YYKK: Все сообщения за 8 Мая 2006 года

так это цитата, я ничего не правил.

А о том какой разговор был со Сталиным можно только догадыватся. Возможно был поставлен вопрос ребром - только один тип двигателя.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Лень искать данные по МиГ-29К и Су-33, поэтому давайте, сравним МиГ-29 и Су-27.

 

А жаль, что лень

В ангар Кузнецова, при "тесной расстановке" с обеспечением зазоров между самолётами и до стенок ангара не менее 1 м, поместится не более 21 Су-33 со сложенными крыльями, ПВД и хвостовой частью.
Как не парадоксально, но МиГ-33 (МиГ-29К) поместится в нём не более 24-х шт. Дело в том, что МиГ-33 имеет большую ширину в сложенном состоянии и длина его в сложенной конфигурации не изменяется (хотя длина самого фюзеляжа практически в 1,5 раза меньше чем у Су-33).

Кстати, интересный момент, в ангар Горшкова (к примеру) поместится 27 Як-38.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

1. Для этого надо бы иметь на борту что-то типа "Заслона" с его дальностью обн. в 300 км, а не "Барса", у которого дальность в два раза меньше...
2. Возможно... Не зря у амов тактическая группа - либо "Хокай" + 2хF-18, либо "Праулер" + 2хF-18. И, в общем, это считается практически равноценным, насколько я понимаю...
3. Вот это я себе слабовато представляю... КУБ с "гребешком" - такой вариант, ИМХО, еще допустим.

 

1. Насколько мне помнится Барс - экспортный вар. развития Н101М, причём у Барса характеристики были урезаны (напр. мощность).
Сейчас были объявлены параметры БРЛС Ирбис (дальнейшее развитие Барса) с ПФАР, для Су-35. Заявлена дальность обнаружения цели с ЭПО 3 м2: "на встречу" - 350-400 км, "вдогон" - 150км. Обстрел 8 целей УР АРГСН (включая 4 цели на дальность 300 км).
При разработке вар. под размерность МиГ-29 дальности будут примерно в 1,5 раза меньше.

2. ...

3. Как вариант:
- размещение подвесного контейнера БРЛС между воздухозаборниками (по типу УПАЗ или конт. РЭБ). Антенна БРЛС по типу "шведской ДРЛО" принимает рабочее положение после взлёта.
- размещение на законцовках крыла небольших антенн (по типу конт. РЭБ), а подблоков БРЛС на соседних узлах подвески.
В обоих случаях мертвая зона обзора только в небольшом хвостовом секторе (если нет хвостовой БРЛС).

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

У меня в связи с Мигом вопрос. Почему не сделать складывающимися рули высоты?

 

Потому, что у МиГа (традиционно) ось вращения стабилизатора располагается под углом 45гр к оси симметрии самолёта, т.е. складывание стабилизатора по своей сути незначительно уменьшит габарит. Однако это усложнит его конструкцию и утяжелит её.
Это было бы оправданно, если (как первоначально планировали для индусов) перенесли бы оси складывания крыла ближе к фюзеляжу. Что обеспечило бы очень хороший результат. ширина в сложенном состоянии около 5,6м.
Однако, данный "перенос" повлек бы пересмотр всей конструкции крыла, перетяжелению планера, потребности в разработке новых приводов складывания, уменьшению запаса топлива и многих др. проблем.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение