Ulysses: Все сообщения за 6 Июня 2009 года

Чтобы не откручивались винты на ходу.

Попробую высказать свое скромное мнение, основанное на логике,
теории и практике школы судомоделизма, которую я когда-то прошел...
(как мне кажется, я не ошибаюсь...)

Если смотреть с кормы (как и принято):
1.Винт правого вращения должен иметь на валу и внутри себя левую
резьбу.
2.Винт левого вращения должен иметь на валу и внутри себя правую
резьбу.

Логика:
- большую часть времени корабль идет вперед на больших
оборотах, винты в этом случае только закручиваются крепче.
- на заднем ходу обороты много меньше, винт не успеет открутиться.

Практика:
- я никогда не увлекался радиоуправлением
(только у них есть задний ход), копий мне было жалко,
чтоб бить их почем зря об стенку, пробовал просто пускать
корпуса под р/у еще в конце 70-х...
(но всяк сходит с ума по-своему...:-))
- мы применяли как мелкую, так и крупную резьбу на валах по вышеуказанным
правилам - винты не слетали с вала даже на заднем ходу.
- иногда сомневающиеся хотели зафиксировать винт на валу каким-нить
составом, решили использовать клей БФ-2 (конец 70-х гг. прошлого века).
С клеем и без оного снимали только с нагревом (зачастую порча валы
в тисках как менее ценные, чем винты).

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение