Alex 129: Все сообщения за 26 Июля 2006 года

Спасибо, вроде как она.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

spam_test> А китайцы делая те-же ведра, устроили великий поход.


А можно в цифрах (в штуках) про "великий поход"? Рынок какой страны погребен экспортными автомобиля китайского производства? Причем не производства скажем филиала Фольксвагена на территории Китая, а их собственными, исконно родными моделями типа КюКю и Грейт валами?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au> Вы явно не отрицаете факт успешной и неуспешной войны, в обеих СВН играли ведущую роль, а в начале войны — все роли разом. Отличие между двумя войнами — наличие наземной операции. Общее у них — разрушение государства до основания.

В случае Ирака разрушение государства наступило лишь после физического захвата территории страны наземными силами. А так во второй компании армия США могла бы вывалить на Ирак хоть весь свой имеющийся боезапас управляемого оружия, но Хусейна это с трона бы не столкнуло. ХУсейна из дворца в яму пересадил не Томогавк, а пехотинец с винтовкой - а СВН здесь играли исключительно вспомогательную роль помогая тем же танкистам и мотопехоте сосредоточится именно на активном захвате территории - а не на штурме бункеров, ибо именно лишение территории разрушало иракское государство, выводя ее (территорию и все что на ней находится) из под воздействия власти главы государства.



au> Тонкости мотивации (зачем понадобилось вторжение) я тут не рассматриваю.

Вы о чем? О мотивации в данных конфликтах я пока даже не заикался.


au> В данном случае важным моментом видится возможность разрушения государства СВН, а не его завоевание с захватом и удержанием территорий. Я не вижу чтобы вы оспаривали этот момент, или это просто я не вижу?С

См. выше. Без захвата территории разрушение иракского государства было не возможно - количество разбомбленных КП, дворцов, РЛС, электростанций, мостов и т.п.(продолжавшееся непрерывно на протяжении почти 12 лет с той или иной интенсивностью) не лишало Саддама власти над страной.
В отличие от Югославии - вот это противоположный пример (тут не спорю).

А если взять пример талибского Афганистана? Насколько власть талибов зависела от инфраструктуры? Насколько разрушение жалких остатков обьектов гражданского назначения (а других там попросту не было) лишало №-ского полевого командира талибов власти над провинцией ххх ? В результате мы с вами по телевизору в начале кампании наблюдали совершенно идиотскую картинку как с помощью ракеты стоимостью в 1 миллион$ лупили по брезентовой палатке стоимостью 10$ в брошенном лагере талибов - в которой могли сидеть максимум несколько неграмотных крестьян с китайскими калашами, а скорее всего и не было никого.
А в результате - власти талибы лишались только после того, как на территорию данной провинция вьезжал Т-55 Северного альянса рулимый бывшим выпускником урюпинского училища, поддерживаемый теми же бывшими крестьянами уже с советскими АКМ и американским спецназом (т.е. проще говоря пехотой).

Вот отсюда вывод: каждый конфликт настолько уникален по своей сути и нельзя подходит к нему с таким шаблонным подходом (закидаем ракетами - и все будет о`кэй) типа вот так: "..первостепенные военно-геополитические задачи сегодня достигаются быстро и относительно недорого с помощью средств воздушного нападения и без наземной операции (со всеми её танками и снабжением"© ваш).

P.S. Насчет снабжения кстати - вы в курсе что перед югославской компанией американцам срочно пришлось часть томогавков переоснащать с ядерной бч на обычную? Не хватало боезапаса. Так что проблемы со снабжением есть в любом случае, СВН всякого барахла для своей жизнедеятельности требуют тоже не мало.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ведмедь> Ну, во-первых, господдержки российского автопрома не было Повышение пошлин - это скорее по заказу тех автопроизводителей из-за бугра, которые соизволили наконец-то открыть у нас свои сборочные производства

Я думаю дело даже не в том, что гнусный Каданников или буржуй-кровосос Форд пробили повышенные пошлины на ввоз автомобилей. Я думаю что дело именно в том, что ввезенные иномарки даже по этим завышенным ценам разлетаются как горячие пирожки, т.е. платежеспособность покупателей позволяет содрать с них лишнюю денежку. И в этом суть вопроса. Если предположить, что вдруг завтра под городом Тольятти разверзнется земля и он вместе с АвтоВАЗом провалится в геену огненную, то думается мне, что пошлины никто не отменит . И тот же Алешин вместо сладких речей "о поддержке отечественного производителя" будет с умным видом вещать, что полученные доп.доходы от повышенных пошлин пойдут на социально значимые проекты (типа погашение бюджетного дефицита Пенсионного фонда или что нибудь в этом духе).
P.S. Кстати не надо думать, что это только наши чиновники такие "умные" в части отьема "лишних" денег у населения. Вон Форд на днях сообщил что повышает цены на Фокусы на 500$ - а его пресс-служба невинно заметила, что данное повышение абсолютно не сказалось на спросе, а даже наоборот. Это к вопросу также почему румынский Лохан продают за 5 штук, а такой же московский за 9 - Рено и хотело бы взять с румын все 9 тонн баксов - но у тех их просто нет, а вот у русских покупателей есть .

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Великолепно :В .

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение