-
yacc: Все сообщения за 1 Сентября 2014 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
Заявление МИД РФ:
«Пришедшие к власти на Украине люди строят нацистское государство, попирающее неотъемлемые права русскоязычного населения и целенаправленно дестабилизирующее ситуацию в Европе по указке своих заокеанских хозяев».
Опровержение со стороны МИД Украины:
«Категорически возражаем - не «на Украине», а «в Украине».
«Пришедшие к власти на Украине люди строят нацистское государство, попирающее неотъемлемые права русскоязычного населения и целенаправленно дестабилизирующее ситуацию в Европе по указке своих заокеанских хозяев».
Опровержение со стороны МИД Украины:
«Категорически возражаем - не «на Украине», а «в Украине».
инфо
инструменты
БУТЫЛКОРЕЗ версия 2.0 Применение веревки из бутылки
In the video has English subtitles plastic bottle rope Вторая часть видео тут - http://youtu.be/iZVLGJrqEwo В этом видео я покажу, как нарезать веревку из пластиковой бутылки, расскажу, как сделать бутылкорез 2.0 и продемонстрирую несколько приемов применения термоусадочных свойств веревки из пластиковой бутылки.
101> С другой стороны это по моим понятиям и есть региональник.
Это полоса для Ан-2.
Нормальные региональный а/э - бетон.
Это полоса для Ан-2.
Нормальные региональный а/э - бетон.
101> Ну, реально диктует свои условия - грунт или гравийка. На том и стоим.
Кто диктует?
Смотри упомянутый тобою же журнал Полет - Ютэейр во всю закупает ATR - их уже почти половина от всех летающих Ан-24.
Кто диктует?
Смотри упомянутый тобою же журнал Полет - Ютэейр во всю закупает ATR - их уже почти половина от всех летающих Ан-24.
101> Как я и писал - грунтовка не менее 40% полос за Уралом.
Это порядка 40% аэродромов вообще.
Для Ан-24 требуется аэродром минимум 3 класса ( 10-30 тонн ) и далеко не всегда это грунтовка.
А вот 4 класс - запросто, ну либо то же автодорожное покрытие - но это Ан-2, Ан-28, Л-410
Например - Полный список аэродромов и их способность принимать Суперджет, Ан-148 и Ту-334 - Sukhoi Superjet 100
я насчитал тут грунтовых - всего 15.
Это порядка 40% аэродромов вообще.
Для Ан-24 требуется аэродром минимум 3 класса ( 10-30 тонн ) и далеко не всегда это грунтовка.
А вот 4 класс - запросто, ну либо то же автодорожное покрытие - но это Ан-2, Ан-28, Л-410
Например - Полный список аэродромов и их способность принимать Суперджет, Ан-148 и Ту-334 - Sukhoi Superjet 100
я насчитал тут грунтовых - всего 15.
Никак не могу понять логику: почему патриотические чувства украинцев оскорбляют русские продукты, газеты, телеканалы, фильмы, а когда дело доходит до русского газа, то их патриотические чувства оскорбляет только цена?
101> А ты читай внимательнее - там же пишут, что перевозчики пока опасаются пускать буржуинские борта на те грунтовки, где Аны летают.
Количество Ан-ов стремительно убывает - сейчас порядка 70, год назад было порядка 85, два года назад - порядка сотни.
Какой вывод? - ИХМО, что именно для грунтовок их потребуется не более 30-50 - все
Остальные эксплуатируются на бетонках.
Количество Ан-ов стремительно убывает - сейчас порядка 70, год назад было порядка 85, два года назад - порядка сотни.
Какой вывод? - ИХМО, что именно для грунтовок их потребуется не более 30-50 - все
Остальные эксплуатируются на бетонках.
101> Количество Анов убывает не из-за того, что количество грунтовых полос сокращается. А потому что производство Анов прекратилось в 85 году
Потому что сокращается кол-во перевозок на МВЛ.
И грунтовки тут боком.
Тебе пример - аэропорт Вологды или Великого Устюга - бетон.
Уже закрыты.
Саша, боком тут грунтовки, совсем боком.
Ану третий класс аэродрома нужно. А грунтовки типично для четвертого - где Элки и Ан-2.
101> а замену фирма Антонов предложить не может.
Может. Только авиакомпании новые самолеты покупать не хотят когда сервис не очень ( это про Ан-140 ). Им гораздо легче в лизинг взять заграницей АTR.
Потому что сокращается кол-во перевозок на МВЛ.
И грунтовки тут боком.
Тебе пример - аэропорт Вологды или Великого Устюга - бетон.
Уже закрыты.
Саша, боком тут грунтовки, совсем боком.
Ану третий класс аэродрома нужно. А грунтовки типично для четвертого - где Элки и Ан-2.
101> а замену фирма Антонов предложить не может.
Может. Только авиакомпании новые самолеты покупать не хотят когда сервис не очень ( это про Ан-140 ). Им гораздо легче в лизинг взять заграницей АTR.
Ну и для справки - вот дальний восток - как классы, так и характеристики принимаемых ВС можно посмотреть.
Для Ан-24 требуется минимум класс Г.
Главная - ФКП "Аэропорты Дальнего Востока"
ПОДРОБНЕЕ ПОДРОБНЕЕ ПОДРОБНЕЕ 21 июня 2014 года Распоряжение правительства №1114-Р ПОДРОБНЕЕ Управление ФКП (4162) 51-58-19 Аэропорт "ЗЕЯ" (41658) 2-42-80 Аэропорт "ТЫНДА" (41656) 5-19-29 Аэропорт "ЭКИМЧАН" (41646) 2-15-81 |2014|Все права защишены ФКП"Аэропорты Дальнего Востока"| // apdv.netДля Ан-24 требуется минимум класс Г.
БалаБОТ:
Коллективный поощрительный балл за высоко оценённое сообщение; поощрение (1)
101> Потому что в серию ожидалось другие машины, но вмешалась политика. А потом все пошло на спад.
Потому что предполагался для грунтовок Ан-3, а а/э под Ан-24/Ил-114 - переводить на бетон
101> Вчера закрыты, завтра открыты. Сокращают все одинаково и пропорциональность должна сохраняться.
А полосу кто восстанавливать будет? И с собственниками что решать. Вон - Быково восстанавливать, как я понимаю, не собираются.
101> Т.к.недавно было большое списание анов, то их жизнь еще продолжится. Ибо дешево.
Дешево пока есть б/у в наличии.
101> А кто тебе сказал, что они их покупают? Тот же лизинг.
Только для компаний, у которых в штате хотя бы среднемагистральники есть.
А вот таким - Костромское авиапредприятие
это не светит. Кстати, можешь глянуть - на грунтовках они его не эксплуатируют.
101> С анами проблема была не приобретением, а вообще с послепродажным обслуживание.
Их штук пять всего кажется в РФ и да - жаловались на обслуживание.
Потому что предполагался для грунтовок Ан-3, а а/э под Ан-24/Ил-114 - переводить на бетон
101> Вчера закрыты, завтра открыты. Сокращают все одинаково и пропорциональность должна сохраняться.
А полосу кто восстанавливать будет? И с собственниками что решать. Вон - Быково восстанавливать, как я понимаю, не собираются.
101> Т.к.недавно было большое списание анов, то их жизнь еще продолжится. Ибо дешево.
Дешево пока есть б/у в наличии.
101> А кто тебе сказал, что они их покупают? Тот же лизинг.
Только для компаний, у которых в штате хотя бы среднемагистральники есть.
А вот таким - Костромское авиапредприятие
это не светит. Кстати, можешь глянуть - на грунтовках они его не эксплуатируют.
101> С анами проблема была не приобретением, а вообще с послепродажным обслуживание.
Их штук пять всего кажется в РФ и да - жаловались на обслуживание.
не только Кличко, но и "дочери офицеров" могут смотреть в завтрашний день! 
Ясень пень - старые правоохранители были неправильные
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
