-
yacc: Все сообщения за 27 Сентября 2014 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
Aaz> Некоторым и немки нравятся - и что с того? 
Это такое неприятие современных тенденций в ЕС?
Aaz> Нельзя продать в 2010-м то, что уже не существовало в 2008-м.
А где там говорится, что не было?
Aaz> А мотоциклами он еще в конце 19-го века занимался.
А причем тут мотоциклы?
Как я понял, автомобильные и мотоциклетные производители просто привязаны к массовым технологиям - т.е. к тому же диаметру поршня. Менять кол-во цилиндров - пожалуйста. Ставить редуктор - пожалуйста. Но диаметр поршня - ни-ни!
yacc>> А где нормальную можно глянуть?
Aaz> Ты меня с библиотекарем не путаешь?
Ну здрасьте?
А кто говорил "спрашивать" или ты мне предлагаешь гуглить как современным журналистам?
Это такое неприятие современных тенденций в ЕС?
Aaz> Нельзя продать в 2010-м то, что уже не существовало в 2008-м.
А где там говорится, что не было?
Aaz> А мотоциклами он еще в конце 19-го века занимался.
А причем тут мотоциклы?
Как я понял, автомобильные и мотоциклетные производители просто привязаны к массовым технологиям - т.е. к тому же диаметру поршня. Менять кол-во цилиндров - пожалуйста. Ставить редуктор - пожалуйста. Но диаметр поршня - ни-ни!
yacc>> А где нормальную можно глянуть?
Aaz> Ты меня с библиотекарем не путаешь?
Ну здрасьте?
А кто говорил "спрашивать" или ты мне предлагаешь гуглить как современным журналистам?
инфо
инструменты
zaitcev> В общем Rotax - самый надежный, самый легкий мотор в своем классе.
Знаешь, можешь считать меня верующим, но лучше я сяду в цессну с лайкомингом или коненинталем, чем с ротаксом. Ротакс все-таки пошел от мотоциклов, а лайкоминг и континенталь - авиационные.
P.S. Помню, как после снижения на 300 футов на 1500 RPM я поставил 2500 RPM и стал набирать высоту ( медленно ). Вообще, поскольку инструктор - знакомый - он мне просто не мешал. И тогда он удивился - "а почему не полный газ" ? Просто континенталь на цессне я пробовал вживую.
Да собственно и фото на аватаре с самолетом, который я первый раз поднял в воздух сам.
Знаешь, можешь считать меня верующим, но лучше я сяду в цессну с лайкомингом или коненинталем, чем с ротаксом. Ротакс все-таки пошел от мотоциклов, а лайкоминг и континенталь - авиационные.
P.S. Помню, как после снижения на 300 футов на 1500 RPM я поставил 2500 RPM и стал набирать высоту ( медленно ). Вообще, поскольку инструктор - знакомый - он мне просто не мешал. И тогда он удивился - "а почему не полный газ" ? Просто континенталь на цессне я пробовал вживую.
Да собственно и фото на аватаре с самолетом, который я первый раз поднял в воздух сам.
Это сообщение редактировалось 27.09.2014 в 02:02
наш ответ - всепогодный!
B.S.> МиГ-31М нравится, а простой как-то не цепляет... 
А ты в его кабине сидел или на взлете видел?
А ты в его кабине сидел или на взлете видел?
И.Н.> но только так без разрушения можно решить проблемы, даже самые тяжелые и сложные.
Вообще-то можно, но только если система меняется кардинально, а не один олигарх на другого...
Вообще-то можно, но только если система меняется кардинально, а не один олигарх на другого...
xo> он б** в кабине Су-17м-2\3 и МиГ-27 сидел...
31-й - другой зверь. Совсем другой...
Я тоже был в кабинах Су-15 и Су-27, но этот ... совсем другой...
Пофиг на экстерьер с его возможностями.
31-й - другой зверь. Совсем другой...
Я тоже был в кабинах Су-15 и Су-27, но этот ... совсем другой...
Пофиг на экстерьер с его возможностями.
xo> б** , Дим, ну включи мозг, ты за визуальные картинки, а я тебе на чем чел четверть века без малого отлетал...
Я про полет и говорю Тут экстерьер не влияет - 31 или 31М - в кабине сидишь
В 31-м ты вокруг особо не поглядишь - там не такой хороший обзор наружу.
Я про полет и говорю
Тут экстерьер не влияет - 31 или 31М - в кабине сидишь В 31-м ты вокруг особо не поглядишь - там не такой хороший обзор наружу.
B.S.> Это разве всепогодный? Вот это всепогодный...
23-й тоже.
23-й тоже.
Bredonosec> я тоже с цессны и лайкоминга взлетел, но от того не считаю лайкоминг откровением божьим. Ротакс в деле видел, о нем уважительно отзывались летуны, которых уважаю - не вижу причин считать его хуже.
Я и не говорю, что он откровение божье. Однако если посмотреть на Ротакс, то он, к примеру, запрещен к установке на вертолеты ( Лайкоминг 540 ставится ), у него ограничения по взлетному режиму и по отрицательным перегрузкам. Лайкоминг ставится на акробаты.
Bredonosec> И ничего, потом моторы райт-циклон на чем только не стояли ))
Дело в другом - "мотоциклисты" ограничены диаметром поршня. Когда начинались райт-циклоны принципы были несколько другие - авиация развивалась и там не экономили каждую копейку.
Я и не говорю, что он откровение божье. Однако если посмотреть на Ротакс, то он, к примеру, запрещен к установке на вертолеты ( Лайкоминг 540 ставится ), у него ограничения по взлетному режиму и по отрицательным перегрузкам. Лайкоминг ставится на акробаты.
Bredonosec> И ничего, потом моторы райт-циклон на чем только не стояли ))
Дело в другом - "мотоциклисты" ограничены диаметром поршня. Когда начинались райт-циклоны принципы были несколько другие - авиация развивалась и там не экономили каждую копейку.
yacc>> В 31-м ты вокруг особо не поглядишь - там не такой хороший обзор наружу.
KAV> А он шибко на нем нужен?
Собственно я о том же.
... однако когда была катастрофа в Громово, летуны сетовали, что там обзора назад вообще нет - а он бы помог, когда Рита ложно сработала на пожар одного двигателя и садились на одном...
KAV> А он шибко на нем нужен?
Собственно я о том же.
... однако когда была катастрофа в Громово, летуны сетовали, что там обзора назад вообще нет - а он бы помог, когда Рита ложно сработала на пожар одного двигателя и садились на одном...
KAV> Как нет? Так вроде зеркала же стоят на фонаре...
Движки через них не видно из-за углов обзора.
Это вот на Су-27 обзор просто великолепный!
Движки через них не видно из-за углов обзора.
Это вот на Су-27 обзор просто великолепный!
B.S.> На М-ке он гораздо лучше: беспереплётный козырёк, и нос вниз на 7° отклонён...
Это ты как ИБА-шник смотришь - как по земле удобнее работать
B.S.> Чё - юмор мой солдафонский не просекаешь?...
Да так, патриотичнюю
Это ты как ИБА-шник смотришь - как по земле удобнее работать
B.S.> Чё - юмор мой солдафонский не просекаешь?...
Да так, патриотичнюю
KAV> На БМ-ах уже перископ ставят.
В 89-м тогда в Громово его не было. Штука полезная и нужная.
В 89-м тогда в Громово его не было. Штука полезная и нужная.
B.S.> Как нет? Зеркала же есть...
К слову - это БМ. С левой стороны штанга дозаправки.
Вот классический 31-й
К слову - это БМ. С левой стороны штанга дозаправки.
Вот классический 31-й
KAV> А разве штанга дозаправки слева была только у БМ? А 01ДЗ, например?
01ДЗ - опытный. Серийный - 31Б, но их мало сделали, так что строевых в 90-х таких было очень мало.
Я про строевые.
01ДЗ - опытный. Серийный - 31Б, но их мало сделали, так что строевых в 90-х таких было очень мало.
Я про строевые.
KAV> Нифига себе опытный. В Хотилово цельный полк был таких, опытных.. Да и не только там.
А вот Елизово ( Камчатка ) примерно 2008 год -
нет ни штанги ДЗ, ни зеркал на фонарях
А вот Елизово ( Камчатка ) примерно 2008 год -
нет ни штанги ДЗ, ни зеркал на фонарях
KAV> Зеркал нет, но штанга дозаправки присутствует.
Ну не все же по Хотилово судить
Я же не говорю что вообще не было - было. Но мало в общем парке в 90-х. А сейчас дорабатывают до БМ.
Ну не все же по Хотилово судить
Я же не говорю что вообще не было - было. Но мало в общем парке в 90-х. А сейчас дорабатывают до БМ.
К слову - катастрофа 1996 года Ананко/Левченко в Хотилово - это громовский полк.
Так что там и обычные, если они залетали, можно было увидеть
Так что там и обычные, если они залетали, можно было увидеть
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
