YYKK: Все сообщения за 27 Октября 2008 года

>Это все лукавство на бумаге в теории.
>На практике формула неожиданной атаки была следующая:
>- не делиться информацией с местными;
>- не находиться в районе ПВО длительное время;
>- не делать повторных заходов;
>- развивать максимльную угловую скорость себя любимого относительно точек ПВО.

Хм... Благодаря этой "лукавой теории" реально появились МиГ-27, F/А-18.
Практически появились Лави, A-7F, F/A-16 (впрочем он появился, но под "обычным" именем)... Ждём F-35, надёюсь назвать его истребителем заваевания господства в воздухе ни у кого язык не повернётся...

>Сверхзвук был не нужен, т.к. в прифронтовой полосе разгоняться с грузом на пилонах попросту нет времени.

Был... отчего же только был? Я понимаю - "из грязи...", а истребители прикрытия откуда? А воздействие наземных средств поражения... Самолёт это не вертолёт, который относительно легко можно перебазировать около ЛБС.
Я ещё понимаю A-10 - реально обеспечить дежурство в воздухе, но Су-25 - только на земле, практически в зоне досягаемости наземных средств поражения.

>Именно поэтому, на основании боевого применения до/зв Су-25, следующий штурмовик, который рисовал Ивашечкин (автор Су-25-го), был турбовинтовым.

И именно поэтому - это должен был появится сверхштурмовик? Практика показала, что даже сейчас (при уклоне в конфликты низкой эффективности) потребность в таком самолёте непросматривается. И не реализуется.
Ну понравилась Пукара человеку. а тут ещё и Тукано... Бывает.

>Тогда зачем делать сверхзвуковой самолет, если он будет летать на дозвуке?
Всегда?
МиГ-27, Су-17 всегда летали на дозвуке?

>Тебе нужно почитать историю создания Су-25, где черным по белому написано, что по статистике точно в цель клали бомбы дозвуковые машины, т.к. пилот успевал выделить цель на фоне ландшафта и сделать корректировки режима полета.

Ага, только лучше не PR, а саму статистику... А то, понимаешь, на основании сравнения использования на высокогорном аэродроме Су-25 и Су-17 (который фактически Су-7 с КИС) - делать вывод о приемуществе штурмовиков перед ИБ...
Разве это не смешно?

>Забываете, что спроектированный на дозвук самолет легче и дешевле сверхзвукового с аналогичной нагрузкой.

Разве дешевле иметь 2 самолёта близкой размерности но разного функционала (дозвуковой и сверхзвуковой) лучше, чем 1 многоцелевой? Пример F/A-18.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение