-
PSS: Все сообщения за 18 Октября 2016 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
s.P.> Вот как раз там можно миновать это все:
s.P.> За порядка 500р можно доехать на подъемнике наверх, и уже там комфортно бродить по заповеднику, вместо траты около часа времени и изрядного количества сил - подъем довольно крут. Некоторые конечно находят удовольствие и в этом - неплохая кардионагрузка, но я предпочитаю тратить время наверху. Добраться от подъемника до первого столба гораздо проще, чем от "Турбазы". Деревянной экотропы конечно нет, но зато несколько столбов по дороге.
Просто лично для меня маршрут от столбов до "Бобрового лога" занял в несколько раз больше сил и времени, чем по описной дороге. Дорога же относительно сложная, с подъемами и спусками. Да и по километражу там больше. А по дороге первые четыре км вообще не замечаются.
Впрочем, может быть дело в обуви. У меня была обувь больше подходящий для скал, чем для "марш-бросков" по лесу
s.P.> Это не "Нарым" - тот находится несколько в стороне от основных
маршрутов и выглядит вот так:
Спасибо. Что-то меня перекинуло. Хотя и на карте он дальше отображен.
s.P.> За порядка 500р можно доехать на подъемнике наверх, и уже там комфортно бродить по заповеднику, вместо траты около часа времени и изрядного количества сил - подъем довольно крут. Некоторые конечно находят удовольствие и в этом - неплохая кардионагрузка, но я предпочитаю тратить время наверху. Добраться от подъемника до первого столба гораздо проще, чем от "Турбазы". Деревянной экотропы конечно нет, но зато несколько столбов по дороге.
Просто лично для меня маршрут от столбов до "Бобрового лога" занял в несколько раз больше сил и времени, чем по описной дороге. Дорога же относительно сложная, с подъемами и спусками. Да и по километражу там больше. А по дороге первые четыре км вообще не замечаются.
Впрочем, может быть дело в обуви. У меня была обувь больше подходящий для скал, чем для "марш-бросков" по лесу
s.P.> Это не "Нарым" - тот находится несколько в стороне от основных
маршрутов и выглядит вот так:
Спасибо. Что-то меня перекинуло. Хотя и на карте он дальше отображен.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
инфо
инструменты
PSS>> Особенно эффектно выглядит, когда он спускается вниз головой. При этом такой способ спуска как раз самый оптимальный для этого столба.
Bredonosec> а почему самый? как понимаю, в распорку сползает? Но ведь ногами вниз враспорку проще. упереться можно в любой точке
Так сразу видно, куда нужно ставить руки. Ногами вниз нужно идти уже по памяти.
Bredonosec> а почему самый? как понимаю, в распорку сползает? Но ведь ногами вниз враспорку проще. упереться можно в любой точке
Так сразу видно, куда нужно ставить руки. Ногами вниз нужно идти уже по памяти.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
Стало интересно, а что такого сделал Институт автоматики и телемеханики, что Королев в докладе 1956 года его отдельно выделил. Тем более, то как то название, так и современное (Институт проблем управления имени В. А. Трапезникова) не на слуху. В вопросах связанных с космосом.
Да и фамилии на сайте большей частью незнакомые. Кроме одной. Академик Петров Борис Николаевич. Интересные упоминаются моменты истории.
Да и фамилии на сайте большей частью незнакомые. Кроме одной. Академик Петров Борис Николаевич. Интересные упоминаются моменты истории.
Всю свою творческую жизнь учёного и инженера Б. Н. Петров уделял пристальное внимание проблемам управления двигательными установками таких летательных аппаратов, как баллистические ракеты.
В 50-х годах Б. Н. Петров начал работать с академиком С. П. Королёвым, выполняя исследования и разрабатывая системы регулирования для первой межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. Б. Н. Петров часто бывал участником-консультантом на заседаниях знаменитого совета Главных конструкторов, возглавляемого С. П. Королёвым. Первые конструктивные результаты в исследовании динамики жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) и его электронном аналоговом моделировании были получены Борисом Николаевичем с сотрудниками в 1950 — 1951 гг.
В 1954 г. Институту автоматики и телемеханики постановлением Правительства было поручено возглавить исследования в части управления двигательной установкой, разрабатываемой С. П. Королёвым межконтинентальной ракеты. Б. Н. Петров взял на себя ответственность за идеологию создания принципиально новых терминальных систем управления расходованием топлива ЖРД, которые существенно повышали энергетику ракеты за счёт резкого сокращения гарантийных запасов топлива. Он был научным руководителем и одним из основных участников разработки теории, принципов построения и алгоритмов управления для указанного класса систем для всех крупных жидкостных ракет, начиная с королёвской Р-7, и для всех последующих крупных боевых ракет и ракет-носителей космических аппаратов.
Много сил вложил Б. Н. Петров в создание основных блоков терминальных систем: бортовых измерителей уровня компонентов топлива, бортового прецизионного датчика давления в камере сгорания ЖРД, дросселей системы опорожнения баков и системы регулирования соотношения компонентов топлива и сервомеханизмов этих систем.
Существенный научный вклад внёс Б. Н. Петров в создание систем предварительного успокоения гравитационно стабилизированных спутников Земли, систем управления спутников связи и непосредственного телевещания на геостационарной орбите, в создание ряда многоместных пилотируемых кораблей-спутников, проведение их запусков, в осуществление первого в мире выхода человека в космическое пространство, в разработку автоматических станций, в выводе на окололунную орбиту первого в мире искусственного спутника Луны.
Первый председатель Совета «Интеркосмос» при АН СССР Б. Н. Петров активно участвовал в организации международных космических программ. Одной из крупных программ был проект «Союз-Аполлон», над которым работали коллективы учёных, инженеров, конструкторов в СССР и США. Борис Николаевич внёс огромный личный вклад в решение многочисленных организационных, научных и технических проблем, связанных с этим проектом.
Всю свою творческую жизнь Б. Н. Петров работал в тесном контакте с ведущими деятелями нашей ракетно-космической науки и техники — С. П. Королёвым, В. П. Глушко, М. К. Янгелем, В. Н. Челомеем, В. Ф. Уткиным, М. Ф. Решетнёвым, В. П. Мишиным, Н. А. Пилюгиным и другими первопроходцами нашего ракетостроения и космонавтики. Он по праву вошёл в состав когорты основоположников отечественной космонавтики. Борис Николаевич участвовал в большинстве пусков в Капустином Яре и на Байконуре в период становления и первых работ С. П. Королёва по освоению космического пространства. Неоднократно участвовал в работе Государственной комиссии по пускам. Многолетний творческий контакт связывал Бориса Николаевича с М. В. Келдышем. Б. Н. Петров участвовал в разработке и обсуждении космических программ нашей страны. В период разработки отечественной многоразовой космической системы Б. Н. Петров активно участвовал в формировании облика корабля «Буран».
Петров Борис Николаевич | ИПУ РАН
Борис Николаевич Петров родился в г. Смоленске. Отец его был бухгалтером, мать — врачом. Она погибла в 1919 г., заразившись сыпным тифом в самоотверженной борьбе с эпидемией. Отец умер в 1929 г. Борис Николаевич в 1930 г. окончил школу, затем поступил в Москве в ФЗУ при станкостроительном заводе имени С. Орджоникидзе. Проработав год токарем, он в 1933 г. поступил в Московский энергетический институт, который окончил с отличием в 1939 г. Способного и талантливого студента высоко оценил руководитель его дипломного проекта академик В. // Дальше — www.ipu.ru
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
Ох.
Комментарии
В ренийских школах дети танцуют на уроках, чтобы согреться | Новости Одессы
Школьники в райцентре Рени на юге Одесской области вынуждены танцевать на уроках, чтобы согреться. // dumskaya.netШкольники в райцентре Рени на юге Одесской области вынуждены танцевать на уроках, чтобы согреться.
Отопление в учебных заведениях города до сих пор не включили, а температура в классах составляет 9-13 градусов Цельсия, пишет «Трасса Е-95».
В кабинете первого класса школы №3, где температура воздуха не превышает 13 градусов даже на третьем уроке, педагог танцует с учениками. «Десять минут учатся, десять минут танцуют. Шумно, конечно, но что делать, надо как-то согревать детей», — сказала директор Ренийской ООШ №3 Наталья Пырлог.
Чуть лучше положение в Ренийской гиназии. Окна учебного корпуса выходят на восток, в солнечный день некоторые классы нагреваются до 16 градусов. Но в других кабинетах здесь тоже холодно.
«Это у нас ежегодная практика с целью экономии дорабатывать до осенних каникул без отопления. А каникулы начнутся в субботу, 22 октября», — заявила директор Ренийской гимназии Вера Гулько.
Хуже всего ситуация в Котловинской школе. Старая котельная учебного заведения на газе не готова к отопительному сезону, а новая (на пеллетах) еще проходит испытание. «Меня тревожит то, что разрешительных документов на пуск в этой школе новой котельной мы до сих пор не видели», — отметил председатель Ренийского районного совета Олег Зуев.
Ранее, 13 октября, на сессии Ренийского районного совета депутаты заслушали отчет райадминистрации о подготовке бюджетных учреждений к осенне-зимнему периоду и признали проведенную работу недостаточной. Депутаты пригрозили, что выразят недоверие председателю РГА Сергею Белюку. После того отопление в больницах и детских садах города Рени начали включать, однако в школах его до сих пор нет.
Комментарии
Вестовский
Газ в Рени шел через Молдову. Молдаване подняли стоимость транзита в разы. В Южных областях Одесской области всё газоснабжение было завязано на молдавский транзит. За последние годы, где то в 2004 — 2005 Гриневецкий «бросил» по дну Днестровского лимана водопровод на Белгород и трубочку газа на правый берег. Диаметр этой трубы «позволяет отопить» десяток 9-10 этажек в Аккермане. Весь остальной газ — доставляется ж.д. цистернами и авто цистернами, сливается в газгольдеры, а дальше — конечным потребителям. Это про — еб ещё советской власти. На ПРАВОМ БЕРЕГУ ДНЕСТРА магистральных газопроводов НЕТ.
Сергей Петров
А в Одессе в классах прямо +20. Сегодня с утра +8. Дети сидят в шапках и куртках.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
Это сообщение редактировалось 18.10.2016 в 09:02
Над Одессой украинские истребители проверили работу новых зенитно-ракетных комплексов, прикрывающих город | Новости Одессы
Сегодня днем с аэродрома Школьный взлетела дежурная пара истребителей Су-27, передает корреспондент «Думской». // dumskaya.netСегодня днем с аэродрома Школьный взлетела дежурная пара истребителей Су-27, передает корреспондент «Думской».
Цель вылета — проверка боеготовности новых радиотехнических средств обнаружения, развернутых под Одессой, сообщили нам в пресс-центре Воздушного командования «Юг».
Пара взлетела примерно в 13 часов и сделала несколько кругов над Одессой, постоянно маневрируя, меняя высоту и скорость.
Незадолго до этого на боевое дежурство в Одесской области был поставлен модернизированный зенитно-ракетный комплекс С-300. Истребители поднимались, чтобы подтвердить расчетные характеристики аппаратуры ЗРК.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
Fakir> Везде - совершенно иные смысловые оттенки по ср. "отчёт лёг в основу".
Так и я уже переформулировал. Не лег в основу, а был одним из тех благодаря которым сформировалась идея И так как МИАН везде упоминается, не вижу в этом ничего крамольного. Думаете, отчет МИАН вообще ничего полезно не дал? И отдельно упоминают его зря? Забывая про многих других, скрывая последних за формулировкой "и др"
Fakir> То есть до отчёта МИАНа. Возможно, даже до выдачи заказа на этот отчёт.
Конечно до. Было бы странно, если бы заказ был выдан раньше начала работ Да и по отчету МИАН видно, что они анализируют именно отчет Тихонравова.
Fakir> Отчёт МИАНа - тоже 51-й. И даже если до его подключения - как правило, в коллективе варясь, получаешь какое-то представление.
Fakir> Так что его мнение, конечно, не безусловное доказательство - но штрих.
То есть полагаете, что и Тихонравов не при делах?
Так и я уже переформулировал. Не лег в основу, а был одним из тех благодаря которым сформировалась идея
И так как МИАН везде упоминается, не вижу в этом ничего крамольного. Думаете, отчет МИАН вообще ничего полезно не дал? И отдельно упоминают его зря? Забывая про многих других, скрывая последних за формулировкой "и др"Fakir> То есть до отчёта МИАНа. Возможно, даже до выдачи заказа на этот отчёт.
Конечно до. Было бы странно, если бы заказ был выдан раньше начала работ
Да и по отчету МИАН видно, что они анализируют именно отчет Тихонравова.Fakir> Отчёт МИАНа - тоже 51-й. И даже если до его подключения - как правило, в коллективе варясь, получаешь какое-то представление.
Fakir> Так что его мнение, конечно, не безусловное доказательство - но штрих.
То есть полагаете, что и Тихонравов не при делах?
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
Это сообщение редактировалось 18.10.2016 в 14:54
wert> Финны от ситуации дистанцировались наглухо, ни звука, ни комментария. На открытии не было ни финского консула, ни кого то иного из де факто самой большой на территории страны дип.миссии.
Комментарий как раз был. Что они ни при чем.
Комментарий как раз был. Что они ни при чем.
В Петербурге открыли памятную доску Карлу Маннергейму [PSS#10.08.16 15:36]
Мнение финнов Мемориальная доска Маннергейму в Петербурге спровоцировала обсуждение вопроса об участии Финляндии в блокаде Ленинграда Ведущие финские военные историки считают, что участие финских войск в осаде города - исторический факт, а не российская пропаганда. // yle.fi Ведущие финские военные историки считают, что финские войска де-факто осуществляли блокаду Ленинграда с севера. В частности, доктор общественно-политических наук Пекка Вихури в интервью Yle заявил, что…// Исторический
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
PSS>> То есть полагаете, что и Тихонравов не при делах?
Fakir> О-о, кругами ходим...
Fakir> Вроде ж понятно, что полагаю на основе имеющегося.
Конечно кругами.:) Все источники уже подняты. Кстати, я правильно понял, что по вашему мнению ключевой момент будет в отчете НИИ-4. Предлагались там компоновки с разными ракетами или нет.
Fakir> О-о, кругами ходим...
Fakir> Вроде ж понятно, что полагаю на основе имеющегося.
Конечно кругами.:) Все источники уже подняты. Кстати, я правильно понял, что по вашему мнению ключевой момент будет в отчете НИИ-4. Предлагались там компоновки с разными ракетами или нет.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
+1
A.1.> Ну православие – тут всем понятно, народность туда-сюда, а насчет самодержавия – фантазии хватает только на булкохрустение, тем более всяких деникиных уже оприходовали Михалков&Со., вот и пришлось пособника фашистов пиарить.
Еще и Колчака пиарят. Но к нему народ,по большей части, равнодушен.
Еще и Колчака пиарят. Но к нему народ,по большей части, равнодушен.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
ZaMKADom> Модернизированный С-300? Кем? Когда? Летать теперь возле Одессы не опасно? Я бы на месте производителя заявил о "возможных несанкционированных пусках в радиусе..... в связи с внесением самостоятельных изменений в систему" 
Или...? ..таки да? Помогаем Украине? 
Вряд ли. Тут год назад как раз был скандал с арестом украинского директора за попытку закупить в РФ детали для ремонта С-300. Понимаем, что здесь им лучше вообще не помогать
Скорей всего действительно сами изменили. Впрочем, думаю, модификация заключается в замене части российских деталей на доступные аналоги.
ЗРК, кстати, любят подобным образом изменять. У того же С-125 наверное с десяток уже разнообразных модификаций.
Кстати
Возможно подобные системы применили и для модификации С-300.
Или...? ..таки да? Помогаем Украине? Вряд ли. Тут год назад как раз был скандал с арестом украинского директора за попытку закупить в РФ детали для ремонта С-300. Понимаем, что здесь им лучше вообще не помогать
Экс-глава завода "Знамя" осужден за попытку отправить на Украину детали ЗРК С-300
Осужденный на 6 лет за шпионаж в пользу Украины бывший глава украинского завода "Знамя" Юрий Солошенко был задержан ФСБ при попытке приобрести детали к зенитно-ракетному комплексу С-300. // www.dp.ruСкорей всего действительно сами изменили. Впрочем, думаю, модификация заключается в замене части российских деталей на доступные аналоги.
ЗРК, кстати, любят подобным образом изменять. У того же С-125 наверное с десяток уже разнообразных модификаций.
Кстати
В сентябре 2010 году прошла предварительные стрельбы «Печора-2Д» — украинский вариант модернизации ЗРК С-125. По данным разработчика НПП «Аэротехника-МЛТ» (г. Киев, Украина) после модернизации ЗРК назначается 15-летний ресурс, 1500 часов наработки на отказ достигается путём замены 90 % элементной базы на твердотельную, ЗРК оснащается спутниковой навигационной системой, средствами имитации воздушной обстановки, комплексного и автономного технического контроля и автономного энергетического обеспечения. Расширена область поражения воздушных целей: максимальная высота поражения цели до 21 км, горизонтальная дальность до дальней границы зоны поражения — 27 км, максимальная наклонная дальность поражения цели — 35 км, максимальный курсовой параметр цели — 24 км.
Возможно подобные системы применили и для модификации С-300.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
