-
yacc: Все сообщения за 6 Августа 2016 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
Aaz> С интересом выслушаю любую другую версию. 
Их перенесли по той же причине, по которой закрыли открывающейся шестиугольной створкой выхлоп ВСУ - в рамках снижения ЭПР всего самолета.
Aaz> Вполне естественно - при малой скорости, когда двигателю воздуха не хватает, недостающий воздух поступает через створки перепуска (увеличивать входное сечение двигателя - нерационально).
Только проблема в другом - фото и видео, где Ф-22 на рулежке и поддает газку - вагон и тележка, только на одном редком они открыты.
Aaz> Предлагаю (в очередной раз) включить мозг: панели регулирования воздухозаборника на сверхзвуке частично перекрывают канал, т.е. уменьшают количество воздуха, поступающего в компрессор.
Aaz> Эту же задачу - уменьшение количества воздуха, поступающего в компрессор на высоких скоростях - на F-22 решают створки перепуска. Если на входе в двигатель возникает избыточное давление за счёт скоростного напора, воздух "стравливается".
Вот и предлагаю тебе задачу определить - на каком ракурсе для РЛС будет Ф-22 в этот момент
Их перенесли по той же причине, по которой закрыли открывающейся шестиугольной створкой выхлоп ВСУ - в рамках снижения ЭПР всего самолета.
Aaz> Вполне естественно - при малой скорости, когда двигателю воздуха не хватает, недостающий воздух поступает через створки перепуска (увеличивать входное сечение двигателя - нерационально).
Только проблема в другом - фото и видео, где Ф-22 на рулежке и поддает газку - вагон и тележка, только на одном редком они открыты.
Aaz> Предлагаю (в очередной раз) включить мозг: панели регулирования воздухозаборника на сверхзвуке частично перекрывают канал, т.е. уменьшают количество воздуха, поступающего в компрессор.
Aaz> Эту же задачу - уменьшение количества воздуха, поступающего в компрессор на высоких скоростях - на F-22 решают створки перепуска. Если на входе в двигатель возникает избыточное давление за счёт скоростного напора, воздух "стравливается".
Вот и предлагаю тебе задачу определить - на каком ракурсе для РЛС будет Ф-22 в этот момент
инфо
инструменты
Aaz> Ты когда-нибудь слышал от меня заумные вещи, для понимания которых нужно что-то, превышающее уровень физики для 6-го класса? 
Вот видишь - 6 класс, а электродинамика и оптика там не проходятся от слова "совсем"
Вот видишь - 6 класс, а электродинамика и оптика там не проходятся от слова "совсем"
Aaz> Перенос по определению может иметь только одну цель - снижение ЭПР с определённого ракурса.
Это не противоречит моей фразе.
yacc>> ...только на одном редком они открыты.
Aaz> И что?
И то, что можно предполагать, что в широком диапазоне ВЗ Ф-22 работают вообще как нерегулируемые.
yacc>> Вот и предлагаю тебе задачу определить - на каком ракурсе для РЛС будет Ф-22 в этот момент
Aaz> В КАКОЙ МОМЕНТ?
На сз на высоте.
Это не противоречит моей фразе.
yacc>> ...только на одном редком они открыты.
Aaz> И что?
И то, что можно предполагать, что в широком диапазоне ВЗ Ф-22 работают вообще как нерегулируемые.
yacc>> Вот и предлагаю тебе задачу определить - на каком ракурсе для РЛС будет Ф-22 в этот момент
Aaz> В КАКОЙ МОМЕНТ?
На сз на высоте.
Aaz> Милай, ты попробуй-ка найти у меня слова "электродинамика" и "оптика" (этот пост - не в счёт ).
И как же ты ЭПР объясняешь - механикой?
).И как же ты ЭПР объясняешь - механикой?
Aaz> Таки я повторяю вопрос: и что?
и то, что зачем они вообще?
yacc>> На сз на высоте.
Aaz> Снизу.
Aaz> И что?
И то, что нет особой разницы на спине возле двигателя или дальше в канале ВЗ также сверху.
и то, что зачем они вообще?
yacc>> На сз на высоте.
Aaz> Снизу.
Aaz> И что?
И то, что нет особой разницы на спине возле двигателя или дальше в канале ВЗ также сверху.
Aaz> Милай, ты попробуй-ка найти у меня "объяснение ЭПР".
Зато у тебя внавалом объяснения вклада отдельных частей.
Зато у тебя внавалом объяснения вклада отдельных частей.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
