть завершена в 2020-м году, затем самолёт пройдёт валидацию и в 2021 году получит сертификат EASA. На 2021 год // aviation21.ruвице-премьер Юрий Борисов:
Российская сертификация самолёта МС-21 должна быть завершена в 2020-м году,
валидация и в 2021 году сертификат EASA,
нв 2021 год намечены серийные поставки первым заказчикам.
Проблема с композиционными материалами, которая возникла из-за американских санкций, решена.
".. мы уже изготовили основные силовые конструкции на других решениях. Это центроплан и кессон крыла. Проведены их испытания, и они подтвердили, что новые решения не повлияли на изменение конструкции, они соответствуют первоначальным требованиям, которые предъявлялись к крылу и самолёту в целом
Юрий Борисов добавил, что одновременно с проблемой композитных материалов также решён вопрос и с титановым крепежом.
"Сегодня три самолёта участвуют в лётных испытаниях, выполнено уже более 170 полётов."
Четвёртый МС-21 к лётным испытаниям будет подключен не позднее ноября этого года. В сборочном производстве на различных стадиях уже находятся заделы для серийных самолётов. На этапе агрегатной сборки находится самолёт, который оснащён российскими двигателями ПД-14.
Юрий Трутнев: запуск серийного производства самолёта ТВС-2ДТС необходимо ускорить | Авиация России
Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев в рамках рабочего визита в // aviation21.ruЗаместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев посетил Улан-Удэнский авиационный завод и провёл совещание по вопросу запуска производства легкомоторного самолёта ТВС-2ДТС «Байкал».
Полпред отметил по итогам совещания, что работа по запуску серийного производства самолёта требует ускорения.
…. нужно сделать всё необходимое, чтобы серийное производство самолёта «Байкал» началось в конце 2022 года.
«Нужно сопровождать каждый шаг для того, чтобы проект был успешным. Пока мы двигаемся медленно. Нужно ускорить процесс», – уточнил Юрий Трутнев.
Также на совещании обсуждались вопросы создания межрегиональной авиационной компании. Соответствующее поручение по проработке создания авиапереврзчика было дано Председателем Правительства РФ Дмитрием Медведевым ещё в 2017 году.
Накачку провели, посмотрим соблюдут ли сроки
ЦИАМ проводит исследования по двигателю для сверхзвукового пассажирского самолёта | Авиация России
В Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П.И. Баранова ведутся исследования по програме разработки нового двигателя для гражданского // aviation21.ruС 2017 года ЦАГИ как головной исполнитель, а так же МАИ, ЦИАМ, ГСС, ЛИИ имени М.М. Громова, ГосНИИ ГА, ИТПМ СО РАН ведут исследовательские работы, направленные на создание демонстратора сверхзвукового гражданского самолёта
Стоимость этих работ с 2017 по 2019 год составляет 1,37 миллиарда рублей.
ЦИАМ ведет исследования по созданию двигателя для гражданского сверхзвукового самолета.
".. силовой установки такого класса нет пока ни у кого в мире. ... газогенератора, на базе которого можно было бы создать такой двигатель, тоже нет".
демонстратор предполагается создать на адаптированном газогенераторе из существующих.
хм у это работы, на мой взгляд, в обозримом будущем есть только сопутствующие потребные в реальности результаты
Safran ставит Россию перед необходимостью создания двигателя ПД-8 | Авиация России
Россия несёт большие экономические потери из-за нежелания французских партнёров снижать стоимость двигателя SaM146, а двигатель ПД-8 для самолёта SSJ100 должен // aviation21.ruРоссия несёт большие экономические потери из-за нежелания французских партнёров снижать стоимость двигателя SaM146, а двигатель ПД-8 для самолёта SSJ100 должен быть сертифицирован через 5 лет, заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов.
Вице-премьер отметил, что сейчас все работы по импортозамещению, которые были запланировали для МС-21, касаются и "Суперджета". Перед ОАК поставлена задача при проведении мероприятий по импортозамещению снижать уровень использования западных решений и максимально унифицировать узлы и агрегаты для обоих самолётов.
" по всей видимости, у нас выход только один - это создание двигателя-аналога ПД-8 на основе технических решений ПД-14. Это позволит улучшить экономику проекта "Суперджет"
ссылка на нежелание франков снижать стоимость дыижка с намеком на то что это корень бед выглядит странновато….
А вот насчет ПД8 здраво, хоть и с опозданием
и тем не менее … совершил первый полет 13-й в этом году Suhkoi SuperJet 100-95, дификация:Basic, заводской номер (серия): 95192 (3), первый полет: 17.07.2019
В России разработан сверхзвуковой межконтинентальный пассажирский самолет #20.07.2019 20:32 @Invar#20.07.2019 20:24 
Invar> Это намёк, прикол или пофигизм редактора? 
прикрепление фото по принципу "где то рядом с темой" типично для текущей компетенции большинства прессслужб
прикрепление фото по принципу "где то рядом с темой" типично для текущей компетенции большинства прессслужб
E.V.> Что же про станину ничего не написал?
а я вам доктор?
а я вам доктор?
SSJ100 получит отечественную навигационную систему | Авиация России
Московский институт электромеханики и автоматики (ПАО "МИЭА") в рамках программы импортозамещения разработал бесплатформенную инерциальную навигационную систему // aviation21.ruМосковский институт электромеханики и автоматики в рамках программы импортозамещения разработал бесплатформенную инерциальную навигационную систему БИНС-2015, которая определяет местоположение воздушного судна без использования спутниковой навигации и связи с наземными объектами.
В автономном режиме в условиях отсутствия сигналов извне БИНС-2015 определяет координаты и даёт информацию о углах курса, тангажа, крена, ускорения, скорости движения.
АО "КРЭТ" и АО "Гражданские самолёты Сухого" заключили договор на поставку опытного образца БИНС-2015. Оценочные лётные испытания системы начнутся осенью 2019 года.
БИНС-2015 по своим техническим и точностным характеристикам соответствует передовым зарубежным аналогам инерциальных навигационных систем для магистральных самолётов. В настоящее время совместно с АО "ГСС" разрабатывается документация для установки системы на борт SSJ100".
Российская электроника, микроэлектроника, приборостроение [Грач#20.07.19 21:33]
SSJ100 получит отечественную навигационную систему | Авиация России Московский институт электромеханики и автоматики (ПАО "МИЭА") в рамках программы импортозамещения разработал бесплатформенную инерциальную навигационную систему // aviation21.ru Московский институт электромеханики и автоматики в рамках программы импортозамещения разработал бесплатформенную инерциальную навигационную систему БИНС-2015, которая определяет местоположение воздушного судна без использования спутниковой…// РадиоэлектронныйВ настоящее время совместно с АО "ГСС" разрабатывается документация для установки системы на борт SSJ100".
Очередной серийный Ил-76МД-90А приступил к лётным испытаниям | Авиация России
Новый серийный тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А под заводским номером 0202, построенный в АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной // aviation21.ruНовый серийный тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А под заводским номером 0202, построенный в АО «Авиастар-СП» после успешного завершения этапа наземных отработок систем приступил к предъявительским испытаниям на аэродромном комплексе «Ульяновск-Восточный».
«Самолёт успешно совершил свой первый полёт, – сообщил начальник лётно-испытательной станции Юрий Капша.. Командир экипажа – лётчик-испытатель Олег Ганович. Во время полёта была проведена оценка устойчивости и управляемости воздушного судна, а также работоспособности всех самолётных систем и оборудования. Сегодня Ил-76МД-90А готовится к очередному полёту по программе предъявительских испытаний».
После проведения этапа лётных испытаний новый транспортный самолёт передадут заказчику. В этом году это будет третий самолёт, построенный на заводе в рамках контракта с Министерством обороны России. Всего согласно производственной программе 2019 года планируется передать в эксплуатацию шесть воздушных судов данной модификации.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
