YYKK: Все сообщения за 14 Марта 2012 года

Udaff> В свете катастрофы, в очередной раз показавшей малополезность катапультных кресел на вертолетах, будет толк от замены кресел Ка-52 на амортизирующие и стопорение шасси в выпущенном положении ?

На Ка-52 нет катапультного кресла... Там консультирующая система... встроенная в амортизирующее кресло, по сути то-же что и на Ми-28 (разработчик один и тот-же)

"К-37 - Ракетно-парашютная система (РПС), реализующая катапультирование летчика из вертолета в аварийной ситуации с помощью буксировочного ракетного двигателя. Кресло остается в ЛА.
Применение тянущего двигателя автоматически обеспечивает стабилизацию системы на активном участке, обеспечивает покидание вертолета через люк с маленькими размерами. Заложенный принцип агрегатирования позволяет применять РПС на различных типах летательных аппаратов. Система позволяет покидать ЛА методом "через борт" с парашютной системой.
Кресло К-37 обеспечивает спасение в диапазоне Vi=0-400 км/ч и H=0-4000 м (в том числе на режиме V=0 км/ч и H=0 м) имеет плавную регулировку по высоте 170 мм. Установочная масса кресла в полной комплектации не превышает 94 кг (с парашютной системой, НАЗом, разъемом коммуникаций)."

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение