yacc: Все сообщения за 5 Октября 2016 года

Cheslav> Насчет других городов не знаю, но в Гамбурге в автобусах можно заплатить водителю.
В Мюнхене я такое не видел

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Fakir> 1. Длительность может быть любой. Вплоть до бессрочной консоли.
Нахрена этот займ?
Fakir> 2. Да, сделаешь. Несколько процентов от суммы займа. Офигительная просто нагрузка, непереносимая.
Еще раз - нахрена этот займ?

Fakir> Говорят тебе, прости господи, самоуверенному дураку - читай наконец учебники, не всё у Кейнса сказано, у него даже собственно кейнсианские модели не полностью и не доходчиво заформализованы.
Т.е. те шаги правительства ( "неправильные" ) оценил ты сам ???


Fakir> В итоге не владеешь элементарной общепринятой терминологией.
Ага. Поток капитала помним

Fakir> Тупишь ты. Если до сих по не дошло - это показывает не только твой уровень знаний, но и уровень любознательности.
"А жаль а жаль - а у меня еще столько интересных строк инициализации осталось" ( из анекдота )
И ты этим хвалишься?

Fakir> Совокупный мировой опыт СЕЙЧАС именно что игнорирует стимулирующую фискальную политику в необходимых масштабах.
Ты опять за Кейнса?
Если ты сам говоришь про недостатки его модели, то какого фига самоуверенно предлагаешь рецепт по-нему?


Fakir> Ты понимаешь разницу между наличием в модели просто процента - скажем, i - и наличием еще и зависимости нормы сбережения от процента, т.е. c(i), а не просто c=const?
Нету строгой математики у Кейнса - это раз. Так что твой акцент на мат. модель со строгой функциональной зависимостью - боком.
Во-вторых, по строгому - вообще у Кейнса много чего считается не в деньгах, а в долях оплаты труда!

Fakir> Я понимаю уже давно, что ты на втором курсе экономику прогуливал, но зачем так явно этим бравировать?
А уже вижу что у тебя понимания не сложилось - как что-то упало со второго курса, так и осталось.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Fakir> Про краткосрочные займы тут только ты говорил. Нормальные люди их в кризисы не делают без острейшей необходимости.
Нет - это ты ляпнул что надо делать, указав на краткосрочную тенденцию.

Fakir> Ну что ты опять несёшь, причём ТУТ депозиты, когда речь о денмассе и инфляции?
Инфляция вообще-то от индекса цен зависит.
А ее связь с М0 - модель, ага - Кейнса и ... Хикса ( 1937 год! )
Но ты тут всем твердишь, что считать надо по формулам из учебника и что параметр именно М0 - фигушки! тебе тут не физика.

Fakir> Головой подумай - ЧТО туда входит, и влияют ли депозиты на инфляцию.
Читай выше.
Головой надо думать тебе, потому что в учебнике макроэкономики не сказано когда и кем были выведены формулы, которые ты считаешь за аксиомы непреклонный постулат.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Б.г.> Он простой, но требует датчика пройденного пути в колёсах.
Да не совсем - там корреляционный алгоритм реализован - т.е. прибор корректирует точность по мере прохождения по маршруту - запоминает точки поворота и делает автокоррекцию по мере ухода параметров.
Разумеется - длинный прямолинейный участок ведет к накоплению ошибки - не к чему прицепиться.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

s.t.>> но можно ведь и прямо, как у тексана, и это должно быть технологичнее.
Bredonosec> не забудьте, что тексан - турбовинтовой.
Ну экстра-то поршневая


Хотя мне пофиг, а Дмитрий В маловероятно что на нем летать будет

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

DustyFox> У Экстры - совершенно другая ниша в авиации, и соответственно другой конструктив! Скажу лишь, для примера, у спортивно-пилотажных самолетов задние кромки рулей довольно заметно притуплены, для более резкой реакции при их перекладывании.
Да ладно тебе! - У Як-55 тоже не чисто прямое оперение - есть плавные линии - а он тоже спортивно-пилотажный

Или Питт

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

DustyFox> Я про сечение задних кромок рулей, а не их вид в плане!))))
А Дмитрий В про вид в плане - теплый ламповый ретро вид

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение