Мне можно не обьяснять. Девять лет на них отлетал и отинструкторил в боевом полку.
Может у вас так и было, но при спаренных кругах с конвеера, первый взлет делали на форсаже, второй после проруливания на взлетных или максимале. Вывод на максимал Инструкция не запрещала, были рекомендации ИАС и указания Командира, без острой необходимости не насиловать двигатели. НО случаи были не редки- кто то выводил при выполнении форсированных разворотах, кто при полете в составе группы, когда не хватало тяги, даже при переходе в обратный пеленг на маневрах, кто при наборе площадки для разгона при полетах на св.звук.
ПО ограничению,по максималу, вопрос оставлю открытым, можно поспрошать на сайте ЕВВАУЛ.