yacc: Все сообщения за 7 Мая 2021 года

Полл> Ну не может же серьезная организация взять на работу только что откинувшегося зэка? Вот пришлось ему в шарашке подрабатывать...
С каких пор Туполев был в 1918 ( основание ЦАГИ ) ЗК ?

Полл> Повторюсь: историю организации нашей авиастроительной отрасли нужно изучать начиная с акционерного общества "Добролет".
Паша, очень, очень плохо.
Я так тебе напомню что "Добролет" организовали в 1923 и там единичные самолеты были.
Так вот к 1923 с 1920 завод "Дукс" ( где работал Поликарпов ) выпустил аж 66 ДН-4

Полл> И, к несчастью, не квантовый физик. Суперпозиция кота Шредингера - лучшее представление "выработанного корпоративного решения".
Ты не поверишь, кванты я гораздо лучше тебя знаю

•  170
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Полл> Туполев выдели КБ из ЦАГИ, где оно было Конструкторским Отделом Сектора Опытного Самолетостроения
Я даже выделил.
Прикинь - у МАИ тоже КБ есть
Только вот ЦАГИ было далеко не единственным, чтобы оно было а-ля ОАК

Полл> Да, историю ты действительно знаешь не очень. Одних Junkers F.13 в "Добролете" было полсотни. Кстати, Акционерное общество эти "Юнкеры" - выпускало.
Еще раз - Добролет это 1923, ну никак не основа самолетостроения
И Добролет - это ГА. А вот ОАК это и военные.

Полл> Ты путаешь общее количество DH-4 в эксплуатации у РККА и количество произведенных на ГАЗ, их было выпущено около 20 штук.
Ничего я не путаю. Открывай Иванова страница 51, таблица так и называется "производство самолетов ДН-4 на заводе Дукс"
Дукс освоил производство самолетов еще во времена РИ.
Обозначение ГАЗ появилось только в конце 1922 так что скажем выпуск того же 1921 - это не ГАЗ, а Дукс.

Полл> Поверю. Но мы не о квантах. А в управлении ты говоришь глупости.
Вешать все на один на бренд - это типа очень умно ?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение