-
yacc: Все сообщения за 22 Ноября 2016 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
В.Б.> "В СССР отдельные самолёты эксплуатировались до 1953 года включительно.
Неправильное понимание смысла - это где-то 10 лет
Миг-17 ( с 1951 в строевые части пошел ) последние выводились из полков в конце 70х - почти 30 лет.
Просто потому что самолетам давали отслужить положенный срок, а не торопились распиливать и заменять.
Неправильное понимание смысла - это где-то 10 лет
Миг-17 ( с 1951 в строевые части пошел ) последние выводились из полков в конце 70х - почти 30 лет.
Просто потому что самолетам давали отслужить положенный срок, а не торопились распиливать и заменять.
инфо
инструменты
В ливийском городе Сабха произошло знаменательное событие.
Ручная обезьяна лавочника из клана Гаддадфа стащила платок со школьницы из клана Авлад Сулейман, за это родственники девочки убили трех представителей враждебного семейства и саму обезьяну, сообщают местные жители.
Конфликт набирал обороты в течение четырех дней, в ход пошли танки, минометы и другое тяжелое оружие, пишет Guardian со ссылкой на Reuters.
Погибло не менее 16 человек, около 50 получили ранения.
А вовсе не Асад, Каддафи там, Саддам.
Ручная обезьяна лавочника из клана Гаддадфа стащила платок со школьницы из клана Авлад Сулейман, за это родственники девочки убили трех представителей враждебного семейства и саму обезьяну, сообщают местные жители.
Конфликт набирал обороты в течение четырех дней, в ход пошли танки, минометы и другое тяжелое оружие, пишет Guardian со ссылкой на Reuters.
Погибло не менее 16 человек, около 50 получили ранения.
Monkey attack in Libya sparks tribal clashes that kill more than a dozen
Three men turn a pet monkey loose on a schoolgirl, prompting retaliation that escalates into use of tanks and mortars // www.theguardian.comА вовсе не Асад, Каддафи там, Саддам.
Bredonosec> ээ... по идее ж наоборот - если о деньгах не сговориться, то товар взад.
Ничего им Сталин не дал
Ничего им Сталин не дал
xo> Тем не менее, факт остается фактом, новенькие КингКобры шли в резерв ГК. Что кагбэ намекает.
Ничего это не намекает.
И-16 тоже были в резерве.
xo> ага не считая того факта, что это был ЕДИНСТВЕННЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ в наших ВВС с носовой стойкой бгг
Вообще ни о чем - учитывая что уже были реактивные Як-15 и Миг-9.
xo> ага не считая того факта, что это был ЕДИНСТВЕННЫЙ БОМБЕР в наших ВВС с носовой стойкой бгг
Читать учись - он был в Военно-Техническом училище ( Ачинском ). Там не играет роли где стойка - самолет все равно не летает.
Ничего это не намекает.
И-16 тоже были в резерве.
xo> ага не считая того факта, что это был ЕДИНСТВЕННЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ в наших ВВС с носовой стойкой бгг
Вообще ни о чем - учитывая что уже были реактивные Як-15 и Миг-9.
xo> ага не считая того факта, что это был ЕДИНСТВЕННЫЙ БОМБЕР в наших ВВС с носовой стойкой бгг
Читать учись - он был в Военно-Техническом училище ( Ачинском ). Там не играет роли где стойка - самолет все равно не летает.
xo> Опять же не спорь с тов. Сталиным, он КингКобры считал достойной машиной)))
Пока ты документы не покажешь - буду спорить
xo> Дима, не спорь с очевидными вещами. Спарок серийных наших первенцев не было. Передплывали кобры на ремзаводах и в мастерских ВВС.
Ты забыл, что и у других истребителей спарок не было и это было обычно. Ла-9В появился уже после войны.
Более того, приемистость у ТРД совсем другая.
xo> Это как-то отменяет мои слова, на которые ты отвечал?
Отменяет. Потому что наличие передней стойки играет для техника глубоко второстепенную роль.
Митчелы пользовались популярностью по другой причине среди летного состава - вовсе не из-за передней стойки.
Пока ты документы не покажешь - буду спорить
xo> Дима, не спорь с очевидными вещами. Спарок серийных наших первенцев не было. Передплывали кобры на ремзаводах и в мастерских ВВС.
Ты забыл, что и у других истребителей спарок не было и это было обычно. Ла-9В появился уже после войны.
Более того, приемистость у ТРД совсем другая.
xo> Это как-то отменяет мои слова, на которые ты отвечал?
Отменяет. Потому что наличие передней стойки играет для техника глубоко второстепенную роль.
Митчелы пользовались популярностью по другой причине среди летного состава - вовсе не из-за передней стойки.
s.t.> А зачем кингов вообще покупали?
В частности - по оборудованию. Он как перехватчик был лучше. Собственно и требования же наши и составляли.
В частности - по оборудованию. Он как перехватчик был лучше. Собственно и требования же наши и составляли.
U235> Ты сейчас доказываешь что Кобра - неплохой переходной УТС для подготовки к полетами на реактивном самолете с носовым шасси
Угу.
И кингкобру в количестве 2500 закупали чтобы сделать порядка 30 УТС-Спарок
Угу.
И кингкобру в количестве 2500 закупали чтобы сделать порядка 30 УТС-Спарок
Грач> предполагая что война вполне может иметь продолжение и после разгрома 3 еврорейха ...
Т.е. роль УТС здесь глубоко вторична.
Т.е. роль УТС здесь глубоко вторична.
xo>> ага не считая того факта, что это был ЕДИНСТВЕННЫЙ БОМБЕР в наших ВВС с носовой стойкой бгг
DustyFox> Т.е. это такой убийственный козырь - носовая стойка
Более того, в порыве страсти, он совершенно забыл про Дуглас А-20 Бостон - который тоже был с передней стойкой и которых было раза в два больше Митчелов на конец войны.
DustyFox> Т.е. это такой убийственный козырь - носовая стойка
Более того, в порыве страсти, он совершенно забыл про Дуглас А-20 Бостон - который тоже был с передней стойкой и которых было раза в два больше Митчелов на конец войны.
США без коллегии выборщиков
xo> Эм,а кальсоны сталина с дарственной тебе не показать?
Перестать фантазировать
xo> Это факт из реальности ,машины шли в резерв ГК
Ага - из-за передней стойки. Чтобы потом из 2500 сделать 30 учебных.
Ты что куришь?
xo> Ну вообще-то Ула-9, но не суть. И как он мог помочь овладеть рулением и освоить взлет-посадку с носовой стойкой?
Вообще-то Ла-9В
Тебе уже сказали, что носовая стойка - не столь принципиально.
xo> Че , серьезно? ну удивил, так удивил. Эт из той же серии как на МиГ-15УТИ давали провозные перед Су-7 - сильно похожие машины, да?
Когда сделали спарку - тогда перестали. Машины были нужны в строю раньше.
xo> И в том числе и из-за неё.
Не из-за нее - даже с тем что он единственный с передней стойкой ты уже мимо попал.
Перестать фантазировать
xo> Это факт из реальности ,машины шли в резерв ГК
Ага - из-за передней стойки. Чтобы потом из 2500 сделать 30 учебных.
Ты что куришь?
xo> Ну вообще-то Ула-9, но не суть. И как он мог помочь овладеть рулением и освоить взлет-посадку с носовой стойкой?
Вообще-то Ла-9В
Тебе уже сказали, что носовая стойка - не столь принципиально.
xo> Че , серьезно? ну удивил, так удивил. Эт из той же серии как на МиГ-15УТИ давали провозные перед Су-7 - сильно похожие машины, да?
Когда сделали спарку - тогда перестали. Машины были нужны в строю раньше.
xo> И в том числе и из-за неё.
Не из-за нее - даже с тем что он единственный с передней стойкой ты уже мимо попал.
xo> Нет, я говорю ,что КингКобра как истребитель был на голову сильнее Як-1\7\9 ( кроме модов с ВК-107).
Очень умно сравнить истребители начала войны ( Як-1/7 ) с кингкоброй, которую СССР же и заказало и которая стала поступать с 1944.
Очень умно сравнить истребители начала войны ( Як-1/7 ) с кингкоброй, которую СССР же и заказало и которая стала поступать с 1944.
xo> Да хорош, в ВВС было гораздо больше на тот момент Як-1Б 43\44 г.вып. и Як-7Б с "каплевидным" фонарём отнюдь не 41\42 гг, чем Як-3\9У. И Як-9Д\ДД , Як-9М ровесник Королевской Кобры кстати. Уж молчу про Тэшки,тоже сделали изрядно.
Сравним по чему?
Нагрузка на крыло у кингкобры больше, л.с на кг веса - меньше. Он лучше для баржирующего перехватчика, а не для воздушной свалки
Или сравним по числу воздушных побед на данном типе самолета?
Сравним по чему?
Нагрузка на крыло у кингкобры больше, л.с на кг веса - меньше. Он лучше для баржирующего перехватчика, а не для воздушной свалки
Или сравним по числу воздушных побед на данном типе самолета?
Это сообщение редактировалось 22.11.2016 в 18:34
xo> Давайте не забудем, что именно высотность движка позволяла не быть УГ на высоте 4-6 км, чего не могли Яки. И да, бум-зумить. А боевой счет таки говорит сам за себя.
У Галлая мнение другое ( взято из мнения по Миг-3 - как раз высотному )
Однако фронтовая действительность быстро внесла в эти предположения свои коррективы. Подавляющее большинство воздушных боев происходило на высоте 2—3, реже 4 километров. Отличные летно-технические данные, которыми МиГ-3 обладал на высоте более 7 километров, оказались невостребованными. А ниже он уступал другим истребителям - как нашим «якам», «лаггам», так и что, еще более существенно, «мессершмиттам».
У Галлая мнение другое ( взято из мнения по Миг-3 - как раз высотному )
Однако фронтовая действительность быстро внесла в эти предположения свои коррективы. Подавляющее большинство воздушных боев происходило на высоте 2—3, реже 4 километров. Отличные летно-технические данные, которыми МиГ-3 обладал на высоте более 7 километров, оказались невостребованными. А ниже он уступал другим истребителям - как нашим «якам», «лаггам», так и что, еще более существенно, «мессершмиттам».
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
