Fakir> Сейчас очень модно стало "развенчивать мифы советской пропаганды" Это да. Ну, как бы движение Павла Кривоноса тоже было очень сомнительным, хотя и было в реальности.
Fakir> Правда, оказалось, что как минимум с "ленд-лизовским" паровозом "разоблачители мифов", похоже, облажались: Причём тут...
Е
Л строились про русским чертежам по заказу на войну 1914 года, а Е
А строились
по тем же чертежам на войну 1941. Соответственно, Лазо в Е
А сожжённым быть не мог. Разница в паровозах в том, что добавился стокер и по мелочи всяких приборов.
Но!
Шуровочное отверстие позволяло закинуть туда человека! (Ежели кому угодно, могу сфотаться в шуровочном отверстии довоенного паровоза!) Мало того, в войну, при прогаре колосниковой решётки, машинист, одетый в ватник и облитый водой, на
горячем паровозе спускался в топку и, пока не начал сам гореть, исправлял провал. И, мать-мать-мать, это не считалось подвигом, это считалось нормой, всё для фронта, всё для Победы! Другое дело, что, вот скажем, я, при всей агрессии к врагам революции
![:-D :-D](http://s.wrk.ru/s/biggrin.gif)
не стал был портить колосниковую решётку шлаком от костей и прочего ливера.
Ну а что Лазо спалили в Е
Л - сомнений как-то мало, причём спалили те, кто к ЖД имел наименьшее отношение.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
![](/_bors/images/browsers/seamonkey.png)
Это сообщение редактировалось 20.02.2011 в 19:23