a_centaurus: Все сообщения за 27 Декабря 2010 года

ksm> А, это был не укор,просто уже наизусть выучил манеру ответов и сообщений постоянных форумчан.

В твоём случае я так и подумал, земляк.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

FRC> На самом деле все нормально.Не страшно.
FRC> Причины аварии - банальная небрежность при финишной подготовке вышибного заряда для пироклапана.

Нет, не так. Дело не в небрежности. Проблема в неправильной геометрии всего узла. Не хочу повторяться. Скажу только: конструкция подобных систем, работа которых есть саморазрушение, должна иметь большой запас по авторегулировке в нештатной ситуации. То есть, логика должна работать на вычитание. У вас как назло, работает на сложение.
Попробуйте разобрать свою конструкцию с позиции здравой критики. Таблица, а в ней две колонки ±. С оценками всех параметров, ответственных за функционирование. Можете вынести сюда.

FRC> Система зажигания должна была быть наша, т.к. она все же удобнее оригинальной, но в связи с вчерашней неожиданностью, надо еще раз подумать.

Главное в компилляции чужих решений - осторожность. Осторожность в переоценке собственного "уровня понимания". Иногда кажущаяся сложность или нелепость чужой конструкции, есть её основа. Поэтому, А-4 сначала повторили 1:1, а потом начали переделывать. Поскольку ясное собственноe решение "как надо делать" приходит всегда после хорошего осмысливания, при повторении чужого, пусть плохого, но уже сделанного.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ckona> Не имею на этот вопрос однозначного решения.

В чужую идею трудно влезать не натоптав... Но в рамках моего понимания (очень поверхностного) конструкции и схемы функционирования напрашивается удерживающее кольцо-основа. На донышко каждой боковушки клеются крышки, которые будут служить направляющими. В кольце-основе вырезаются отверстия (6) под пробки направляющие. Под действием радиальной реакции шлангов конструкция "замкнётся". Наверное после падения давления можно добиться аэродинамического сброса кольца и раскрытия зонтика. Такой способ сборки в пакет позволяет крутить боковушки. В-общем - тебе решать, но в первом приближении идея должна работать.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ckona> На солнце - никогда такого не было, а вот сразу после насоса - много раз, если быстро качать (см.фото).
Ckona> Применяю водяное охлаждение.
Ckona> Армированный шланг нагревался до ощутимо теплого состояния без размягчения.

Из опыта садового полива. У меня таких шлангов (PVC прозрачные, без армирования) 100 м. На всех в качестве терминалов применяются "быстрые" соединители . Они представляют собой наконечники (macho-hembra) со штуцером и накидной гайкой для соединения со шлангом и герметичным разьёмом для соединения с наконечным инструментом (пистолет, поливалка круговая, распылитель и т.д.). Основная идея, которая должна тебе подсказать решение это лепестковый обжим (12 лепестков) с коническим хвостовиком, который обжимает срез шланга, надетый на штуцер (рифлёный). После затяжки гайки соединение надёжно держит избыточное давление до 2 Атм. И порывов шланга на этом месте не бывает. Даже в жару эти шланги хоть и размягчаются, но не срываются. Если хочешь, могу сфотать. Как раз иду очередной шланг подключать к системе.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение