-
yacc: Все сообщения за 30 Декабря 2016 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Флуд и флейм по теме Ту-154, разбившегося по пути в Сирию #30.12.2016 00:09 @Цымбал Андрей#29.12.2016 21:11 
Ц.А.> Тут получается, что при уборке механизации на допустимых скоростях 315 - 360 км/ч система АУАСП всё равно выдаст сигал на лампочку и динамики.
На 360 - при взлетном 100 тонн, если меньше - и угол меньше надо - может и не выдать. Мы не знаем взлетный вес.
На 360 - при взлетном 100 тонн, если меньше - и угол меньше надо - может и не выдать. Мы не знаем взлетный вес.
инфо
инструменты
Флуд и флейм по теме Ту-154, разбившегося по пути в Сирию #30.12.2016 00:11 @Цымбал Андрей#29.12.2016 22:12
Ц.А.> Ещё один момент. Эти скорости указаны в РЛЭ Ту-154М. В РЛЭ ТУ-154Б другие цифры (таблица 5.1-1, стр. 144):
Да, все верно - мои цифры по 154М.
Но суть в том, что мы близко к границе, когда самолет падать не должен - скорости хватает.
Да, все верно - мои цифры по 154М.
Но суть в том, что мы близко к границе, когда самолет падать не должен - скорости хватает.
iodaruk> С включением реверса на выдерживании-да, 4-й класс.
Ну я так и знал...
iodaruk> Я про посадку с выравниванием и выдерживанием узнал в возрасте менее 10 лет.
Вот чес слово Пикуль вспоминается:
С исподу визитной карточки красовалось изображение фыркающего паром самовара, а на титуле витиевато начертано:
АНДРЕЙ ИВАНОВИЧ ЛЕГАШЕВ
Тульский купец 1-й гильдии.
Чудо-ребенок с детства. Чудо-изобретатель XX века.
— Что же вы изобрели, Андрей Иванович?
— Не все сразу, — отвечал Андрюша. — Для начала я скрестил лисицу с пуделем. Получилось нечто. Проверил у Брема — нет. У Дарвина — тоже не сыскал. Факт — изобретение! Теперь вот зебру из Африки выписал. Попробую и ее с кем-нибудь… Но главное — самовары! Давить надо тех, кто из чайника пьет. И знаешь ли, что есть самовар? . А самовар, — продолжал чудо-ребенок, — есть источник здравого просвещения. Да! Сначала у народа — любовь к чаю, потом любовь к грамоте. Были вот на Руси просветители: Новиков, Радищев, Пушкин, а теперь я — просвещаю темную Русь…
И главное - и выражения такие же!
"Давить надо тех, кто из чайника пьет" - "А то что яковлев как главный конструктор поставил три малоразмерных двигателя на низких параметрах-это преступление"
Ну вот точно "просветитель"!
Ну я так и знал...
iodaruk> Я про посадку с выравниванием и выдерживанием узнал в возрасте менее 10 лет.
Вот чес слово Пикуль вспоминается:
С исподу визитной карточки красовалось изображение фыркающего паром самовара, а на титуле витиевато начертано:
АНДРЕЙ ИВАНОВИЧ ЛЕГАШЕВ
Тульский купец 1-й гильдии.
Чудо-ребенок с детства. Чудо-изобретатель XX века.
— Что же вы изобрели, Андрей Иванович?
— Не все сразу, — отвечал Андрюша. — Для начала я скрестил лисицу с пуделем. Получилось нечто. Проверил у Брема — нет. У Дарвина — тоже не сыскал. Факт — изобретение! Теперь вот зебру из Африки выписал. Попробую и ее с кем-нибудь… Но главное — самовары! Давить надо тех, кто из чайника пьет. И знаешь ли, что есть самовар? . А самовар, — продолжал чудо-ребенок, — есть источник здравого просвещения. Да! Сначала у народа — любовь к чаю, потом любовь к грамоте. Были вот на Руси просветители: Новиков, Радищев, Пушкин, а теперь я — просвещаю темную Русь…
И главное - и выражения такие же!
"Давить надо тех, кто из чайника пьет" - "А то что яковлев как главный конструктор поставил три малоразмерных двигателя на низких параметрах-это преступление"
Ну вот точно "просветитель"!
iodaruk> Яковлев главный конструктор и он не имеет права ошибаться.
Принцессы не какают - я в курсе
Принцессы не какают - я в курсе
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море #30.12.2016 12:34 @MOJJEVEL#30.12.2016 04:34 +1
MOJJEVEL> С авиафорума.
Меня другое смущает - шасси.
Что-то тут не так - удивительно чистые крепления основной стойки и в обоих случаях она целая и на обоих шасси вытянуты гидроцилиндры подкоса ( что соответствует убранному положению ).
На обеих!
Первая
Вторая
Для сравнения катастрофа в Иркутске 2001 где они заведомо были выпущены
основную стойку сломало, подкос выдрало
Меня другое смущает - шасси.
Что-то тут не так - удивительно чистые крепления основной стойки и в обоих случаях она целая и на обоих шасси вытянуты гидроцилиндры подкоса ( что соответствует убранному положению ).
На обеих!
Первая
Вторая
Для сравнения катастрофа в Иркутске 2001 где они заведомо были выпущены
основную стойку сломало, подкос выдрало
Флуд и флейм по теме Ту-154, разбившегося по пути в Сирию #30.12.2016 12:53 @shark507#30.12.2016 12:13
shark507> А при чем тут при взлете без закрылков? Где Старый утверждал что они взлетали без закрылков?
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море [Старый#27.12.16 21:24]
Я не понял: они что, взлетели без закрылков? И такое впечатление что это было известно сразу же.// Авиационные новости
Флуд и флейм по теме Ту-154, разбившегося по пути в Сирию #30.12.2016 13:01 @Старый#29.12.2016 14:15
Старый> Падение интеллектуального уровня авиационного форума Балансера потрясает. Рома тщательно затыкает рты всем кто способен сказать хоть чтото по теме.
Да уж великая потеря!
Старый несколько раз повторил по сирену от закрылков
"Закрылки доходят до убранного положения. Срабатывает датчик убранного положения закрылков. Срабатывает сигнализация "Выпусти закрылки", табло и сирена:"
" (Я не знаю как сделана сигнализация "Выпусти закрылки" на тушке, но у нас на Ан-24/26/30 именно так - при убранных закрылках и РУДах на взлётном. Думаю что и на тушке так же.)"
Хотя Окань четко объяснил - если такой сигнал и был, то это АУАСП, а не какие-то закрылки...
Да уж - "великий иксперд" ... , очень разбирается одним словом
Именно что, "что-то" сказать может - когда по-теме, когда и невпопад
Да уж великая потеря!
Старый несколько раз повторил по сирену от закрылков
"Закрылки доходят до убранного положения. Срабатывает датчик убранного положения закрылков. Срабатывает сигнализация "Выпусти закрылки", табло и сирена:"
" (Я не знаю как сделана сигнализация "Выпусти закрылки" на тушке, но у нас на Ан-24/26/30 именно так - при убранных закрылках и РУДах на взлётном. Думаю что и на тушке так же.)"
Хотя Окань четко объяснил - если такой сигнал и был, то это АУАСП, а не какие-то закрылки...
Катастрофа Ту-154 RA-85572 близ Сочи - обсуждение
Вся официальная информация публикуется в соответствующей ветке - Катастрофа Ту-154 RA-85572 близ Сочи - официальная информация Эта ветка - для... // aviaforum.ruДа уж - "великий иксперд" ... , очень разбирается одним словом
Именно что, "что-то" сказать может - когда по-теме, когда и невпопад
Пока непонятно насколько это может влиять, однако:
Разбившийся под Сочи Ту-154 перед самой катастрофой проходил внеплановый ремонт. Как стало известно ФАН, самолет не только проходил капитальный ремонт в 2014 году, но и внеплановый перед самой катастрофой под Сочи. Это установили следователи благодаря изъятым документам на Самарском авиационном заводе "Авиакор".
Ту-154 с бортовым номером RA-85572 поступил в декабре 2016 года на "Авиакор" с неполадкой. В ноябре при эксплуатации самолета техниками была замечена течь крыла, то есть разгерметизация топливного бака. Замечание было устранено, самолет прошел испытания и заказчик, то есть министерство обороны, приняло воздушное судно на работу.
Разбившийся Ту-154 внепланово ремонтировали перед катастрофой под Сочи
Разбившийся под Сочи Ту-154 перед самой катастрофой проходил внеплановый ремонт // www.aviaport.ruРазбившийся под Сочи Ту-154 перед самой катастрофой проходил внеплановый ремонт. Как стало известно ФАН, самолет не только проходил капитальный ремонт в 2014 году, но и внеплановый перед самой катастрофой под Сочи. Это установили следователи благодаря изъятым документам на Самарском авиационном заводе "Авиакор".
Ту-154 с бортовым номером RA-85572 поступил в декабре 2016 года на "Авиакор" с неполадкой. В ноябре при эксплуатации самолета техниками была замечена течь крыла, то есть разгерметизация топливного бака. Замечание было устранено, самолет прошел испытания и заказчик, то есть министерство обороны, приняло воздушное судно на работу.
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море #30.12.2016 14:00 @Дем#30.12.2016 13:32
Дем> Тут же - оторвало тележку от стойки и в одном случае - первую колёсную пару от тележки.
Не оторвало.
В обоих случаях.
Но тут цапфа основной стойки - целенькая - даже посадочные места в порядке.
Не оторвало.
В обоих случаях.
Но тут цапфа основной стойки - целенькая - даже посадочные места в порядке.
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море #30.12.2016 14:31 @Userg#30.12.2016 14:18
yacc>> Меня другое смущает - шасси.
yacc>> Что-то тут не так -
Userg> 2 удара, о воду и дно.
А основная стойка ( стойка-амортизатор ) выглядит так, будто ее просто штатно отсоединили с помощью инструмента - только подкос погнут. Ну и трубопроводы обрезали и на второй стойке сняли первую тележку - посадочные места в целости.
yacc>> Что-то тут не так -
Userg> 2 удара, о воду и дно.
А основная стойка ( стойка-амортизатор ) выглядит так, будто ее просто штатно отсоединили с помощью инструмента - только подкос погнут. Ну и трубопроводы обрезали и на второй стойке сняли первую тележку - посадочные места в целости.
кщееш> Не согласен?)))
кщееш> В ГУЛАГе лучше?
кщееш> Чем при царе крестьянином?
Т.е. при СССР все крестьянство жило в ГУЛАГе ???
Сильно!
кщееш> В ГУЛАГе лучше?
кщееш> Чем при царе крестьянином?
Т.е. при СССР все крестьянство жило в ГУЛАГе ???
Сильно!
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море #30.12.2016 14:43 @Userg#30.12.2016 14:39
Userg> Могли что то снять для подъема и перевозки
Только на берегу это делать удобнее
Только на берегу это делать удобнее
iodaruk> см соотношение потерь в воздухе до конца 44.
Мне неинтересны твои внутренние тараканы.
Я совершенно недавно сравнивал самолеты ВОВ.
Так что ты ни о чем вообще не сказал.
А по як-40 - я тебя тогда тыкал и сейчас тыкну - сначала изучи нормы авиационной безопасности, чтобы не писать чушь про реверс и АЭ 4 категории.
Мне неинтересны твои внутренние тараканы.
Я совершенно недавно сравнивал самолеты ВОВ.
Так что ты ни о чем вообще не сказал.
А по як-40 - я тебя тогда тыкал и сейчас тыкну - сначала изучи нормы авиационной безопасности, чтобы не писать чушь про реверс и АЭ 4 категории.
iodaruk> Общие потреи за вов порядка 100 000 машин, из них около трети в воздушных боях это не на пустом месте взялось.
Конечно. Потому что никто не берет ТТХ и по соотношению ТТХ у одного списывает N самолетов, а у другого - M, как ты тут пытаешься показать.
iodaruk> Нормы пишут люди. Рлэ на конкретный тип пишится индивидуально.
Миша, ты тут чтобы пофилософствовать?
Что это была за философская чушь - "Лошадей хватает, талантов нет" ?
Конечно. Потому что никто не берет ТТХ и по соотношению ТТХ у одного списывает N самолетов, а у другого - M, как ты тут пытаешься показать.
iodaruk> Нормы пишут люди. Рлэ на конкретный тип пишится индивидуально.
Миша, ты тут чтобы пофилософствовать?
Что это была за философская чушь - "Лошадей хватает, талантов нет" ?
iodaruk> Смотрю в книгу вижу фигу(тм). Данные контрольных испытаний серийных як1 известны. Ход испытаний и намеряные цифры на госиспытаниях и26 тоже.
iodaruk> Общие потреи за вов порядка 100 000 машин
Да, кстати, это что - столько Яков потеряли??? ! Или у тебя потери, скажем Ла-5 или И-16 или Пе-2, это вина Яковлева?
iodaruk> Общие потреи за вов порядка 100 000 машин
Да, кстати, это что - столько Яков потеряли??? !
Или у тебя потери, скажем Ла-5 или И-16 или Пе-2, это вина Яковлева?
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море #30.12.2016 21:55 @Дем#30.12.2016 19:08
Дем> Ещё фото, где колёсная пара оторвана
Я бы сказал "оторвана" - место крепления никак не поломано - как будто открутили.
Я бы сказал "оторвана" - место крепления никак не поломано - как будто открутили.
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
