YYKK: Все сообщения за 19 Марта 2012 года

YYKK>> Опыт у французов был большой опыт, в отличии от СССР.
SkyDron> Одна-единственная посудина , которую строили/перестраивали 13 лет с которой летала (без боевого применения) дюжина бипланов времен Первой Мировой - назвать "большим опытом" можно с пребольшой натяжкой. Без массового активного применения и боевых действий о "большом опыте" говорить тяжело , не так ли ?

Вы хотите написать, что у СССР опыта было больше?
А опыт использования и эксплуатации конечно зависит и от кол-ва авианосцев... Однако он очень большой по сравнению с теми, у кого авианосцев 0.

К моменту начала 2МВ Беарн уже был устаревшим и планировалась его замена на АВ типа Жоффр.
В мирное время опыт не сильно отличался от других стран владельцев АВ.

Как Вы правильно заметили - новый толчок в развитии авианосных сил произошол со 2-й половины 40-х гг. Одноко он был бы неосуществим если бы не было Беарна...

Из США были получены:
- 04.1945 г. эскортный авианосец Biter, получивший французское название Dixmude;
- 08.01.1951 г. лёгкий авианосец Langley CVL-27, переименнованный в Lafayette с тактическим номером R96;
- 05.09.1953 г. лёгкий авианосец Belleau Wood CVL-24, переименнованный в Bois Belleau с тактическим номером R97.
Из Великобритании 08.1946 г. авианосец Colossus переименнованный в Arromanches и получивший тактический номер R95.

При этом во Франции не был утрачен кораблестроительный опыт авианосцепроектирования и авианосцестроения
Большая работа по проектированию авианосцев была проведена перед закладкой Жоффра (в т.ч. проекты PA13 и PA14). Сразу после освобождения началось проектирование PA28 (Клеймансо). Однако послевоенное экономическое положение страны не позволило реализовать данный проект. И строительство национальных АВ было отложено... В 1952 г. началась работа над новым авианосцем PA54 который был заложен в ноябре 1955г и вступил в строй в ноябре 1961 г. и получил название Клеймансо. Однотипный Фош вступил в строй в июле 1963г. Помимо этого был построен вертолётоносец по проекту PH57 Ля Рошель, в последствии Жанна Д'Арк.
После этого работы над авианесущими кораблями продолжились. С 1958 г. велась работ над третьим авианосцем больших размеров т.н. "стратегическому" АВ проекта PH58 (планировалось зназвать Верден) авиагруппа корабля должна была пополнится морским вариантом Мираж-4. Однако в 1961 г. по финансовым и политическим причинам разработка была прекращена...Велись работы по атомному десантному вертолётоносц PH75... и нескольким вариантам авианосцев (в т.ч. с базированием СВВП). В конце концов был разработан атомный авианосец PAN ставший Шарлем де Голллем...

И это совсем "небольшой" опыт. Особенно в временных рамках этой темы... послевоенной

P.S. Опыт: или есть, или нет. У Франции - был с конца 20-х... и неважно чьи самолёты и АВ - опыт свой.

•  235
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение