yacc>> Я нигде не утверждал что "достаточно закупать (что-либо) зарубежом чтобы показать системность" 3-62> Как раз вы так сказали. И продолжаете настаивать. Как раз я дословно сказал " Зачем за большие деньги покупать то, что не будет использоваться ? "
могу тыкнуть носом в мой пост
Дальше уже твои выдумки
3-62> Теперь уже ваш "стиль логики" становится под вопрос. Теперь уже идут твои фантазии.
yacc>> Покупать зарубежом надо С УМОМ - и этот опыт был. Правда не у Туполева. 3-62> А у кого? Например у Поликарпова. У него был выбор что брать за основу и осваивать в производстве в СССР.
yacc>> Да нихрена! yacc>> КОМТА показала что одной теории - недостаточно. 3-62> Не только это. Вы глазки-то разуйте. Это вы разуйте. Потому что что и почему не разумеете, раз используете фразы типа "это же буржуазное, классово чуждое"
3-62> Именно уровень деградации и бессистемности - КОМТА выпукло так высвечивает. Да нифига. Еще раз - КОМТА показала что если дать волю теоретикам в
полуэмпирической науке, какой на тот момент была авиация - то возможны провалы.
3-62> А дальше - по курсу событий - "Юнкерс в Филях". 1923 год. Так? И что? См. абзац выше.
3-62> И что системного получил СССР? Оценивают так: "Однако в целом существование концессии Юнкерса задержало развитие авиастроения в нашей стране. Надеясь на то, что немецкие специалисты создадут с СССР самолето - и двигателестроительную базу, отвечающую последним достижениям науки и техники, советское руководство не уделяло достаточного внимания работам отечественных авиаконструкторов и ученых." Кто оценивает ? Не было в СССР
в 20-х нормальных гражданских самолетов и выбор J 13 вполне оправдан.