-
shhturman: Все сообщения за 27 Августа 2011 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
Kronma> shhturman
Kronma> Похоже, я нашёл потерянные Вами 1,5 метра.
Kronma> Всё оказалось гораздо проще...
Kronma> Вот описание корабля, взятое из Бюллетеня НТК НКВМФ за 1942 год.
Kronma> Как видите, шпация в пределах траверзов равнялась 760 мм.
Kronma> Кстати, наибольшая длина обоих крейсеров указана, как 191,4 м.
Уважаемый Kronma, большое спасибо за оказанную помощь или вариант. С учетом 760мм шпации в средней части и 61 шпангоута в носу и 73 шпангоутов в корме с 500мм шпацией мы получаем 187080мм. Вполне логично. Теперь, для полной уверенности в правоте, было бы неплохо найти еще како-либо источник, где есть упоминание про эти злосчастные 750 ии 760мм.
СПАСИБО!
Kronma> Похоже, я нашёл потерянные Вами 1,5 метра.
Kronma> Всё оказалось гораздо проще...
Kronma> Вот описание корабля, взятое из Бюллетеня НТК НКВМФ за 1942 год.
Kronma> Как видите, шпация в пределах траверзов равнялась 760 мм.
Kronma> Кстати, наибольшая длина обоих крейсеров указана, как 191,4 м.
Уважаемый Kronma, большое спасибо за оказанную помощь или вариант. С учетом 760мм шпации в средней части и 61 шпангоута в носу и 73 шпангоутов в корме с 500мм шпацией мы получаем 187080мм. Вполне логично. Теперь, для полной уверенности в правоте, было бы неплохо найти еще како-либо источник, где есть упоминание про эти злосчастные 750 ии 760мм.
СПАСИБО!
инфо
инструменты
Kronma> Вот описание корабля, взятое из Бюллетеня НТК НКВМФ за 1942 год.
Кстати, а где вы набрели на это издание? Если не секрет?
Кстати, а где вы набрели на это издание? Если не секрет?
Трактир "Адмирал Бенбоу" [«курилка» или разговор обо всем понемногу….2] #27.08.2011 14:05 @boris2005#27.08.2011 14:02 
boris2005> Вчера был печальный день 
Попрощался с одним из моих корабликов.Ушел от меня буксирчик в 1/100,построенный ровно 18 лет назад.Ушел в город Бостон,к своему проектировщику.
Что же он, гад, так долго копил...
Попрощался с одним из моих корабликов.Ушел от меня буксирчик в 1/100,построенный ровно 18 лет назад.Ушел в город Бостон,к своему проектировщику.Что же он, гад, так долго копил...
Трактир "Адмирал Бенбоу" [«курилка» или разговор обо всем понемногу….2] #27.08.2011 14:23 @boris2005#27.08.2011 14:07
shhturman>> Что же он, гад, так долго копил...
boris2005> Неее,оказии не было.Он нормальный мужик.
Блин, 18 лет не было оказии? Это ж не из Салехарда в Нью-Йорк? Шютка...
boris2005> Неее,оказии не было.Он нормальный мужик.
Блин, 18 лет не было оказии? Это ж не из Салехарда в Нью-Йорк?
Шютка...
shhturman>> Кстати, а где вы набрели на это издание?
Kronma> Я не "набрёл".
Kronma> Я шёл к нему целенаправленно, т.к. интересуюсь вопросами живучести и боевой устойчивости.
Kronma> В библиотеке ГШ.
Гм, когда то, очень давно, такой же был в библиотеке ВВМОЛКУ им. Фрунзе...
Kronma> Я не "набрёл".
Kronma> Я шёл к нему целенаправленно, т.к. интересуюсь вопросами живучести и боевой устойчивости.
Kronma> В библиотеке ГШ.
Гм, когда то, очень давно, такой же был в библиотеке ВВМОЛКУ им. Фрунзе...
Конструкция и эксплуатационные качества кораблей и судов #27.08.2011 14:50 @shhturman#27.08.2011 14:41
Кстати, есть еще одно расхождение - в бюллетене написано про двойное дно между траверзными переборками, а в МК - до 224-го шпангоута (на 5 шп. длиннее...)
Kronma> А он там один такой был?
Там было некоторое количество документов по БД ВОВ, но на 80-е, ЕМНИП, они были под грифом или ДСП. Хорошо помню, что в ротном кубрике я их не читал...
Kronma> Я к тому, что у меня и другие Бюллетени есть, но каких-то всё же не хватает.
Kronma> Как по-Вашему, имеет смысл поискать их в ВВМОЛКУ?
Смысл есть, только вот остались ли они там? Очень многое из библиотек сожгли в лихие 90-е... Попробую навести справки...
Там было некоторое количество документов по БД ВОВ, но на 80-е, ЕМНИП, они были под грифом или ДСП. Хорошо помню, что в ротном кубрике я их не читал...
Kronma> Я к тому, что у меня и другие Бюллетени есть, но каких-то всё же не хватает.
Kronma> Как по-Вашему, имеет смысл поискать их в ВВМОЛКУ?
Смысл есть, только вот остались ли они там? Очень многое из библиотек сожгли в лихие 90-е... Попробую навести справки...
shhturman>> Кстати, есть еще одно расхождение - в бюллетене написано про двойное дно между траверзными переборками, а в МК - до 224-го шпангоута (на 5 шп. длиннее...)
Kronma> Полагаю, что прав Бюллетень, т.к. именно на 219шп. находилась водонепроницаемая переборка.
Самое прикольное, что она хорошо видна и на разрезе по ДП именно на 219-м, но пишут про 224-й...
Kronma> Полагаю, что прав Бюллетень, т.к. именно на 219шп. находилась водонепроницаемая переборка.
Самое прикольное, что она хорошо видна и на разрезе по ДП именно на 219-м, но пишут про 224-й...
Конструкция и эксплуатационные качества кораблей и судов #27.08.2011 18:10 @kotbayun#27.08.2011 17:29
kotbayun> Sorry, тогда получаем в МОРКОЛе очередной образец мифологии, ведь проще написать "по шаблону" и выпустить в свет очередной опус... да мало ли что выпустить. Жаль, ведь история отечественного флота - интересная и нужная тема.
Хм, интересный фрагмент - у итальянцев - 760мм везде... Может наши тоже оставили именно 760мм в средней части...
Хм, интересный фрагмент - у итальянцев - 760мм везде... Может наши тоже оставили именно 760мм в средней части...
Evgen>> Такая вот подсборка на середину лета . Пока работа опять встала . се ля ви
Да уж... работа идет... красив, чертяка...
Да уж... работа идет... красив, чертяка...
nakat> "СПЕКТР-Ф" чертеж.
Ув Накат, это уже не чертеж, это шедевр... а вот чертежик бы в трех проекциях да с мерной линейкой? Вот это было бы класс!!!
Ув Накат, это уже не чертеж, это шедевр... а вот чертежик бы в трех проекциях да с мерной линейкой? Вот это было бы класс!!!
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
